RC 2 a écrit :

En restauration depuis de nombreuses années... Une 360 RT2 immatriculée en Juillet 1973, type RT2 sur la carte grise et châssis bien gravé RT1.

Pour la couleur et le Yamaha du réservoir, c'est forcément l'original car il est neuf et n'a jamais vu une seule goutte d'essence. La selle et d'autres pièces sont neuves aussi.
Sauf erreur de ma part, le cadre marqué RT2 correspond à la DT 360 de 1975. Suite à une annonce au début des années 90 stipulant vend Yamaha 360 RT2, et ayant eu  au téléphone la femme du vendeur qui avait su me dire que le cadre était bien gravé RT2, je me suis retrouvé propriétaire de cette machine.

Qui a ensuite été repeinte en version US

Phil 45 a écrit :

Avec l'echappement et les emblèmes sur le réservoir d'huile. ça fait tout de suite plus habillé.
La prochaine est prévue en orange. Pour rappeller des souvenirs à J Louis. Et j'adore le orange des 250 😀

Pour le pot, ça viendra, mais celui que j'ai en très bon état a pour fixation une collerette qui se visse dans le cylindre, derniers modèles je suppose RT3.
J'ai le bon modèle qui tient avec les ressorts, mais il nécessite un peu de remise en forme, notamment sortir l'ancienne chicane qui est coincée dedans...

Est-il possible d'avoir le numéro de ta RT2 pour mettre dans mon tableau de recensement ????.
La mienne est de décembre 1971. Numéro 106872

Jolie brochette de résés sur les étagères ...  😎 

Quelqu'un a parlé de l'avance centrifuge qui se grippait  , est il possible qu'elle se bloque  "pleine avance ". Se serait surprenant ,mais çà expliquerais les violents retours de kick. Personnellement sur mon 175 CT1 l'avance centrifuge était grippée.

Je ne te dirai pas. Sur les Rt2 il n'y a pas d'avance centrifuge. Je règle l'ouverture des vis par rapport aux repères sur le volant avec le doigt qui est solidaire du plateau, et pas de soucis. Après,  les RT1, connais pas si c'est le même type d'allumage.
Les numéros des Rt2????

étonnant qu'il n'y ai pas d'avance centrifuge sur cette moto??? je ne connais pas mais ...

La came qui actionne la vis est solidaire du volant,  le plateau est fixe,  et les vis sont fixes sur le plateau.  Je suis nul en mécanique mais je ne vois pas de mécanisme d'avance.  🤔  Je me trompe peut-être,  à moins que l'avance se modifie par l'ordinateur de bord  😉 

certainement l'ordinateur de bord alors  🤭

fuentes a écrit :

Est-il possible d'avoir le numéro de ta RT2 pour mettre dans mon tableau de recensement ????.
La mienne est de décembre 1971. Numéro 106872

J'en ai une sous la main de septembre 72: 123637. Cest celle qui est en photo précédemment. Donc 2ème main telle quelle d'origine avec sa patine et ses petites usures.
La 123654 de mai 73
La 115058 de 72 en collection donc 01/01 : celle où j'ai loupé une date de naissance  😉 
Après il y en a qui sont en attente en collection. Dont la 104972 que la FFVE à daté de 72 que j'ai récupéré dans un état! Un peu plus qu'une épave déguisée en cross...:/

trial07 a écrit :

Quelqu'un a parlé de l'avance centrifuge qui se grippait  , est il possible qu'elle se bloque  "pleine avance ". Se serait surprenant ,mais çà expliquerais les violents retours de kick. Personnellement sur mon 175 CT1 l'avance centrifuge était grippée.

Moteur 2 temps?  🤔  Avec une avance centrifuge?  🤔 Jamais vu,  🙄  ça m’intéresse.  😉 
La grosse majorité, des vieilles pétoires deux temps, ont une avance fixe, je suis curieux de voir ça.  🙂

Les courbes d'avance 2T et 4T, sont quasi opposées.
L'avance variable, sur les deux temps, part du max, puis baisse progressivement.
Sur un 4 coups, elle part de quelques degrés (2 à 10) pour monter ensuite vers les 30 degrés et se stabilise.

Pour les avance centrifuge seul le RT1-B de 1971 en a une sur la came du rotor.
Le RT1 1970 / RT2 et RT3 Non.
En 1974 la DT360 a été la première Yamaha de série qui utiliser un allumage électronique.
(Hors Cross et moto de course)  il est très fragile.
Merci pour les numéros de série. (Phil45)
Pour 1973 = AT3 / DT3 / RT3 le réservoir avec une "virgule" les numéros commencent par 6. Uniquement en France  ???
Sauf le CT3 qui reste en CT1-1......
Les 175 sont aussi équipé d'une avance centrifuge
????????????????

Tu as de la doc sur ce système centrifuge ou des photos?   🤔 

Je viens de voir sur CMSNL, governor assy:

Par contre, je ne vois pas ce que ça gouverne.  😲 



Tous les jours, on apprend.  😀

Il semblerait que ça équipe les bécanes avec "démarreur électrique".

Avec et sans ????

Oupsss ????????????.