OSSA DEUX BOUGIES
Sujet
Bonsoir tout le monde,
Je suis intrigué après être tombé sur des OSSA 250 avec deux bougies sur leurs culasses.. (j'étudie une proposition)
À quoi cela sert-il, sachant qu'il n'y a qu'un antipatate?
(Je suis novice pour ce qui est restauration d'anciennes ;s )
J'ai également cherché sans succès sur le site vitalemaquinas
Merci, de m'avoir lu 🙂 J'espère que le sujet n'a pas déjà été abordé, car je ne trouve pas.
Je suis intrigué après être tombé sur des OSSA 250 avec deux bougies sur leurs culasses.. (j'étudie une proposition)
À quoi cela sert-il, sachant qu'il n'y a qu'un antipatate?
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Sur certaines des pétoires de l’époque , il y avait effectivement 2 trous de bougie. Le deuxième servait pour mettre une bougie de rechange ou un decompresseur.
et pis cétou 👍
Moto(s) : 250 montesa enduro , ossa desert plein pot , laverda 2TR
Ah d'accord ça marche 😀 Merci beaucoup.
Je ne savais pas que le trou du décompresseur était directement bouché avec une bougie.
Je ne savais pas que le trou du décompresseur était directement bouché avec une bougie.
Y'en a aussi sur les TY, les Montesa etc ... 😉
La plupart du temps le décompresseur est monté et remplacé par une bougie ...
La plupart du temps le décompresseur est monté et remplacé par une bougie ...
En ces époques lointaines, il n’était pas rare de claquer une bougie !
Le décompresseur servait surtout pour le frein moteur ( à utiliser avec parcimonie) dans les descentes hasardeuses. et éventuellement pour purger un cylindre.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
DrAouse a écrit :Bonsoir tout le monde,
Je suis intrigué après être tombé sur des OSSA 250 avec deux bougies sur leurs culasses.. (j'étudie une proposition)
À quoi cela sert-il, sachant qu'il n'y a qu'un antipatate?
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Merci, de m'avoir lu 🙂 J'espère que le sujet n'a pas déjà été abordé, car je ne trouve pas.
une bougie "froide" et une bougie "chaude" (démarrage à froid) ........yaka changer de place le capuchon une fois que le moteur a chauffé un peu
Accordéon et retraite à plein temps
Attention au coup de la bougie froide et de la bougie chaude sur une même culasse.
Une bougie chaude est chaude même si elle n'est pas branchée (c'est lié à sa construction qui évacue moins les calories qu'une froide) : elle reste donc un point chaud qui risque de créer de l'auto-allumage, ou pire entrainer une casse, si son indice thermique est très éloigné de la valeur préconisée pour le moteur.
Une bougie chaude est chaude même si elle n'est pas branchée (c'est lié à sa construction qui évacue moins les calories qu'une froide) : elle reste donc un point chaud qui risque de créer de l'auto-allumage, ou pire entrainer une casse, si son indice thermique est très éloigné de la valeur préconisée pour le moteur.
Moto(s) : des 2 T epicetou
Du coup, une différence entre les deux est possible si celle-ci n'est pas trop importante?
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