Et il n'y a pas de photos de cette belle?  🤔 

Salut
Il y a une bonne vingtaine d'années, j'en ai restauré une, c'était un 175 en fait ! Cela n'a pas été trop compliqué car à l'époque un gars nommé Struys avait un lot de pièces, il était du nord de la France, de mémoire...  Je me souviens que c'était un compliqué à faire fonctionner correctement ce genre de moteur pointu et assez peu fiable mais quand ça marchait, ça marchait bien mais pas très longtemps. Ca doit etre pour ça qu'on n'a pas vu très longtemps ce genre de motos en course ! Ci-joint des photos de la mienne, que je n'ai plus.

Un 175, devait être, un poil plus facile que la 125, non?

Il n'y a pas assez de 7 vitesses, pour être sur le bon régime moteur, soit à fond!.  😀

Un bing usé, ils le sont tous très vite, ne facilite pas la mise au point.  :| 

Bien, le carrosse en arrière plan,  😉 300? J'avais un 200, trois portes.

Hé oui Jean Marie Struys
Pilote officiel Sachs Nauder
Il roule toujours en enduro Ancienne

C'est vrai que le Bing m'a posé quelques menus soucis... Cela dit j'avais essayé de le remplacer par un Mikuni mais cela n'a pas pas fait l'affaire !
Oui, le Disco c'était un 300 !

j en connais une (celle de daniel theric)qui marche le feu de dieu "et qui tiens apres le ralenti" avec un carbu keihin de 125cr honda
faudrait le contacter pour avoir les reglages  mais je crois qu il avait rien toucher et que c etait ceux du cr

La mienne tient parfaitement bien le ralenti une fois qu'elle a accepté de démarrer, le problème à première vue se situe moteur chaud si l'on se rate une ou deux fois le carbu et la bougie sont noyés,   des photos à venir la moto est remisée mais je vous la montrerai plus avant en situation.

Si le moteur est en etat ( roulements ,joints de vilo et piston  en bon état) ca fonctionne plutôt bien avec le Bing a condition qu'il n'y ait pas de jeu partout. J'ai préféré faire restaurer le mien par un professionnel que de passer a une autre marque et ca démarre et tient le ralenti.

Avis partagé  👍 

C'est quand même bien de pouvoir garder ces pièces d'origine, c'est vrai que le Bing n'est pas le copain de tout le monde mais bon, il y a moyen de le sauver !

Je vois que dans toutes tes motos tu as une BPS, c'est pour cette machine le Bing que tu as fais remettre en état  🤔 

Vaisiere a écrit :

Si le moteur est en etat ( roulements ,joints de vilo et piston  en bon état) ca fonctionne plutôt bien avec le Bing a condition qu'il n'y ait pas de jeu partout. J'ai préféré faire restaurer le mien par un professionnel que de passer a une autre marque et ca démarre et tient le ralenti.

Le problème du bing, c'est le manque de guidage du boisseau, dans le premier tiers de la course.
Le corps s'ovalise et le boisseau chope du jeu, voir beaucoup de jeu. Et ça, c'est rédhibitoire, même avec un boisseau neuf, il reste trop de jeu.
Un bing neuf, fonctionne très bien, le problème, il n'y en a plus. Quoi que, de temps en temps, émergent des copies. Je n'en connais pas l'origine.
Sur ma MC, j'avais refabriqué un boisseau, au lycée, légèrement plus grand, autour des 5 dixièmes de mimille. La moto avait retrouvé un fonctionnement plus homogène et régulier.
Je pense que dois être possible de reprendre l'alésage du fut et d’adapter un boisseau en conséquence.
Faut penser à dessertir le guide anti rotation, du boisseau.  🤭

Oui:

SUPERBE  👍 

J'ai la toute même en bleu  😍 

Vraiment chouette cette Svoum ..  👍 

Il y a des pros en Allemagne qui font ca tres bien.

Voilà la mienne, désolé, pas pu résister  😀