Je préfère l'esthétique du tien mais si j'arrive à un résultat qui ressemble à la superbe moto de JMO je serai content.

ce n'est pas la mienne  😎 mais celle d'un bon animateur du champ de France a l'ancienne

La seule SACHS 7 V qui m'aurait fait rever c'est celles de  MALLET / CADORET en 78  😍 

Quelqu'un a t-il déja testé le service proposé : reconditionnement complet de carburateur ?

www.faak-tillmanns.com/shop/fr/shpSR.php?p...

Salut à tous je suis également en-train de restairé une Hercules gs 125
Et il me manque l'accélérateur et le compteur si quelqu'un à des adresses   🤭
Et j'ai également l'impression que mon faisceau n'est pas d'origine alors si quelqu'un avait un schéma ça  :| m'arrengerais  😂 
Merci beaucoup !

Ah et j'oubliais il me faudrait aussi un feux avant si quelqu'un à une adresse  🤭

mux a écrit :

 🙄   👍 
Merci JMO voila une photo qui me servira de guide, ce sera difficile de faire mieux !

JMO a écrit :

Photo d'époque de la version d'origine :

Bonjour
Quelle est la contenance d'huile de fourche par fourreau d'une CERIANI d'une Hercules 125 GS 1976 .merci

Je " déterre" mon post : tout vient à point à qui sait attendre : deux ans après et après divers autres projets en cours, ma moto est désormais opérationnelle : photos à venir,  une question cependant aux experts es  hercules : quelle bougie préconisez vous en lieu et place de la référence d'origine (Bosch W 310 S 2 S) ?

Merci de vos lumières  (ou étincelles !)

J'ai pas la lumière mais tu peux voir ici:

fr.sparkplug-crossreference.com/convert/BO...

Merci bien, curieux cependant ce tableau de conversion : jamais entendu parlé de ces références B10 EVX en NGK ? (pour nos vieilleries en tout cas)
Quelqu'un plus amateur Hercules aurait un tuyau ?

Moi j’utilise : B8ES - B9ES ......B8EG - B9EG  en NGK  👍  👍 

Merci Ben,  j'ai rencontré des problèmes au démarrage avec la BP 8ES qui se noyait facilement, il semble que cela fonctionne mieux avec une B9ES

mux a écrit :

Merci bien, curieux cependant ce tableau de conversion : jamais entendu parlé de ces références B10 EVX en NGK ? (pour nos vieilleries en tout cas)
Quelqu'un plus amateur Hercules aurait un tuyau ?

Salut Mux

Je viens de regarder et apparemment la B10EVX c'est du haut de gamme NGK avec électrode platine  😀

A mon avis Ben a raison, vaut mieux rester dans le ES ou EG  😀

Perso c'est du B9ES  👍 

Merci mes bons,  je vais rester sur du " classique", nos grands mères s'accommodent mal avec les solutions trop sophistiquées, je passe commande de quelques BP9ES d'avance j'ai l'impression que la bête est capricieuse, je vais cependant tenter de tester à nouveau la B8 ES, à voir en roulage, je reviens vers vous, grand merci en tout cas pour votre réactivité.

Oui tu as raison de rester dans le classique, de toute façon entre la B8 et la B9 tu ne trouveras pas grande différence !

Je ne sais pas si tu as vérifié les réglages de ton carbu car c'est très important, l'allumage aussi d'ailleurs...
J'ai une machine avec le Sachs 7V comme toi donc je possède la revue technique et si tu veux des précisions je peux t'aider, n'hésites pas  👍  😉

Merci je n'ai pas de grande compétences en mécanique et ma moto a été entièrement revue dans le plus grand détail par un " sorcier" de mes amis qui oeuvre sur les motos anciennes,  merci pour ta proposition j'ai bien la RT et également (plus rare) la notice d'entretien sous forme de tout petit fascicule. J'ai récupéré ma moto hier et pour l'instant j'ai fait quelques allers et retours dans ma rue en attendant de passer aux choses sérieuses,  je pense que les réglages de carburation seront à peaufiner, en tout cas dans les tours " ça envoie bien !"