Suite.... Ya déjà une question ds le message d'avant ..encore 2 questions pour les connaisseurs en cr..
J'ai trouvé un pignon sur un des 2 moteurs.. Le A..
Et racheté 2 pignons neufs estampillés cr 125 de 86..un 12, un 13..je m'étonne de la différence de hauteur du méplat, et l'épaisseur totale ???
3 ème question...la bague trouvée, se mettant en bout d'arbre avant le pignon..  a une cuvette creuse recevant un joint conique s'y incrustant...
D'après vous, le montage photo est correct ?.. soit la bague et son joint côté extérieur, puis le méplat côté boîte ?
Si vous avez les 3 réponses, ça me éviterai de regarder en vérifiant l'alignement et ect.. Merci 2/...bizarre ces différences.
.. Les neufs sont OK, ou c'est le contraire ? 
3/Je serais bon en sens de montage ?

Beubeugne steph a écrit :

..Salut les gars... Levier tambour réglé, et pédale de frein difficilement glissée, moteur posé...vaut mieux la mettre avant... Elle se pose contre la barre de maintien tambour..
Question, j'ai regardé sur le 84, et le kick n'a pas de trou taraudé sur le côté, comme celui que j'ai... Ça correspond à du M8, en très court, qui appuierait sur les cannelures, au risque de les écraser, ou est ce un œil pour graisser, avec un ptit boulon ultra court sans tête genre visse ? ( au bout du petit tournevis rouge) .

Généralement , sur l'axe de la noix ou tu viens " enfiler " ton kick il y a une gorge et du coup ta vis en passant dans la gorge empêche le kick de sortir   😀
Fait gaffe au ressort et a la bille  😉 



😲
O.M

salut steph
ton sens sur le feutre est pas bon!
en premier le joint puis la bague avec le creux coté joint ensuite le pignon méplat coté bague

..merci les gars de me répondre...
OK grizzly, donc la bague ds l'autre sens, torique conique côté boîte, et bien le méplat côté boîte aussi..
.question : normal, cette hauteur de méplat, à rapport au pignon bien usé trouvé sur un des 2 moteurs ??? ..grosse différence" quand même  !!??..
Momo, le problème cesr que ya pas l evidage...dont tu parles et qu'on voit régulièrement en axe sélecteur..
Ici, cesr comm les ktm... Juste un boulon..
Le kick du cr 84 n'a pas ce trou taraudé..
Pourquoi ce trou ?..autre modèle ? Ou une raison logique avant que jy met un point de soudure..?

.. 

Salut Steph tu veux faire une soudure   😜  voici la réponse en photo.
henri

Heu, Henri......je crois que tu te meprends...T'as lu entres les lignes   🙄...
.cest pas du tout mon genre de souder une pièce qui en bloquera une autre...et éviterait tout demontage..
Momo, me parle aussi en mode vol au dessus d'un nid de coucou  😂....avec la bille et le ressort  😲 
Non, regardez bien les gars.... La fixation d origine par un boulon M8, et une rondelle en bout d'arbre de kick, est nickel....le kick est en tbe aussi....
Le petit truc différent entre le kik présent et celui du moteur de lautre cr 84, est la PRÉSENCE D'UN TROU TARAUDÉ, SUR LE FLANT, ET QUI DÉBOUCHE SUR LES CANNELURES.... d'où ma question, à quoi sert ce trou ?...y mettre une visse et kan bloquer sur les cannelures me paraît stupide, puisque ça abîmerait les cannelures, et que ça n'a mènerait rien de + à rapport à une fixation du kik qui est OK...
D'où ma décision, si ce trou taraudé ne sert à rien, autant le boucher...mais kick a l'étau  😉....pzs sur l'arbre, Henri !
Regardez bien, le trou est la, au bout du tournevis, et semble d'origine, et est taraudé M8..? et il débouche au milieu des cannelures..
D'autres parts, savez vous si le méplat d'un pignon cr 125 86, fait la taille trouvée sur 2 pignons neufs achetés récemment....alors que le pignon trouvé sur un des 2 moteurs, et vu l'usure, à rouler sur un 125 cr 1986, sans souci, alors que ce pignon trouvé, à une grosse différence en épaisseur totale, et surtout avec un méplat moins haut..de 2 mm... ..qui forcément changerait l'alignement de chaîne...car le pignon usé trouvé, se trouverait plus près de la boîte....?
J'ai des trucs bizarre depuis le début avec cette moto puzzle....achetée cassée...et l'achat d'un autre moteur cassé...
Messieurs les spécialistes ?... Pignon méplat des neuf OK ?... Méplat monté côté boîte..
Et ce trou taraudé...sur le kick...un modèle des années pré 90...???

Bon n'allez, hop hop ma poule...opération chirurgicale, pour combler ce trou disgracieux, que personne sait d'où qui vient, pourquoi qu'il est la...jzi appelé David Vincent, il me assure que cesr pzs un coup des envahisseurs....
Je vais éviter la soudure, car une cannelure peut être vite esquinter par 1 coulure involontaire..
Donc un petit ecrou fendu, rentré en force légère, avec en son milieu, un mini rivet qui va lui assurer son maintien et ainsi boucher le trou trou taraudé...où que de la crotte pouvait rentrer, et qu'une tête de visse aurait sans doute, frotter contre le carter, une fois le kick enfoncé...
Pour le pignon, si je n'ai point de réponses...je monte le pignon de 12..pour tirer court...et vérifierai l alignement de la chaîne couronne pignon..aux ptits oignons...

Salut,
un bout de vis avec un peu de frein-filet, ça l'aurait pas fait ?
Pour tes pignons, ça n'est pas le "déport" de ton pignon A qui est bouffé, tout simplement ?

Oui un pas de visse coupé aurait suffit...çà m'a paru plus rapide de fr ça...
Je pense que le jeune qui m'a Vdu cette épave,, à balancé l'axe du kick, comme tous les carters et trucs morts, et à mon avis, l'axe était troué, et un boulon rentrait dans ce kik, racheté et taraudé.. '
Oui le pignon vu l'état, à du rogner...et l'absence du carter, n'en témoigne pas....mais c'est une bécane, qu'à finie sa vie chez un arsouilleur, qui l'a usé jusqu'à la moelle.......
Le jeune qui me l'a Vdu, et l'avait acheté une misère à cet autre jeune....me la revendu avec les pièces et début de rénovation qu'il avait débuté.....et me la vendu pris coutant...
C'était à moi de m'arranger, pour faire une révision sérieuse, mais qui reste dans les cordes, d'une dépense totale, maximum...  de 2 tiers de la valeur de vente... ( sans compter ses heures)...et si l'envie me prend de la vendre....ce qui n'est pas mon idée primaire...

ça cogite ça  cogite  👍  👍  👍  👍 bravo  👍 

Moi, cogiter !!??  🙄 
Je carambole, moi monsieur....oui oui...comme MISTER ABEL...  🤭

 🤬  🤬 c'est pire  😲 méfie toi quand meme le médecin qui soutien ABEL me parait pas digne de confiance , surtout en ce moment  😉 

Bon Ayest, encore un recyclage, d un silencieux tarabiscotté, trouvé sur l'épave de yz, ( qui va devenir une bitza avec moteur fantic... : une bitza svp sur forum fantic).. que j'ai mis à lz sauce cr...avec les ressorts dessous.
Petit vous allez le dire....oui, il a été raccourci, ( pas moi).. mais la forme était mettable sur le cr, et le silencieux d'origine cr......c'est microscopique aussi, mais en diamètre..  🙄 
Le silencieux est un PROMA, et son concept de demontage, est ultra simple et rapide... Je l'ai bourré de laine de roche vrac, d isolation..batiment...coût..50 centimes d euros...
Un célèbre concessionnaire des années 80..  Mr Bob Lamoureux, disait fréquemment, qu un pot de détente TÉBRA, avec un silencieux PROMA était le meilleur compromis, que Dieu Soupape, est créé..
Il disait # un PROMA dans TÉBRA..  😍  vaut mieux que 2 tu l'auras... #... Cest pas rentré dans l'oreille d'un muet, et je cherche un TÉBRA en bon état... j'entends déjà les : mais y frotte son pot !
bin oui, il eusse frottasse avant...çà se voit..mais là, j'ai regardé la ligne extérieure du pneu arrière, ça passe allègrement !

Chez moi, pas de Tebra, donc, pas d'chocolat! 😕

Fonctionnel mais un poil court pour l 'esthétique nan   ??? 🙂

M'enfin tant que ça crache ça race  😂  😂