Bonsoir JU50. Bien qu ayant la même , je n' avais pas regardé ton post. Faire gaffe avec une telle quantité de pâte à joint , ça peux posé un problème avec un 4T. À mes débuts en concession , un pauvre 535 Virago y a laissé ses deux bielles  ????. Faire attention aussi à la jonction du filet de pâte (entre le vilo et la boîte. L avantage du japonais , c est que la qualité de l usinage te permet même si tu est joueur de te passer de pâte

peduzzi a écrit :

A moins d'avoir mal compris ta dernière phrase, les bagues tu les montras après la peinture, les rondelles de protection c'est juste pour protéger l'alésage du sable et de la peinture... 😀

ju50 a écrit :

oulà oui j'ai écrit au téléphone avec le correcteur sans me relire  🙄 

je reformule donc la dernière phrase,
Pour l’alésage des bagues il me faut trouver une solution qui passer aux deux traitement du coup


d'ailleurs ce qu'on appel alésage des bagues, c'est l'emplacement des dites bagues dans le BO ? c'est bien ca ?
qu'on parle bien de la même chose  🙂



et les bagues d'origines, je les ai encore. si je les remet le temps du sablage - peinture ?

Au pire j’essayerai le coup des rondelles en inox comme dit crazy

Oui Ju, l'alésage c'est bien l'emplacement des bagues  👍 

Demandes à ton peintre si le liège ne pose pas de problème pour le four car c'est une très bonne idée, autrement rondelles et basta, ça va l'faire  😀  😉

bonsoir DOUMS24

aïe aïe oui j'avais pas mal abusé sur la pâte  🙄  🙄 

l'année dernière j'ai refais la même opération sur la TS 125 ER d'un copain, j'ai essayé de me modérer sur l'épaisseur de pâte




et oui sur un 4T je connais un gars qui en a fait les frais, conduit d'huile bouché au joint de culasse, ca a fait quelques dégâts sur sa belle ducati  😭 

peduzzi a écrit :

A moins d'avoir mal compris ta dernière phrase, les bagues tu les montras après la peinture, les rondelles de protection c'est juste pour protéger l'alésage du sable et de la peinture... 😀

ju50 a écrit :

oulà oui j'ai écrit au téléphone avec le correcteur sans me relire  🙄 

je reformule donc la dernière phrase,
Pour l’alésage des bagues il me faut trouver une solution qui passer aux deux traitement du coup


d'ailleurs ce qu'on appel alésage des bagues, c'est l'emplacement des dites bagues dans le BO ? c'est bien ca ?
qu'on parle bien de la même chose  🙂



et les bagues d'origines, je les ai encore. si je les remet le temps du sablage - peinture ?

Au pire j’essayerai le coup des rondelles en inox comme dit crazy

peduzzi a écrit :

Oui Ju, l'alésage c'est bien l'emplacement des bagues  👍 

Demandes à ton peintre si le liège ne pose pas de problème pour le four car c'est une très bonne idée, autrement rondelles et basta, ça va l'faire  😀  😉

ok je vois ca  😀  😀

je te contacte par MP pour l'axe que tu aurai a me vendre  😉

ju50 a écrit :

en rentrant du boulot je m'y suis attelé direct

pose de l'arrache et chauffe

l'axe ne bouge pas d'un poil et quand je commence a le serrer un peu l'arrache c'est le cadre qui commence a se déformer  😲 
sur la photo on vois du jour entre le cache poussière et le cadre (en relâchant l'arrache ca revient un peu)

donc stop, j'arrête cette technique là car je n'ai pas envie de plier le cadre.


je commence alors a percer l'axe, évidement je ne perce pas pile dans l'axe  🙄 

je stop le perçage a 9 de diamètre et je prend la meuleuse avec un disque fin.
le coup de meule est rapide entre le cache poussière et le cadre (pile la place d'y loger le disque) car il manque pas mal de matière grâce au perçage
donc a gauche le BO ne tien plus (coté écrous).

a droite sur la tête de vis de l'axe je commence directe a percer, comme a mon habitude je n'arrive pas a être pile dans l'axe..
je monte jusqu’à 9 et j'essaye quand même à 12.
je m’arrête dès que je commence a taper dans le cadre.
la tête de vis ne tiens plus a grand chose, je la fait donc sauter avec un burin.

et voilà le BO est sorti du cadre !!  😀  😀

reste plus qu'à sortir le reste de l'axe qui est resté dans le BO

j'ai chauffé et tapé sur l'axe en espérant que le tube pivot sorte mais rien y fait ca ne vient pas.
demain je l’emmène au boulot, j'ai accès a une presse  😉 

la suite demain j'espère  🙂

jte l’avais dit de couper direct, en tout cas bonne technique le percage pour enlever la matière ! Tu peux aussi repeindre ton cadre et ton bo avec de la hammerite dispo en grande surface bricolage ( partait quelle tiens aux solvants) et beaucoup moins onéreux qu’un termolaquage . A toi de voir

Pour les retouches de cadre ou meme peinture complète tu peux prendre effectivement de la peinture ferronnerie.
perso j'avais utilisé de l'ASTRAL « Protect’ Fer » (à base de résines alkyde uréthane) pour repeindre le cadre de mon PE ça ne bouge pas.

ce midi au boulot j'ai soudé une petite patte pour me faire un support de tringlerie de frein AR sur le BO



puis pour la protection des portées de bagues je lui ai mis des bouchon de liège  😀
ca ne pose aucuns problème là où je fait faire (très bonne astuce, c'est pile le bon diamètre  👍  👍 )

et en emmenant le BO a l'entreprise qui me fait le traitement je me suis dit que c'est quand même dommage de ne pas faire le cadre au passage  🙂  🙂

donc ce soir a peine rentré du boulot que le train AV était descendu et toutes les autres pièces démonté (cale pied, sabot, faisceau ...)

me reste plus qu'a protéger les différents filetages et l’intérieur de la colonne de direction



le cadre aura donc le même traitement que le BO.
sablage, apprêt et peinture thermolaqué

et ca ne peut que lui faire du bien vu l'état ...



l'ancien proprio avait repeint la moto avec une peinture noire sans rien poncer et surtout sans rien démonter !!  🤬 
la peinture "mate" qu'on vois sur la photo précédente en est.
j'en ai retrouvé partout, même le BO en avait dessus et les cerclage de roue aussi  😕
sans compter le réservoir qui est peint avec cette même peinture directement sur des autocollant (on devine leurs formes vu la sur-épaisseur) et peint au pinceau en plus !  🤬  🤬 


je vais surement supprimer la partie support d'antivol de casque sur la droite de la boucle AR



merci pour vos marque de peinture Lartisien et Math-22B
je vais voir ca pour les petites pièces (béquille, cale pieds, sabot ...)  😀

ça avance bien ! et pas con le support pour la tringle à rideau  😄  👍 

et oui je n'ai rien inventé  😀

j'ai aussi fait la modif de l'axe de roue pour faciliter les remontages quand il vient se bloquer sur le BO en serrant  👍  👍 

j'ai déposé le cadre a l'entreprise de peinture aujourd'hui et ils m'ont annoncé un délais d'un mois environs  🙄 
faut que je patiente maintenant  🙂  🙂

Salut Ju ,

photo du net , faut que je le fasse sur la mienne avec des ailes aussi sur le sabot d'origine .
Fait beau là ! C'est plus cool pour bricoler ????

ju50 a écrit :

et oui je n'ai rien inventé  😀

j'ai aussi fait la modif de l'axe de roue pour faciliter les remontages quand il vient se bloquer sur le BO en serrant  👍  👍 

j'ai déposé le cadre a l'entreprise de peinture aujourd'hui et ils m'ont annoncé un délais d'un mois environs  🙄 
faut que je patiente maintenant  🙂  🙂

Profite en pour contrôler le moteur tranquillement ( agrandir la sortie d'echappement par exemple) ça te coutera qun jeu de joint pour tout remonter si tout va bien

hello  😀


oui j'ai vu aussi l’amélioration du sabot, je pense le faire également  👍 


oui bonne idée le contrôle du haut moteur  👍 
mais je ne me sent pas chaud pour gratter le cylindre. ca c'est un truc que je ne maitrise pas du tout (les diagrames ect...)

Hello . Tu a raison laisse les diagrammes tranquilles

vous vous souvenez du silencieux de marque inconnue qui ne pouvait pas se monter ??




je me suis mis en tête de le monter quand même  🙂

je suis allé voir un métallier que je connais, il m'a coupé le tube, puis manchonné avec une tube alu tout en respectant les cotes pour le montage sur le détente.





puis soudure.


je me suis alors mis a lui faire un coup de propre quand même,




après une soirée a user de l'huile de coude et du belgom alu pour lui redonner un bel éclat, voilà la différence en faisant un photo montage du avant - après






j'ai reçu le kit joints haut moteur, je vais ouvrir ca dans la semaine pour faire un contrôle.
toujours pas de nouvelle de la peinture

hello  😀


coup de tel de la peinture cet aprèm pour me dire que c'est prêt.

et voilà le carder et BO après sablage, apprêt anti-rouille et thermolaquage  😍 






les bouchons de liège ont un peut morflé mais c'est pas trop grave






y a plus qu'a remonter tout ca et ouvrir le haut moteur avant de le remettre dans le cadre aussi  😀  😀