Bref, revenons à nos vieilles anglaises : Une Tribsa: moteur Triumph dans une partie cycle de BSA !

 😍  😍 

elricos37 a écrit :

Pas anglaise mais d’inspiration et tellement belle!

rassures toi, tu n'as pas tout faux car avec une boite BSA, un carburateur Amal, une magnéto Lucas et des amortisseurs Girling... au minimum, et à voir pour leviers et accessoires du dirigeoir..............sans regarder le moyeu arrière, les jantes dunlop, les garde boues alu et le réservoir qui devaient être de la même origine, car chaque pays ne produisait pas forcément
elle est donc un peu brexitoneuse quand même

elricos37 a écrit :

Je ne connaissais pas. Qu’est-ce que ça donne en comportement moteur/partie cycle ?  410 ça, ça doit envoyer! Comme les CZ?

J'ai trouvé ceci dans le MotoRevue 2013 de janvier 71 ( article de R C Delefosse ) Detail interessant , l'importateur français était les Ets Boudet Frères à Villefranche de Rouergue

Merci beaucoup. Les caractéristiques décrivent des motos intéressantes : légères, cadre Reynolds, puissance correcte voire importante pour l’époque. Est-ce que quelqu’un a déjà roulé avec une de ces motos?

Un Homme chanceux 👍 

C’est bon ça! Merci Gilbert!  😘 

lefevre gilbert a écrit :

Un Homme chanceux 👍 

Suite et pas encore fin

Emprunté sur le post de YO

Elle est à vendre  😍 2500€

Christian le post c'est ( A NOUS LES VIEILLES ANGLAISES ) pas à nous les vieux Anglais  🤭

lefevre gilbert a écrit :

Christian le post c'est ( A NOUS LES VIEILLES ANGLAISES ) pas à nous les vieux Anglais  🤭

Salut Gilbert, je ne sais plus ou j'en suis dans les échanges récents, alors Bonne et Heureuse Année et surtout Bonne santé et ne change rien 👍 

Attention Christian, ici on ne poste que des motos en statique, sans pilote! Tu risques l’excommunication!  👍 

Testu Christian a écrit :

Magnifique cette BSA ...  😍 

Encore une. Noire celle-là !

Si j'étais riche, j'm'en paierai une  ...  😉  😉