No problem ✌️✌️


au passage j'ai récupéré la vidéo de ce qu'il va falloir éviter de faire.
c'est ce que je parlait a la page précédente, mon pote reste accroché au guidon et pas le reflex de faire quoi que ce soit.
petite cascade  🤭

ju50 a écrit :

Bien vu Laurent

Il y a une légère sur épaisseur avec la partie noire, du coup ça ouvre le clapet.

J’ai une autre boîte à clapet, j’ai essayé et là les deux clapets neuf vont nickel.
Ça va aller comme ça alors et celle d’origine -> poubelle

J’avais vu je ne sais plus où qu’on pouvait percer les butées, je ne l’ai pas fait. Je ne sais pas si ça apporte beaucoup

Une petite cale entre ton clapet et ta butée peut agrandir l’entrée des gazzz. Ne jette pas ton ancienne boîte, elle te servira à en préparer une avec clapet spécial, rectification des lumières etc... pour le jour où tu te prend au jeu des + de 15 ch

Cale de combien ?


Je met de côté mais c’est pas demain la veille  😉

J'ai fait les trous et ouvert les guides de 9mm à 11m et ébavuré la pipe à la Dremel , surtout le conduit  sur la fin de l'emmanchement du carbu qui n'est pas au bon diamètre , y a un chouÏa à ajuster ;)

J'ai le moteur stock avec le 22 , juste le carbu,clapets,pipe améliorés , un Yeis et silencieux  absorption  😉

ju50 a écrit :

Cale de combien ?


Je met de côté mais c’est pas demain la veille  😉

Est tu un pro du bridage . Écarte les butés jusqu’il touche le cylindre. Moi aussi un moteur stock avec un piston yz monoseg , carbu dyz 85cc , pot de détente et quelques autres broutilles

Jean#66 a écrit :

J'ai le moteur stock avec le 22 , juste le carbu,clapets,pipe améliorés , un Yeis et silencieux  absorption  😉

Un 24 voir un 26 de DTLC , serait pas mal  😉 

J'en ai un de 24 super niquel en plus  , mais avec le pot d'origine et la bride au cylindre suis pas sûr que ça amène quelque de plus ... Je sais pas ! À tester ...

Ok jean je vois pour les trous aux butées je vais faire ça  👍 

Pour le cylindre c’est la sortie d’échappement sur la partie haute qu’il faut gratter ?
La sorte de plat pour la rendre ronde comme en bas c’est bien ça ?

J’ai un collègue de boulot qui a un bon dremel, je peux faire ça du coup




Et j’ai récupéré mon cylindre, merci à toi Lio😉
Tu as fait du super boulot  👍  👍  👍 
Le piston est commandé.

Au prochain réalésage je verrais pour en mettre un de plus haute gamme. Là le TKJR vas suffit pour finir d’user la côte 57mm

Avec un 22 et un bon gp ça marche bien

Oui Ju c'est ça !

Là je viens de finir ma modif silencieux d'origine en absorption , je teste ce weekend  😉

 👍 

encore tu beau boulot !  👍 



ok je vais faire ca avant de remonter le cylindre alors  😀

mon collègue qui me prête le dremel a l'habitude de gratter des cylindres,
il roule au TGO en promo vario avec une belle MBK 51  😲 

Bonsoir Jean,
super boulot ton silencieux !  👍 Par contre, c'est une chaîne à joints toriques sur ta mimix ? Faut virer ça dare-dare !  :| 

Salut Sylvain  😉
Non t'inquiètes chaîne classique et pour le silencieux c'est cool parce que j'ai pu garder une bonne longueur comme les Gianeli .
On verra demain comment ça fonctionne  😉