J'ai dans l'idée de construire une moto de cross légère et performante sur une base Honda 125 xls avec un moteur partant d’un bas moteur de 250 xls et d’un haut moteur de 500XLS

sacré bonne idée...mais un cadre de 125? de CR? je suppose?

pourquoi pas
je serai curieux de voir comment tu vas marier les deux (le bas et le haut) 👍 

Intéressante idée, cela devrait faire un moteur super carré !!!
Une question : d'où vient ce moteur de 250 XLS avec son conduit  d'huile pour, je pense, lubrifier l'AAC ?
Était ce une préparation spéciale pour une machine de compétition ???
Peux tu faire une photo du piquage, stp ?

ah , un sujet interressant !
un haut de 400 serait bien aussi (course plus courte que le 500)  donc peut etre plus facile à raccorder) enfin je dis ca sans trop savoir
le carter avec la dérivation d'huile semble bien interressant pour un filtre, un radiateur, la lubrification de l'AAC ......

sujet à suivre donc, avec des détails technique et des photos !

Bonsoir Marcus,
qu'est-ce que tu envisages pour la partie-cycle ? D'origine, la 125 xls, ça n'est pas une YZM, il me semble  :| 

pour le cadre tu as bien un cadre de 400/500 XLR qui traine ? un peu de soudure (tu sais faire) une selle de KTM 1985 (coupée sur l'avant) pour un petit budget
le plus cher pourrait être le réservoir et les amortos, le reste tu doit tout avoir

attention, les cadres interrompus sont de la vraie merdouille coté rigidité...

Oulalah, la number three  😍  😍 

ca dépent aussi si tu veux enquiller des gros sauts ou si c'est pour faire joujou...... 😄 

et la grosse question, Marcus, comment vas tu l'appeler la petite nouvelle ?  😎  👍  👍  👍 

Alors là, je crois que tu vas intéresser du monde 👍 

yess , y a de quoi faire  👍  👍 

Le cadre sera un 125xls que je vais couper et agrandir.pour le moteur le cylindre a été réchemise en diamètre 89 ,le piston retailler sur le haut et le carter de la boîte agrandi pour permettre la descente du piston. Le piston du 500 est le même que le 400 c’est la course qui change. Je pense monter une fourche de 500XLS et les roue aussi. Pour le prénom ce, sera Zoé je suis grand père depuis une semaine. Je vais essayer de faire quelques photos au fur et à mesure.

Je reviens vers vous car j'ai été bien occupé avec le bébé. J'ai eu des difficultés avec la culasse du 500XLS qui est plus épaisse que celle du 250 environ 5mm.j’ai trouvé des vis plus longues qui proviennent d’un 500XLS sur le carter inférieur. Il me faut allongé la chaîne de distribution et trouver une astuce pour le tendeur de chaîne qui ne tombe en face du trou de la culasse plus épaisse. Je suis en congé cette semaine je vais avancer sur le moteur. Quelques photos de mon boulot. voilà la bête