En discutant sur un autre post avec Patrick, ça m'a fait penser qu'on
pourrait faire aussi un sujet sur les trucs et astuces des moteurs
Sachs, 6 vitesses et 7 vitesses.
D'abord un petit recencement (qui a quoi, monté en Sachs) et ensuite les
améliorations ou méthodes particulières, documentations etc...
Votre avis sur ces moteurs pourrait aussi nous interesser
Allez au boulot les teutonophiles!

poulet48 à  écrit:

=\En discutant sur un autre post avec Patrick, ça m'a fait penser qu'on
pourrait faire aussi un sujet sur les trucs et astuces des moteurs
Sachs, 6 vitesses et 7 vitesses.
D'abord un petit recencement (qui a quoi, monté en Sachs) et ensuite les
améliorations ou méthodes particulières, documentations etc...
Votre avis sur ces moteurs pourrait aussi nous interesser
Allez au boulot les teutonophiles!

ne me tente pas 😉
sur les 7v j'ai quelques notions, pour les 6v, mon copain allemand me dépanne  😎
Th.

bonsoir si  tu veut des eclates et livre d'atelier regarde sa
www.amicale-portal.fr/documentations.html
tgm

Salut les Sachman , bon ben moi j'ai un Sachs 6 V 1251 / 6D GS monté sur ma SWM ER SIX DAYS de 1975 ; mais qui a besoin d'une bonne révision et surtout de joints spi de vilo neufs , et d'un réglage aux petits oignons .Puiqu'on est dans la partie moteur , les joints spi m'ont laché à  Mende en 2006 , depuis je n'ai rien fait , deja parce que je connais pas du tout le moteur Sachs et puis mes compétences mécaniques sont quasi nulles , donc pour pas faire n'importe quoi , je n'y ai pas touché .Ensuite on m'a dit (des pros de Mende ) de monter des joints spi avec un nom dont je ne me rappelle plus , mais qui resistent au super sans plomb .J'ai encore 6 bons mois pour me préparer au Breitz enduro ,j'ai jamais mis les pieds en Bretagne ,alors ca fera l'occasion de manger de la galette .
Je suis preneur de tous vos bons conseils sur ce moteur Sachs ,deja une question , mise à  part la boite 7 vitesses ,y a t il  des piéces moteur communes entre le 6 et le 7 vitesses ?
Merci pour vos astuces
Franck

poulet48 à  écrit:

=\En discutant sur un autre post avec Patrick, ça m'a fait penser qu'on
pourrait faire aussi un sujet sur les trucs et astuces des moteurs
Sachs, 6 vitesses et 7 vitesses.
D'abord un petit recencement (qui a quoi, monté en Sachs) et ensuite les
améliorations ou méthodes particulières, documentations etc...
Votre avis sur ces moteurs pourrait aussi nous interesser
Allez au boulot les teutonophiles!

bonjour, j'ai travaille chez NAUDER 59 ( 3 a4 stages par an chez sachs allemagne et atelier s.a.v moteurs 6D et 7A + mise au point motos S.N ) de 1974 a 1996 , je pense bien connaitres tous les moteurs sachs, si vous avez des question a me posé ou voulez des manuelle atelier ou eclaté pieces, j'ai tous ce qu'il faut ( et aussi un peu de pieces ), voila maintenant a vous.... 

Belle idée Monsieur Poulet que cette question sur les moteurs SACHS ... eh bien en voici une de notre ami Alessandro.
Qui connaît ce  moteur à  clapets   🤔   🤔   🤔
Merci

Jamais vu!!!!  Etonnant cet engin, c'est quoi comme moto autour?

poulet48 à  écrit:

=\En discutant sur un autre post avec Patrick, ça m'a fait penser qu'on
pourrait faire aussi un sujet sur les trucs et astuces des moteurs
Sachs, 6 vitesses et 7 vitesses.
D'abord un petit recencement (qui a quoi, monté en Sachs) et ensuite les
améliorations ou méthodes particulières, documentations etc...
Votre avis sur ces moteurs pourrait aussi nous interesser
Allez au boulot les teutonophiles!

59sak à  écrit: bonjour, j'ai travaille chez NAUDER 59 ( 3 a4 stages par an chez sachs allemagne et atelier s.a.v moteurs 6D et 7A + mise au point motos S.N ) de 1974 a 1996 , je pense bien connaitres tous les moteurs sachs, si vous avez des question a me posé ou voulez des manuelle atelier ou eclaté pieces, j'ai tous ce qu'il faut ( et aussi un peu de pieces ), voila maintenant a vous....  http:/www.leguidevert.com/index.php leguidevert

On t'a reconnu!!!!!!!
Merci en tous cas. Un petit stage pour régler la boite des 6V pourrait être trés utile... On fournit l'atelier, le gite et le couvert... et plus si affinités!

poulet48 à  écrit:Jamais vu!!!!  Etonnant cet engin, c'est quoi comme moto autour?

Hercules 50cc, 7 vitesses, 1975.

Ah les gens du Nord , toujours prét à  rendre service .En plus notre ami sait mettre la poignée dans le coin depuis au moins 1981 , j'ai sous les yeux une revue Cross et Tout Terrain de juillet 81 , avec toujours la petite moutache .
Dés que c'est plus calme , je travaille pour le Pére Noel en ce moment , je te contacte pour redonner vie à  ce bon vieux sachs 1251-6D
Franck

poulet48 à  écrit:

=\En discutant sur un autre post avec Patrick, ça m'a fait penser qu'on
pourrait faire aussi un sujet sur les trucs et astuces des moteurs
Sachs, 6 vitesses et 7 vitesses.
D'abord un petit recencement (qui a quoi, monté en Sachs) et ensuite les
améliorations ou méthodes particulières, documentations etc...
Votre avis sur ces moteurs pourrait aussi nous interesser
Allez au boulot les teutonophiles!

59sak à  écrit: bonjour, j'ai travaille chez NAUDER 59 ( 3 a4 stages par an chez sachs allemagne et atelier s.a.v moteurs 6D et 7A + mise au point motos S.N ) de 1974 a 1996 , je pense bien connaitres tous les moteurs sachs, si vous avez des question a me posé ou voulez des manuelle atelier ou eclaté pieces, j'ai tous ce qu'il faut ( et aussi un peu de pieces ), voila maintenant a vous....  http:/www.leguidevert.com/index.php leguidevert

poulet48 à  écrit: On t'a reconnu!!!!!!!
Merci en tous cas. Un petit stage pour régler la boite des 6V pourrait être trés utile... On fournit l'atelier, le gite et le couvert... et plus si affinités!

bonsoir ( poulet 48 ), il n'y a pas de souci pour moi c'est quand vous voulé, atelier+gite+un bon petit plat avec un bon petit rouge et j'arrive , je viend meme avec ma caisse a outil speciale 6D , a bientot......jm  59sachs .     

Francktm à  écrit:Ah les gens du Nord , toujours prét à  rendre service .En plus notre ami sait mettre la poignée dans le coin depuis au moins 1981 , j'ai sous les yeux une revue Cross et Tout Terrain de juillet 81 , avec toujours la petite moutache .
Dés que c'est plus calme , je travaille pour le Pére Noel en ce moment , je te contacte pour redonner vie à  ce bon vieux sachs 1251-6D
Franck

=\

merci , franck, il n'y a pas de souci pour ton moteur , des que tu a du temps  😉, peu tu me mettre sur mon mail , cette page du cross et tt   😲 , bon courage avec pére noel , merci.....jm 59sachs.      https://www.leguidevert.com/index.php leguidevert

KTMOFRACE à  écrit:Belle idée Monsieur Poulet que cette question sur les moteurs SACHS ... eh bien en voici une de notre ami Alessandro.
Qui connaît ce  moteur à  clapets   🤔   🤔   🤔
Merci

=\

Hello J*** - M**** ... ALIAS le grand manitou des SACHS et qui sait bien aussi tordre la poignée à  droite .  😄
T'as pas d'idée pour ce jolie petit moteur 50cc   🤔 

Francktm à  écrit:Ah les gens du Nord , toujours prét à  rendre service .En plus notre ami sait mettre la poignée dans le coin depuis au moins 1981 , j'ai sous les yeux une revue Cross et Tout Terrain de juillet 81 , avec toujours la petite moutache .
Dés que c'est plus calme , je travaille pour le Pére Noel en ce moment , je te contacte pour redonner vie à  ce bon vieux sachs 1251-6D
Franck

=\

J'ai plus vieux!!!!!!!!!! La première fois que je l'ai vu J* M* S* c'était à  l'enduro de Mende en... 76!!! Ca ne nous rajeunit pas, hein? Et déjà  sur Herculès!