salut tout le monde, je débarque sur ce forum et j'aurai besoin d'aide car je rencontre quelques soucis sur une 125 cr de 95 que je possède depuis peu.

dimanche, j'ai fait une sortie et la moto a plutot bien tourné mis à  part quelques soucis. en effet, le moteur a coupé 4 ou 5 fois, elle s'engorgeait. c'était pas possible de redémarrer alors on démontait , nettoyait la bougie, ou alors on la remplaçait comme on en avait sous la main. après ça, elle repartait nickel. au départ, je pensais que c'était un mauvais réglage de la vis de richesse alors on essayait de jouer avec ça.
hier, j'ai voulu ressortir et impossible qu'elle démarre, même en descente. dégouté, je suis rentré et quelques heures plus tard, elle partait au 1er coup de kick!!
aujourd'hui, je me dis que c'est bon, elle démarre au bout de 2-3 coups de kick, elle tourne pour chauffer 10-15 minutes comme il faut, au ralenti et en roulant. elle monte bien dans les tours. après en mettant les gazs elle recoupe, et s'engorge. on a beau la poussé, ça ne repart pas. et quand elle démarre; elle coupe direct et s'engorge.

voici quelques infos sur l'entretien effectué:
kit piston a 2h max
filtre à  air neuf
bougie neuve
mélange 2%
carbu nettoyé, mais ne me souviens plus de la taille des gicleurs lol.


voilà  je pense avoir exposé le problème au mieux. j'attends vos idées avec impatience. merci et au revoir.

salut,

deja il faut regler ton carbu,gicleur ralenti58,gicleur principal 172 et l aiguille au troisieme cran,et moi je dirais de verifié tes clapets ,en tous cas je pense que c est un probleme d essence,mais dans ce super forum il y a des specialistes comme monsieur cr j ai nommé MR nico30 ,lui te dita exactement ce qu il en est !

merci de ta réponse.
les clapets ont été vérifiés et ils étaient ok. sinon, moi j'avais pensé à  un problème d'allumage plutot que de carburation parce que elle démarre quand elle veut.
mais bon je ne suis pas un expert ... loin de là 
toujours est il que je vais attendre ce fameux MR CR !!

encor merci

hva29 à  écrit:il faut que tu règles sur ton KEIHIN le niveau de cuve comme c'est marqué sur la revue technique ,si tu ne l'a pas voir le
concessionnaire ( guide du propriétaire ) il est gratuit ,et tu règles comme c'est marqué ,pour moi ton carbu est déréglé
a voir !( trop d'essence arrive ,car s'a engorge a partir du 3/4 d'ouverture ) en même temps tu regardes en haut a gauche les réglages marqués LA CARBURATION

il se peut que ce soit la bougie ; meme neuve j en ai vu qui coupaient a haut regime ; sinon de la merde au fond de ton carbu ou de la flotte quelques gouttes qui t obturent le gicleur   😲

SLT pareil que bernard , bougie qui n'est pas le bon modele , neuve sa part puis en chauffant elle perle , je crois qu'il faut une bougie froide(qui disperse la chaleur ) sur mon yz 125 meme probleme , deux bougies en un rien de temps , voila .... sa demarre puis sa coupe par accoups  :/achette une bougie correcte chez cardy par exemple , ils ont la referance exacte pour ton modele  :/

nab à  écrit:salut tout le monde, je débarque sur ce forum et j'aurai besoin d'aide car je rencontre quelques soucis sur une 125 cr de 95 que je possède depuis peu.

dimanche, j'ai fait une sortie et la moto a plutot bien tourné mis à  part quelques soucis. en effet, le moteur a coupé 4 ou 5 fois, elle s'engorgeait. c'était pas possible de redémarrer alors on démontait , nettoyait la bougie, ou alors on la remplaçait comme on en avait sous la main. après ça, elle repartait nickel. au départ, je pensais que c'était un mauvais réglage de la vis de richesse alors on essayait de jouer avec ça.
hier, j'ai voulu ressortir et impossible qu'elle démarre, même en descente. dégouté, je suis rentré et quelques heures plus tard, elle partait au 1er coup de kick!!
aujourd'hui, je me dis que c'est bon, elle démarre au bout de 2-3 coups de kick, elle tourne pour chauffer 10-15 minutes comme il faut, au ralenti et en roulant. elle monte bien dans les tours. après en mettant les gazs elle recoupe, et s'engorge. on a beau la poussé, ça ne repart pas. et quand elle démarre; elle coupe direct et s'engorge.

voici quelques infos sur l'entretien effectué:
kit piston a 2h max
filtre à  air neuf
bougie neuve
mélange 2%
carbu nettoyé, mais ne me souviens plus de la taille des gicleurs lol.


voilà  je pense avoir exposé le problème au mieux. j'attends vos idées avec impatience. merci et au revoir.

salut,

met une photo de ta moto pour voir si c'est bien une 95 et je t'envoi les reglages carbu 😂
rien a dire de plus que les collegues  😄

je viens de prendre la revue technique dispo ici, bien su c'est en anglais mais j'ai les infos nécessaires pour faire les réglages par rapport à  ma zone géographique.
je vais aller les faire  plus tard pour voir ce que ça donne , et je vous tiens au courant. en tout cas merci.

sinon, la moto est bien de 95, les numéros correspondent et j'ai déjà  acheté des pièces donc pas de soucis de ce coté là .

et voici une photo de la moto
img232.imageshack.us/img232/8364/spa0006qs...

nab à  écrit:et voici une photo de la moto
img232.imageshack.us/img232/8364/spa0006qs...

http://img232.imageshack.us/img232/8364/spa0006qs1.jpg cr125 95

exacte elle est bien de 95  😎

slt jai un 125 cr de 95 alors je peut pas passer la premier mais les autres oui,on m a dit que c etait la cloche d embrayage mais jai un doute a mon avis c la boite a vitesse merci de mrépondre.