Bonjour  😀  j'ai posté hier mais vu que ça marchait pas super  🙂 , je refais, si doublon, j’ôterai la discussion. Aux possesseurs de 250 yz de 83, y a t'il des défauts récurrents svp, type carter comme sur les honda ? Je ne connais pas les modèles liquides, merci.

Salut Phil, je suis en train de finir d'en refaire une. Non pas de soucis de carter de pompe à eau mais cloches d'embrayage pas faciles à trouver, voir aussi si la valve d'échappement est en bon état : introuvable...

Merci pour les infos  😀  la valve d’échappement  🙄  🤔 j’avoue avoir lu ce terme quelque part, au risque de poser une question qui peut paraître un peu con, ça sert à quoi ?

problème connu le 250 DE 83, fixation de culasse au cadre, la culasse se fend ,il était conseillé  de ne pas mettre la patte en alu de liaison ,il me semble que l'info a déjà était mise par notre ami Bernard Basso,il me reste pas mal de pièces pour ce modèle une bonne moto mais moins que la 1982,j'ai les modèles US ,je préfère de loin le 82 pour sa maniabilité dans les petits virages

phil54 a écrit :

Merci pour les infos  😀  la valve d’échappement  🙄  🤔 j’avoue avoir lu ce terme quelque part, au risque de poser une question qui peut paraître un peu con, ça sert à quoi ?

permet d'avoir une souplesse à tous les régimes en gros la puissance est linéaire ,les spécialistes développeront plus

Les valves augmente ou diminue la lumiere d'echappement, dans les tours elle s'ouvre pour avoir un max de débit et de puissance
a bas régime elle se ferme pour avoir du couple

Elles interviennent dans le remplissage du moteur en mélange air/carburant.

A bas régime, t'as besoin de plus de temps pour remplir ton bas carter et ton cylindre (les gaz vont moins vite). La valve fermée (qui retarde la phase d'échappement quand le piston descend) va augmenter le temps pendant lequel le cylindre se remplit de mélange. Du coup la pression va monter plus haut et tu chasseras mieux les gaz brûlés au moment de la phase d'échappement.

L'idée étant d'avoir un remplissage optimum du moteur en mélange.

Cdt

il y en a une sur  le BC à 1500 EUROS FERME ,elle a un moteur de 1982 avec le marquage ypvs sur la culasse en haut à droite, j' ai demandé le numéro moteur au vendeur pour vérifier l'année ,il m'a répondu que le modèle était trop vieux et que le numéro n'était plus valide chez yamaha
encore un spécialiste,

Merci pour les renseignements, tu a raison Fred, c’est celle pas loin de chez moi, comme j’y connais rien, je savais pas que c’était pas le bon moulin .....je vais laisser tomber, ça sent pas bon tout ça

sur les modeles 1983  les cadres étaient tres fragile :/, comme beaucoup d yz à l époque mais particulièrement le 1983 .
les boites un peu aussi mais dans ces temps anciens les sauts se faisaient beaucoup à plat , et les manches étaient très longues .

Noté  😀 , du coup j’ai acheté la 82 en bas de la France, y a plus qu’à........jusqu’à chez moi  😕

Bonjour phil 54, tu l'as acheté où ton 250 YZ, toujours chez son vendeur actuellement?

Oui, je viens de poster le chèque

Je ne suis pas fan de la 82 avec ses joints d'étanchéité dans la colonne de direction. Pas faciles à trouver à un prix correct et l'axe de colonne est souvent tout pourri suite aux fuites diverses...

phil54 a écrit :

Oui, je viens de poster le chèque

 👍  👍  👍 

salut
est ce que le carter de pompe à eau et le même sur le 82 et LE 83
merci