oursinsansfrein a écrit :

Bonjour,
Pouvez vous me donner une base pour la carburation d une Can am ASE 250 1985, pour mukuni VM 34 and bing 84 32 mm?
J aimerai surtout connaitre le référence de l auguille pour le bing.
Merci

je peux pas trop t'aider pour la carb ( hormis les reglages de mon bing 36 de 370 )  si ce n'est que suivant d'ou elle vient ( californie, canada) les reglages sont tres differents, en principe aux states plus pauvre...
par contre une ase.... 🙂 j'adore cette meule,pour  mi le graal chez can am avec la 500.. 😍  si t'as une photo se serait sympa...

oursinsansfrein a écrit :

Bonjour,
Pouvez vous me donner une base pour la carburation d une Can am ASE 250 1985, pour mukuni VM 34 and bing 84 32 mm?
J aimerai surtout connaitre le référence de l auguille pour le bing.
Merci

Fouille sur le lien suivant, tu devrais trouver l'info.  😀
atkusa.com/parts/atk-rotax/

 👍  👍 cool ça peut me servir pour mon ccm 560 rotax... 😉

Merci je vais regarder le lien,
C est la meule d un copain, j envois une photo, on a enlever les plaques et mis un reservoir alu. Mais il a toutes les pieces d origines. Elle n a pas beaucoup d heure.


Il a été sponsorisé par Can am pendant quelques année et a rouler pour les Yanks. Si ca t interresse je peux lui demander des photos d époque, il en a quelques unes avec sa Can am.
Par contre la 500, c était pas efficace d après lui.
Bref on prépare un enduro mais la can am manque un peu de coffre alors ca sera la Maico qui prendra le départ, a moins qu on arrive a sortir un peu plus de couple, d ou l essai du carbu Bing.
Merci

top!  👍 les photos ça m'interesse, apres pour le couple je suis pas un specialiste mais je pense qu'il faut voir du coté du calage et de l'etat du disque rotatif...j'ai  eu une un 250 swm tf1 qui etait souple mais pas de watt en bas, et apres violente, hors j'en ai essayé d'autre qui marchait beaucoup mieux..;
sinon la base de la mienne c'est ça

Belle machine!!
C est un disque enduro dessus en bon état, on ca véfifier le calage.
Je t envois des photos sous peu.
370 doit etre une cylindrée interessante!?

Voici quelques photos :

....

 😄  😄 Ah la ruse ! Le complice qui vient se mettre entre le sonomètre et la sortie du silencieux. Et c'est passé ?  🙂

Ahah, oui ca à l air d etre passé, malgré le silencieux super court.
Elle font sous marin aussi les Can-am?

oursinsansfrein a écrit :

Belle machine!!
C est un disque enduro dessus en bon état, on ca véfifier le calage.
Je t envois des photos sous peu.
370 doit etre une cylindrée interessante!?

merci pour les photos c'est top
ouai c 'est le bon compromis... souple, coupleuse,facile à emmener;  puissante mais sans le coté marteau pilon du 500...
pour les prairies c'est que du bonneur comme ici à caussade

Belle photo du départ,
Oui les prairies doivent etre parfaites pour le 370 ou 500, pour les singles track par contre les coups de piston ne sont pas un avantage.

Bonjour a tous ....j' ai décidé de passer un peu de temps sur ma Qualifier 370 de 79 ....je n' ai pas grand chose comme plastiques d' origine ....j' ai refait le tour des popottes pour en trouver ......bref à part DC Plastic et vintageroots ....je n' ai rien trouve de nouveau .....avez vous d' autres pistes .....merci d'avance ....

Tu as regardé là ? :
http://rtrmoto.com/plastic-parts-front-fenders-headlight-assemblies-rear-fenders-side-panels/plastic-parts-front-fenders-headlight-assemblies-rear-fenders-side-panels-3/  😉
(à moins que ça ne soit des DC)

merci pour l' info mais rien de plus que chez DC ....