PROBLÈME DEMARAGE 250 XLS
Sujet
Bonsoir a tous
Je suis nouveau sur le forun,je cherche désespérément pourquoi mon 250 xls ne demarre pas.
Je vien de de changer la chaine de distribution, j'ai tout bien recaler comme écrit dans le manuels d'atelier mais rien n'y fait elle ne demmare pas j'ai de l'intincelle a la bougie (qui est neuve) de l'essence au carbu mais elle ne démarre pas ne tousse pas, rien.
Auriez vous des pistes?
Merci d'avance.
Je suis nouveau sur le forun,je cherche désespérément pourquoi mon 250 xls ne demarre pas.
Je vien de de changer la chaine de distribution, j'ai tout bien recaler comme écrit dans le manuels d'atelier mais rien n'y fait elle ne demmare pas j'ai de l'intincelle a la bougie (qui est neuve) de l'essence au carbu mais elle ne démarre pas ne tousse pas, rien.
Auriez vous des pistes?
Merci d'avance.
Et le jeu aux soupapes ? si pas assez de jeu , les soupapes ne ferment pas et ça ne démarre pas ... 🙄
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
J'ai bien regarder les culbuteur sont libres quand ils doivent l'être.
contrôler le jeux au décompresseur...auto et ou manuel
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Il faut deux tours de vilo pour que ça marche, tu ne l'as peut-être calé que sur 1 tour?
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Je ne sais pas je vais regarder ca demain je vous tien au courant merci a tous
Regarde sur le pignon de l'arbre à cames si il n'y a pas des repères des 2 côtés
Moto(s) : ktm 300 gs 85 , 125 rdx
Je regarde ca demain je vous tien au jus
Mets un chouia d'essence dans trou de la bougie, remets la bougie, rebranche le capuchon et regarde si elle démarre.
Si oui, c'est un problème d'arrivée d'essence, robinet ou carbu.
Sinon, ça peut être un problème d'allumage ou moins probablement de manque de compression.
Refais quand même une ou deux autres fois le test avec de l'essence dans la bougie, c'est rapide et simple.
Pour tester la compression avec une méthode higtech tu mets ton doigt dans le trou de bougie et tu bouges le kick à la main.
Si oui, c'est un problème d'arrivée d'essence, robinet ou carbu.
Sinon, ça peut être un problème d'allumage ou moins probablement de manque de compression.
Refais quand même une ou deux autres fois le test avec de l'essence dans la bougie, c'est rapide et simple.
Pour tester la compression avec une méthode higtech tu mets ton doigt dans le trou de bougie et tu bouges le kick à la main.
Moto(s) : Honda 500 XLR - AFRICA TWIN 650
Bonsoir a tous je vous remercie pour vos conseil maintenant elle remarche.
La panne venait du rotor d'avance qui était a l'envers donc l'allumage ne ce fesais pas au bon moment.
Merci a tous.
La panne venait du rotor d'avance qui était a l'envers donc l'allumage ne ce fesais pas au bon moment.
Merci a tous.
J'ai gagné alors. 🙂
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
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