IMAGES DE MX ANCIENNES - ON RELANCE ...
pas mal aussi ça : http://www.youtube.com/watch?v=bAAMBQW4GdY www.youtube.com/watch?v=bAAMBQW4GdY
Moto(s) : Honda CR 500 1984/ CR 250 1991+ kawas
Qui connaît ce moteur SACHS à clapets de notre ami Alessandro 🤔
Réponse à donner SVP dans le post MOTEURS SACHS du Guide Vert.
Réponse à donner SVP dans le post MOTEURS SACHS du Guide Vert.
Même pas peur !!!Moto(s) : Une TOBYLETE de Course ...
c'était monté sur les K.. pour les fiabiliser 😄 😄
1 Koni To
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Moto(s) : husqvarnasss des 80's
johny bas à écrit:c'était monté sur les K.. pour les fiabiliser 😄 😄Salut Mickey tronçonneuse ...
1 Koni To
Au lieu de dire des conneries, tél. moi à mon domicile : j'ai rien compris à ton message ...
Même pas peur !!!Moto(s) : Une TOBYLETE de Course ...
matou à écrit:bonjourBonjour a tous ,
quelque explication sur l alumage de la 125 husqui
le volant motoplat a été usiné a l interieur, le volant suze a lui etait usiné a l extérieur et la face et la partie centrale ont été enlevé,la partie restante ( les aimant en fait) a été enboité dans le volant motoplat collé au blocpress plus quelque rivés.
les bobines suze ont etait fixé sur une nouvelle platine en alu de fabrication maisonet c est tout !
l avantage de l alumage suze( er 50 ) c est quil a un capteur interne, cla facilite le travail
il y a quelque année mon frere avait monté un allumage electronique de peugeot 103 sur un ktm 240 gs de 87 en lieu et place du fragile digital control
les alumage de cyclo permette des réparation a moindre cout car il et tres facile d en trouver a des prix modique en cherchant un peu.
petite rectif don fred, la moto ne vaut pas le double de 900 euros mais il et sur que certain brisquart du millieux tt ancienne en aurait peut etre demandé 4 ou500 euros de plus !
c est vrais q avec un moteur neuf a paine rodé et surtout le feu de stop qui marche!!je ne tai pas grugé!
ps pour brognole:je vient de trouver de la bonne couanne de cochon je vait donc pouvoir y découper des garniture de machoire de frein ........qui équiperont la moto que je te préterait quand vous descendrait dans le périgord!!!!!!!
est ce que quelqu'un pourrait m'en dire plus sur l'adaptation d'un allumage d'autre provenance sur une 240 KTM GS de 87.
En effet, je suis à la recherche de tous bons tuyaux pour remettre en état une 240 GS dont l'allumage est mort (SEM)
Par avance merci
Moto(s) : 350tt, PE 250, 175, YZ 125 2k6, Fantic 240 PRO, Lambretta 125 LD
Je n'ai malheureusement pas de solution à proposer pour l'allumage de Ramier08 mais je reviens sur le sujet lancé par Patrick à la page 148 de ce post.
Voici une autre version de HVA 500 liquide usine vue en 1983 en grand prix. L'échappement passe cette fois ci à droite et le réservoir alu descend donc plus bas du coté gauche. Toujours pas de mono-amortisseur ni de frein à disque. Le pilote était un certain Vertemati.
Alors Patrick, tu vois bien que ta question intéresse du monde 😉
Voici une autre version de HVA 500 liquide usine vue en 1983 en grand prix. L'échappement passe cette fois ci à droite et le réservoir alu descend donc plus bas du coté gauche. Toujours pas de mono-amortisseur ni de frein à disque. Le pilote était un certain Vertemati.
Alors Patrick, tu vois bien que ta question intéresse du monde 😉
Moto(s) : PORTAL(S)
PORTAL PASSION à écrit:Je n'ai malheureusement pas de solution à proposer pour l'allumage de Ramier08 mais je reviens sur le sujet lancé par Patrick à la page 148 de ce post.Vrai Noà«l!!! au moins...3 personnes!!!! 😄 😄 😄
Voici une autre version de HVA 500 liquide usine vue en 1983 en grand prix. L'échappement passe cette fois ci à droite et le réservoir alu descend donc plus bas du coté gauche. Toujours pas de mono-amortisseur ni de frein à disque. Le pilote était un certain Vertemati.
Alors Patrick, tu vois bien que ta question intéresse du monde 😉
=\
merci de ton info sur le 500 à flotte...encore une autre version.....
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
PORTAL PASSION à écrit:Je n'ai malheureusement pas de solution à proposer pour l'allumage de Ramier08 mais je reviens sur le sujet lancé par Patrick à la page 148 de ce post.
Voici une autre version de HVA 500 liquide usine vue en 1983 en grand prix. L'échappement passe cette fois ci à droite et le réservoir alu descend donc plus bas du coté gauche. Toujours pas de mono-amortisseur ni de frein à disque. Le pilote était un certain Vertemati.
Alors Patrick, tu vois bien que ta question intéresse du monde 😉
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patrick à écrit: Vrai Noà«l!!! au moins...3 personnes!!!! 😄 😄 😄buongiorno patrick
merci de ton info sur le 500 à flotte...encore une autre version.....
la 500 d un cross inter ,pilote français et l autre ,foto de portal passion ,un prototipo conduit par un des frères vertemati qui plus tard ,on construit des modello du nom de ?? quizzzz!
mais je supposse que tu préferes cette foto
Allez, un petit tour à St Brieuc
[/url] fr.youtube.com/watch?v=loIhVrYlock[/url] you tube[/url]
[/url] fr.youtube.com/watch?v=loIhVrYlock[/url] you tube[/url]
Allez, un petit tour à St Brieuc
[/url] fr.youtube.com/watch?v=loIhVrYlock[/url] you tube en francais[/url]
[/url] fr.youtube.com/watch?v=loIhVrYlock[/url] you tube en francais[/url]
Allez, un petit tour à St Brieuc
http://fr.youtube.com/watch?v=loIhVrYlock un tour
http://fr.youtube.com/watch?v=loIhVrYlock un tour
qq a t il vu le dernier moto verte et la fabuleuse collection Desmoulin
et la petite photo de groupe à St Lo sur Motocross France 😉
Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
vinsiltopi à écrit:qq a t il vu le dernier moto verte et la fabuleuse collection DesmoulinOui moi j ai vu
Quand j aurai 50 ans (même avant si possible),ou si je gagne au loto j espère que mon garage ressemblera à ça ......... -soupir-..... 😳 c est beau de rêver 😄
Moto(s) : Honda CR 500 1984/ CR 250 1991+ kawas
vinsiltopi à écrit:qq a t il vu le dernier moto verte et la fabuleuse collection Desmoulinquel collection ?? 😢 j'ai pas trouvé le moto verte 😢
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