CLASSIC REPRO .COM :REPRODUCTION DE PIÈCES MOTOS
Ma demande date du 18 décembre 2020.
L'info est remonté en privé ,et je pense que vous aurez un post d'içi peu ...
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Merci LPZ13 😀
hva1959Moto(s) : 125 HVA 1987 moteur Cagiva , 125 HVA WR 1984, 125 KTM EXC 2011.
4 semaines plus tard...
Merci à LPZ 13 pour ses messages nous concernant.
Il est vrai que nous avons une activité principale pour l’industrie et nous étions aussi en pleine production de vos produits. !!!
Toutes vos références sont en stock avec un minimum de 10 disponibles 👍
Nous reprenons la fabrication de nouvelles références, les brides d’admission pour Honda 250 Elsinore de 78 à 80 seront bientôt disponibles...
En attendant, voilà déjà les guides chaînes pour SWM RSGS TF1 tôle de 1980 et pour KRAM-IT de 82 à la fin, les supports de filtre à air Cross/Enduro 😀
Il est vrai que nous avons une activité principale pour l’industrie et nous étions aussi en pleine production de vos produits. !!!
Toutes vos références sont en stock avec un minimum de 10 disponibles 👍
Nous reprenons la fabrication de nouvelles références, les brides d’admission pour Honda 250 Elsinore de 78 à 80 seront bientôt disponibles...
En attendant, voilà déjà les guides chaînes pour SWM RSGS TF1 tôle de 1980 et pour KRAM-IT de 82 à la fin, les supports de filtre à air Cross/Enduro 😀
A quant la bavette d'amortisseur pour Maico (avec marquage of course ) ? Une idée de repro pour une piéce que personne ne propose dans la configuration d'origine ,et des possibilitées de vente "in the world " ........
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
pour ma part je les ai contacte ce matin pour une re-fabrication d'une pipe d'admission pour ktm de 85/86 type 544 mais j'ai reçu une réponse négative de leur part . Dans la mesure ou ils n'en ont pas une vingtaine en commande pour eux ce n'est pas rentable .
Moto(s) : ktm 300 gs 85 , 125 rdx
Bonjour KTM 64, la réponse n’était peut-être pas formulée correctement, nous ne vous demandons pas d’en commander 20.
Mais pour lancer la fabrication d’un moule qui reste à notre charge, nous devons nous assurer que le minimum de ventes sera d’au moins 20 pièces. Il nous faut aussi refaire l’insert métallique.
Pour une quantité inférieur, nous devrions augmenter de manière conséquente nos tarifs.
Nous essayons aussi de nous concentrer sur les pièces que nous avons reçu à fabriquer et pour lesquelles il y a une demande forte.
Nous ne manquerons pas de revenir vers vous, n’hésitez pas non plus à nous relancer 😉
Mais pour lancer la fabrication d’un moule qui reste à notre charge, nous devons nous assurer que le minimum de ventes sera d’au moins 20 pièces. Il nous faut aussi refaire l’insert métallique.
Pour une quantité inférieur, nous devrions augmenter de manière conséquente nos tarifs.
Nous essayons aussi de nous concentrer sur les pièces que nous avons reçu à fabriquer et pour lesquelles il y a une demande forte.
Nous ne manquerons pas de revenir vers vous, n’hésitez pas non plus à nous relancer 😉
petite question à 10 balles d'un béotien en la matière ( plastique )
jusque quelle taille de pièces vous pouvez aller ? genre un fond de selle ?
jusque quelle taille de pièces vous pouvez aller ? genre un fond de selle ?
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Je serais étonné que la taille soit le facteur limitant. Le cout du moule, lui par contre, doit rendre l'opération inenvisageable. 😉
Pour avoir bossé en imprimerie, nous avions, à l'époque, une typo pour les cartes, en tous genres. Les particuliers pouvaient nous donner à produire leurs cartes personnalisées.
Quand j'annonçai le tarif pour 100 Ex. le réflexe était "Et pour 50?" ... même prix! Ils repartaient déçus et ne comprenaient pas que le cout de la compo, était le même pour 10 ou 1000 Ex. C'est globalement ce qui faisait le tarif, plus la marge bien-sûr. le cout matière intervient, mais pour des quantités beaucoup plus importantes.
Ça doit être idem, le cout du moule fait le cout de la pièce. Un fond de selle doit demander beaucoup d'usinage ...
Pour avoir bossé en imprimerie, nous avions, à l'époque, une typo pour les cartes, en tous genres. Les particuliers pouvaient nous donner à produire leurs cartes personnalisées.
Quand j'annonçai le tarif pour 100 Ex. le réflexe était "Et pour 50?" ... même prix! Ils repartaient déçus et ne comprenaient pas que le cout de la compo, était le même pour 10 ou 1000 Ex. C'est globalement ce qui faisait le tarif, plus la marge bien-sûr. le cout matière intervient, mais pour des quantités beaucoup plus importantes.
Ça doit être idem, le cout du moule fait le cout de la pièce. Un fond de selle doit demander beaucoup d'usinage ...
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
En imprimerie, c'est la première carte qui coûte le plus cher et pour tous les autres travaux d'impression aussi . Quand c'est callé, qu'on en roule 10 ou 1000 ça change pas grand chose ... 😉
1 an plus tard...
Bonjour à tous, nous sommes enfin de retour avec 4 pièces CAGIVA. 😀
Toutes les pièces sont disponibles sur notre site : classic-repro.com/categorie-produit/moto-p... et vous ne retrouverez pas que des pièces CAGIVA 😉
Bouchon de Réservoir CAGIVA compatible pour :
WRK 125 et WMX 125 de 1985 à 1987
WRX 250 et WMX 250 de 1988
classic-repro.com/produit/bouchon-reservoi...
Capot/Cache de Valve d’Échappement Carter CTS CAGIVA, compatible pour
WMX et WRK 250 de 1988 à 1991
classic-repro.com/produit/carter-cts-cagiva/
Manchon de Boite à Air CAGIVA compatible pour :
WRX 125 de 1982 à 1983
WRX 250 de 1982 à 1983
classic-repro.com/produit/manchon-boite-a-...
Set de 2 Silent Blocs de Réservoir de la marque CAGIVA compatible pour :
WRX 125 de 1982 à 1983
WMX 125 de 1981 à 1982
RX 125 et 250 1981
classic-repro.com/produit/silent-bloc-rese...
Toutes les pièces sont disponibles sur notre site : classic-repro.com/categorie-produit/moto-p... et vous ne retrouverez pas que des pièces CAGIVA 😉
Bouchon de Réservoir CAGIVA compatible pour :
WRK 125 et WMX 125 de 1985 à 1987
WRX 250 et WMX 250 de 1988
classic-repro.com/produit/bouchon-reservoi...
Capot/Cache de Valve d’Échappement Carter CTS CAGIVA, compatible pour
WMX et WRK 250 de 1988 à 1991
classic-repro.com/produit/carter-cts-cagiva/
Manchon de Boite à Air CAGIVA compatible pour :
WRX 125 de 1982 à 1983
WRX 250 de 1982 à 1983
classic-repro.com/produit/manchon-boite-a-...
Set de 2 Silent Blocs de Réservoir de la marque CAGIVA compatible pour :
WRX 125 de 1982 à 1983
WMX 125 de 1981 à 1982
RX 125 et 250 1981
classic-repro.com/produit/silent-bloc-rese...
Magnifique , sans compter la rare boite à outils WRX.
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Merci pour ce que tu fais, cela va débloquer quelques restaurations 👍 👍
Juste un petit conseil pour les pièces comme les manchons carbu: peux tu préciser les diamètres et longueurs, car ceux ci peuvent peut-être s’adapter à d’autres machines’
Juste un petit conseil pour les pièces comme les manchons carbu: peux tu préciser les diamètres et longueurs, car ceux ci peuvent peut-être s’adapter à d’autres machines’
Moto(s) : OSSA-Yamaha
j ai commende super matos comme d habitude TOP
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