Si ça peut t'aider ? les dimensions des vis chez Yamaha sont dans les ref !

Exemple : 98517-06030-00 vis M6 (06) de 30 mm de long (030)  😉

Oui, merci.

J'avais remarqué en démontant une certaine notion de codification.



Par contre, comment différencier les têtes à embase et les classiques ?





Mais pour remonter à moindre coût, la visserie, je la prendrait en kit.
C'est beaucoup moins cher.
2,00 €HT la vis M8x40 , on est dans le domaine des cou....lles en or.

chez CSNL ils sont au niveau c...en platinium....
atten  leurs prix sont ht + frais de port carabinés...

pour le même prix ou presque t'as du Ti chez les taiwanais d'excellent qualité ou bcp moins cher de l'inox

J'ai encore trouvé une pièce qui n'est plus commercialisée.

Le support en tôle pliée pour le guide du câble de frein avant.

Repère 26



ou repère 13







Si quelqu'un pouvait me contrôler les cotes selon le plan ci-dessous, comme ça je pourrais en relancer en découpe laser.



Merci d'avance

Bonsoir TUTUF62
Ton plan correspond à la pièce 26 du Té inférieur qui est différente de la 13 du Té supérieur ... 😉 
J' ai contrôlé tes cotes , une seule me pose problème ... je trouve 30 mm au lieu de 25 entre l' axe de la boucle par rapport à la face d' appui des vis ..
jette un œil à ta pièce ..  😉
A+dans l'bus ..  🤭

Dirtman a écrit :

chez CSNL ils sont au niveau c...en platinium....
atten  leurs prix sont ht + frais de port carabinés...

pour le même prix ou presque t'as du Ti chez les taiwanais d'excellent qualité ou bcp moins cher de l'inox

Chez CMSNL, tu peux t'enregistrer comme client même si tu ne commandes rien. Du coup, quand tu t'identifies, les tarifs s'affichent TTC. J'ai commandé chez eux plusieurs fois. Moins cher que chez Bike parts, par exemple. Et très bonne réactivité en cas de problème d'approvisionnement. Pour certaines pièces, oui, ils sont plus chers que d'autres, mais la pièce est disponible... D'une manière générale, ils ont une offre et un tarif défiant toute concurrence. N'en déplaise à certains...

Je sais mon Tigrou.

J'ai un compte perso et un compte pro (pour l'entretien du CB1300 "société"  😉 ) chez CMSNL

J'ai un panier déjà pas mal rempli, que je complémente au fur et à mesure de ma check list.

JPH74 a écrit :

Bonsoir TUTUF62
Ton plan correspond à la pièce 26 du Té inférieur qui est différente de la 13 du Té supérieur ... 😉 
J' ai contrôlé tes cotes , une seule me pose problème ... je trouve 30 mm au lieu de 25 entre l' axe de la boucle par rapport à la face d' appui des vis ..
jette un œil à ta pièce ..  😉
A+dans l'bus ..  🤭

Bonsoir JPH,

c'est justement ce qui est étrange car, que ce soit la 26, ou la 13, elles ont la même référence 1W1-23317-01

Sur mes motos, ces pièces sont complétement HS, donc, mis à part l'entraxe des trous de fixation (19 mm et des trous pour vis M8), le reste est au feeling.
La fameuse cote de 30 pour 25 sur le plan, ainsi que le diamètre 30 n'étaient plus mesurables.
Pour le diamètre intérieur de 30, c'est facile à contrôler si tu as l'anneau en plastique qui vient dedans.

Mes anneaux sont bien montés serrés dans le "dia 30" qui même si en réalité il est plus fort d' un ou deux mil ..se montera toujours avec l' élasticité de la boucle ouverte ...
Je dois avoir des bagues neuves dans mes stock ... je regarderais demain .. car il y a SX US maintenant ...  😉 

Veinard,  moi je dois me coucher  😴  j'ai sortie VTT demain matin à la fraîche.
Expression tout à fait justifiée car pu....in, ça pèle grave en ce moment. - 4° la semaine dernière,  sol glacé, les pneus ne voulaient pas accrocher dans les dévers.

Reste au chaud ... ce sont des conditions à se blesser à nos âges ... et c' est pas l'moment d' aller à l' hosto ...  😲  😲 

Dirtman a écrit :

chez CSNL ils sont au niveau c...en platinium....
atten  leurs prix sont ht + frais de port carabinés...

pour le même prix ou presque t'as du Ti chez les taiwanais d'excellent qualité ou bcp moins cher de l'inox

Crazy tiger a écrit :

Chez CMSNL, tu peux t'enregistrer comme client même si tu ne commandes rien. Du coup, quand tu t'identifies, les tarifs s'affichent TTC. J'ai commandé chez eux plusieurs fois. Moins cher que chez Bike parts, par exemple. Et très bonne réactivité en cas de problème d'approvisionnement. Pour certaines pièces, oui, ils sont plus chers que d'autres, mais la pièce est disponible... D'une manière générale, ils ont une offre et un tarif défiant toute concurrence. N'en déplaise à certains...

très bonne réactivité? 6 semaines en moyenne pour être livré, des pièces affichées dispos, qui en fait ne le sont plus et qu'ils commandent eux mêmes chez les asiatiques en ajoutant leur marge, d'où ces délais a rallonge...3 semaines chez les taiwanais, idem chinois (qualités variables, du bon, du moins bon). Certaines bobines HT sont des copies asiatiques chez CMSNL, mais vendues bcp + chères que si tu cde direct chez les asiat. tjs avec les délais a rallonge.  Après c'est vrai qu'ils ont des pièces OEM introuvables ailleurs, ou du moins facilement commandables via leur site bien fait. Après chaqu un va ou il veut avec sa 1300 de fonction  😂 

je  croyais  qu'ils achetaient des vieux stocks de pièces d'origines pas des copies chinoise. 🤬 
le souci quand tu commandes chez eux si il manque une pièce dans la commande ils n'envoient pas la commande j'ai eu le problème. j'ai envoyé un mail commande reçu sans la pièce qui posait problème. après quand une pièce ne va pas (roulement de roue  80 cr) ils reprennent  mais bonjour pour leur expliquer que la pièce ne se monte pas .
henri

Oui, à la base c'est tout à fait ça.
Rachat de vieux stock constructeur.
Comme DD MotoTeam en France pour Honda.
D'ailleurs, les pièces reçues sont dans les emballages d'origine.
La Hollande a toujours été la plaque tournante des importateurs japonais.
Pour le délai, perso, jamais eu de problème.  Une semaine environ.

Comme toi, Tutuf, avec un record une fois. Livré en trois jours !
La commande ci-dessous avait été livrée en 5 jours. Et que des pièces Honda, aucune "chinoiserie"  😀