syre a écrit :

Petit retour de l’ouverture du moteur 🙂
A part la pompe à eau qui était dans un sale état le reste est plutôt propre , je vais quand même faire la bielle et le piston , roulement et joint.
D’ailleurs je cherche une bille prox mais je ne trouve pas pour les années 85 , si vous avez des pistes

Bn week end à tous

Beubeugne steph a écrit :

Pourquoi prox ?
Ya hot Rod de 85 à 87 sur 3 AS..pour 119..€.

Le mécano qui s'occupe de mon moteur a refit pas mal de CR et a eu une mauvaise histoire avec une hot rods il préfère prox mais surement une histoire de gout perso je pense.
j'ai fini par la trouvé a un  prix quasi équivalent  à la hot rod

Bonjour, le plus important, c'est le lieu de fabrication. Je refais un modèle 86 et je voulais du PROX sauf que ça ne se fait plus. Mon mécano aussi préfère PROX mais j'ai dû mettre du HOT ROD mais qui est fabriqué aux USA et non en Chine donc gage de sécurité

Salut a tous ,
Auriez vous un contact pour le montage d’une bielle sur un vilo de cr125 de 85 ?
????????A+

Bonjour Syre,
Pour ma part, j'ai fait rembieller mon vilebrequin sur un 125 CR 86 chez NS MOTEURS (www.nsmoteurs.fr) à Maule dans le 78.
Nicolas est le responsable, sympatique, efficace et connaît les particularités des vilebrequins Honda.
Je recommande. 😀

Merci pour ton retour  😉

Des nouvelles de ma mamie.
Elle est remontée à 85% , le redémarrage c'est super bien passer , au deuxième coup de kick, je suis super content pour une première.
Elle n'est pas parfaite certes, mais j'en suis content et comme on dit c'est en forgeant ... j'ai hâte de la rouler en tout cas

Je vous met quelques photos en attendant la fin .
N'hésitez pas si vous voyer des choses "non conforme" J'ai tout fait sur photo et avec la revue technique ais je suis peut être passer à coter de certaine chose.

Il m reste encore des bricoles commes des cales pieds,des durites d'essence neuves, un pneu avant etc etc

Salut à tous

au secours a l'aide , la durite de frein avant  😜  pas grave je plaisante  🤭

 😄  😄  J'allais le dire !
Bon, sinon, elle est jolie cette petite CR  😉

HM63 a écrit :

au secours a l'aide , la durite de frein avant  😜  pas grave je plaisante  🤭

AHAH je l'attendais , a vrai dire elle n'est pas encore mise car je pense la changer, elle est rester tellement longtemps de ce coter que lorsque je veux la passer au bon endroit j'ai un mal de chien a la visser el raccord est complétement tordu ca ne me plait pas trop.

bon allez ; tu n'a pas mis les couvre rayons  🤭  pour tes reposes pieds ;  oublie les machins chinois en alu ,  😜 

Il est joli ton cr..presqu autant que le mien... 😀 Nan je rigole....belle révision..  👍 
Oublie pas les Roulettes de transmission, tu peux remettre un renfort de gb avant pour cacher les trous ( désaxés) de l'ancien..a moins que tu le possèdes encore...et à ta place je mettrais 1 protection de cadre au niveau serrage collier de bonbonne amorto..genre sparadrap d électricien..ou chambre à air, durite ect...

Crazy tiger a écrit :

 😄  😄  J'allais le dire !
Bon, sinon, elle est jolie cette petite CR  😉

Merci :D

Beubeugne steph a écrit :

Il est joli ton cr..presqu autant que le mien... 😀 Nan je rigole....belle révision..  👍 
Oublie pas les Roulettes de transmission, tu peux remettre un renfort de gb avant pour cacher les trous ( désaxés) de l'ancien..a moins que tu le possèdes encore...et à ta place je mettrais 1 protection de cadre au niveau serrage collier de bonbonne amorto..genre sparadrap d électricien..ou chambre à air, durite ect...

Merci pour tes conseils 🙂

J'ai le renfort de GB mais bleu anodisé   😄  j'en remettrais surement un couleur alu

Un petit coup de brosse nylon et il devient couleur alu ce rigidificateur ! ! N'oublie pas les couvres-leviers ,et comme la fait remarquer avec justesse Beubeugne  la protection de ton cadre au niveau des colliers de maontien de la bonbonne d'amorto .Au passage tu aurais pu lui mettre un coup de peinture pour la raviver et lui donner un aspect neuf pour quelques temps ,idem les fourreaux ,mais avec un coup de 'Autosol ca ira bien . Pas grand chose à faire  pour quelle soit parfaite même si  on "pinaille " un peu ,mais comme je suis sûr que tu vas encore la peaufiner ..... 😉

Beau travail, voilà encore une moto qui évite la casse