Voui, mais là, si tu regardes la première photo, l'axe ne dépasse pas suffisamment pour mettre la goupille...

Relis la deuxième ligne de ma dernière réponse ... 🤭

Merci JPH  😀

A relire tes constatations,
y a un truc que me laisse dubitatif

- Les tube de fourche seraient du 250/465 YZ (80)
- mais les fourreaux,  du 125 YZ (83), à cause de l'attache-flasque de tambour
(qui a évolué / au mode de fixation à "90°" des années précédentes, n'est-ce pas ?)

> qui aurait un intérêt à faire ces modifs ?
Moto à rendre "haute sur pattes" (Lgr de 106cm) , avec roue avant d'YZ 83, montée sur un RM 79 ou 80 250 cc

> Un grand pilote qui trouvait de les Yam freinaient mieux, mais roulait Suz ?

Et enfin, cet axe de roue.
Pour relancer le débat, quelqu'un a t'il déja vu ce mode de mise en place et serrage, par méplat ?
(origine ?)


GgHB,
(rédacteur en chef d'archéologie industrielle  😂 ,  mais bon, je suis plutôt féru en débuts de prod
de P Barigault  🙂 )

Merci à ceux qui nous suivent

Pourquoi un tel mix ? Un alter égo de BEUBEUGNE roi de la récup et de la débrouille ...  😉  👍  👍 
Mystère  🙄  🙄 
Tiens à gauche, une fourche d' YZ 125 de 82 ... tout pareil que la tienne, bouchons, tubes dia 38, bons fourreaux .... sauf la longueur hors tout ... encore 104 cm :/  🤬
Photo du jour prise sur LBC :

Bon,  🙂   on n'aura plus de retours, maintenant

Merci  JPH74   😎 

Dommage , j' aurais bien aimé connaitre l' origine de cet axe ...  🙄 
A+JPH74