Le Gold qu'il aurait fallut a la PC ... Très originale création de Pry (j'sais pas si il l'a encore)


Juste a polir les flancs d'un tank 83 pour le rendre beaucoup plus sympathique
Une petite pensée a l'ami HVA430  😉

Pour la petite histoire la dernière est une 82 qui est redevenue Navy par la suite
Fin 82 et 83 tous les mecs qui avaient des 81/82 revaient des toutes nouvelles 100% Whites 83
Y'a eu plein de relooking , c'est un ex
Début 2000 la mode s'est inversée 😎 

Bonne nuit

La #104 est l'EX- 500 de Seb Team Breizh Power, et la  #26 (11) ...oui je l'ai toujours (ici avec le moteur 250 ...car tout est interchangeable chez HVA  👍 )!! Pry

 👍 

Merci 😎 

Un 83 dispo chez les Go Home , 4000£
hva-factory.com/bikes/husqvarna-1983-wr430...

si vraiment RIEN a faire dessus...c'est le prix, reste a ajouter le transport, les papiers

Et les taxes ...  😎 

oui , les TAXES !
si j'ai bien compris maintenant on achète "hors taxes" en angleterre, et on paye les taxes en frances ( on rénumère aussi ceux qui s'en occupent .....)
tout du moins pour les "biens", a vérifier donc pour les véhicules (d'occasion) et en particulier pour les motos, prudence donc avant de se lancer ..... 😉  😉 
je me suis posé aussi la question pour aller rouler en angleterre avec une moto (non immatriculée) dans le camion .......je n'ai pas la certitude qu'il n'y ai rien a prévoir ...j'ai lu (mais pas tout compris) qu'il y aurait un "carnet" pour le véhicule en question...il faut que j'approfondisse  😉 

Pour rentrer un véhicule  chez les Britishs comme une moto dans un fourgon ou sur une remorque il faut avoir recours au carnet ATA d'import temporaire, comme dans tous pays non membre de la CEE.

Ce carnet est valable un an, il est bien sur payant 😉 .

Cela devrait considérablement ralentir les échanges entre les pays membres de la CEE.

Pour l'import d'une moto, j'y suis en plein dedans, tout début janvier j'ai acheté une moto de cross en Angleterre, j'en suis à fournir la facture d'achat à mon transporteur, je pourrais vous dire comment ça se passe en direct live, cela vaudrait peut être le coup de créer un sujet même.

Tout ce que je peux dire à ce jour c'est que ma machine est bloquée en Douane depuis 6 jours maintenant. et que ni moi, ni mon transporteur ne savons à qu'elle sauce nous allons êtres mangés.

A suivre....

 👍 oui savoir si importé vaut le coup serais effectivement un bon post si y il y a des membres qui ont eu de bonnes ou mauvaises surprise a la réception de leur bien!

J'espère pour toi que la facture n'est pas au montant réel ... Les taxes sont calculées par rapport au prix d'achat ...
Si c'est une occase a rénover il suffit de déclarer des pièces "used" 😎 

Et bien si la facture est au montant réel de la machine, elle est posée sur une palette partiellement démontée de ses roues qui sont sur le coté de la palette, mais ma facture est pour une moto, pas pour des pièces.

mon idée de départ était de vendre mon wr 500 et maintenant c'est devenu   de faire un échange contre un 430 qui est nickel . je suis encore a posé le question si je fait bien?LA VOILA COMME ELLE EST AUJOURD’HUI ELLE DISPOSE D une cg mais pour le moment américaine.que feriez vous !a ma place en sachant qu'elle n'a pas était restaurée.et que très peut de modele encore dispo.

Bonjour Strada  😉
L' idéal étant d' avoir les 2 ..... 😉  👍 

Dommage ... T'es-tu renseigné Fred sur le montant exact des taxes  🤔 

Ton YAM 500WR est plus rare qu'un HVA 430WR mais est beaucoup moins agréable a piloter , choix difficile
Comme JP les 2 dans l'absolu  😎