Bonjour à tous,

Etant gamin je roulais en 60kx et comme ça me manquait j'ai pu dégoter une 125kx de 86 E1 il y a peu de temps.
Petit soucis elle a serré aux premiers essais suite à un mauvais entretien du précédent propriétaire

Mon moteur était alu
Entre temps j'ai récupéré un second moteur avec chemise fonte.

Le premier était au Ø56 piston creux et le second piston bombé Ø56.2.
En cherchant sur internet on trouve beaucoup de pistons bombés ce qui me fait penser que d'origine on est sur un bombé...

Comme le second était en piston fonte, il a été réalésé Ø57 avec en fourniture piston bombé jusque là pas de problème.
En remontant le moteur j'ai voulu vérifier mon squish et le taux qui m'ont été préconisés à 0.6 et 8.5.

J'ai bien un squish à 0.6 mais un taux à 18.8, seulement 7cl dans la chambre au PMH...

Alors s'il est arrivé à quelqu'un ce genre de soucis qu'est-il possible de faire ?

En vous remerciant par avance..

Cordialement

Enzo

Salut Enzo,
Sur un 2T la compression ne se fait pas comme un 4T. Elle n'est pas sur toute la course, mais seulement à partir de l'obturation de la lumière d'échappement par le piston. Je ne sais pas ou tu as eu tes valeurs, sur les docs Kawa, il y a une valeur de compression valve fermée et une ouverte.
Les diagrammes d'échappement sur un 125 dépassent les 190°, soit plus de la moitié de la course.
Un ajustage avec des joints sera peut-être nécessaire.

Tu a peut être la culasse du 87,si c'est le cas ,il faut monté un piston a tête creuse .

D'accord,
Je vous remercie je vais me renseigner sur ces détails

Bonjour,

Merci pour vos infos qui m'ont été bien utiles, j'ai pu mieux comprendre les valeurs volumiques etc...
Auriez-vous ces valeurs de compression que je puisse verifier ?

Merci  d'avance

Cordialement