oui bien beau ce pot Francis  😍  , quelle provenance/fabricant ?

huskysportsweden à  écrit:pff encore moi j'ai oublier de mettre les photos !!!

=

=

Alors là .....je dis superbe....fécitation au chaudronnier....superbe réalisation  ce pot!!!!       

huskysportsweden à  écrit:ça c'est un compliment qui fait plaisir, venant d'un KTMan et de plus un qui n'aime pas les blanches

la voici en meme version que celle de Plan Plan, le moulin 430 WR dans le cadre 500 CR, cette année à  Culham, et apres 4 manches le samedi, et 6 manches le dimanche (dont 4 d'affilées !! .... sans s'arreter !!! .... bon j'avais abandonné dans la premiere ok, et pas terminé une autre pour ne pas interférer dans le classement car j'avais rien à  y faire là    )
j'ai simplement remis de l'essence pour faire le cross suivant  🤭

=

Quand c'est bien restauré, quand ça respire le travail bien fait, faut savoir le reconnaitrec'est vrai que voici ci dessous les HVA que j'aime le plus...celles là , oui, si un jour j'ai assez de place pour stocker et les moyens financiers de les avoir...ce sont les premières que je me payerai....avec une priorité sur la 240/82

huskysportsweden à  écrit:si y'a que ça pour te faire plaisir, j'ai aussi des non blanches, mais pas des enduros (dommage)

=

=

=

peu importe que ce soient des cross ou des enduro...perso, si je devais avoir du HVA, ce serait ce type là ....
je trouve qu'elle ont un charme tout à  fait en accord avec les années qui m'ont fait rêver.....

bon, je suis tombé dans le chaudron chez KTM   tout p'tit, mais deux raisons à  cela...le premier pilote que j'ai vu rouler en vrai , ça été JJ Bruno sur KTM, puis Mike Ollier, puis en Enduro, Joà«l Queirel avec sa 175. De plus j'avais un concess KTM à  5mn du lycée....alors que le plus proche HVA était à  80kms à  Beaune......
autant j'aurais pû rouler Suédois.....mais bon...ça s'est fait autrement. Je ne le regrette pas, mon esprit et mes goûts se sont forgés autour de la marque Autrichienne, mais force est de reconnaître qu'en face entre 78 et 82, y'a quand même pô que des bouses!!!!  😄   😄

huskysportsweden à  écrit:le pot c'est de chez Van Hasselt 400 euro avec silencieux, mais travail artisanal a la piece, il a pas le gabarit, il travail sur la moto directement http://www.vhpipes.com/ Van Hasselt

=

=

=

Françis, le couvre- réservoir, c'est un truc qui existait chez HVA, ou c'est fabrication maison???

C'est génial, ça!!!     
Et ça marque pas, dessous, avec l'intrusion de grains de sable ou de boue et les vibrations???

Patrick à  écrit:arffff!!!! j'arriverai jamais à  comprendre comment t'arrive à  emmener ces grosses gamelles!!! je pense bien que ça souffle fort!!!
pour ce qui est du frein, ça doit pô trop te gener, vu que t'as pas trop l'air de savoir ce que c'est que les freins toi!!!  😄
par contre, pour l'axe de kick, c'est balo hein!!!! sur les katé il arrive parfois (une fois) de perdre le kick, en revanche l'axe cassé, c'est jamais arrivé...en même temps, c'est pas des 500 je te l'accorde.....

Bon, bel outil, même si j'eusse préféré la même version 82 en reservoir rouge et alu....

Ben moi j'ai déjà  vu, 

kick cassé à  la base sur un 400 WRLC et bien sur dans un bourbier au fond d'un vallon avec une bonne cote à  remonter de chaque coté...ça fait des souvenirs impérissables...ça comprime les grosses suèdoises ! 

Patrick à  écrit:arffff!!!! j'arriverai jamais à  comprendre comment t'arrive à  emmener ces grosses gamelles!!! je pense bien que ça souffle fort!!!
pour ce qui est du frein, ça doit pô trop te gener, vu que t'as pas trop l'air de savoir ce que c'est que les freins toi!!!  😄
par contre, pour l'axe de kick, c'est balo hein!!!! sur les katé il arrive parfois (une fois) de perdre le kick, en revanche l'axe cassé, c'est jamais arrivé...en même temps, c'est pas des 500 je te l'accorde.....

Bon, bel outil, même si j'eusse préféré la même version 82 en reservoir rouge et alu....

GiPéPé34 à  écrit: Ben moi j'ai déjà  vu, 

kick cassé à  la base sur un 400 WRLC et bien sur dans un bourbier au fond d'un vallon avec une bonne cote à  remonter de chaque coté...ça fait des souvenirs impérissables...ça comprime les grosses suèdoises ! 

Sa provient de quoi ce  petage  de kick   🤔
Une paille dans l'acier ou autres ,parce-que l'acier Suedois etait quand meme reputè ,surtout les outils   🙂
O.M

bon à  part ce coup de trafalgar avec le kick je me suis quand même bien marré, y a même un d'jeune sur une 450 RMZ qu'a essayé de me block passer, ouarf ouarf, il t'a pris une giclée de cailloux dans la visière, mort de rire  😄   😄

johny bas à  écrit:bon à  part ce coup de trafalgar avec le kick je me suis quand même bien marré, y a même un d'jeune sur une 450 RMZ qu'a essayé de me block passer, ouarf ouarf, il t'a pris une giclée de cailloux dans la visière, mort de rire  😄   😄

=

=

=

putain mais y doutent de rien ces djeuns!!! Blockpasser l'Planplan!!! y veut mourir jeune le pépère ou quoi???  😄   😄   😄
une saloperie de 4 coups moderne contre de la bonne grosse ferraille 430 Suédoise, faut rester raisonnab' quand même!!!!
t'as raison, te laisse pas intimider...laisse le te suivre ou essayer...quand il aura bleui une paire de soupapes, il rentrera au parc avec humilité...quoi mer...e!!!   😄   😄

je crois que son casque ONE raide neuf sorti du carton d'anniversaire de ses 20 ans a vieilli d'un coup, non mais  😜

🤭  😄

un détail de l'axe, cassé net

Tibus merci pour ta proposition mais je dois en avoir 2 ou 3 en stock, merci encore 1000 fois
ps elle est en 430 moteur enduro boite 6 et j'oubliais un détail on a mis le pot de la 500 cross qui doit aussi lui redonner du caractère(comme si elle en manquait)

différence de position de conduite de la 250 et de la 430, cherchez l'erreur
tu pilote la 430 à  l'arrière, t'est mort

je sais pas chef j'ai pas encore démonté