Oui Daniel  

Alex si tu n'es pas pressé , je dois refaire le haut-mot a l'automne , je te copie le circuit simplifié sans batterie

Si tu veux l'origine , demande ici ou cherche le sur le net

En attendant c'est facile de voir ce qui est coupé ou débranché , tu enlèves :  selle , réservoir et plaque phare
Si tout est connecté avec une batterie neuve et que rien ne marche , c'est surement la bobine , des cosses oxydées ou les masses au cadre

C’est Alix ahah !

C’est bon, merci c’est gentil, j’ai tous les schémas électriques pour ma moto mais c’est encore de la magie noire pour moi ! Je les posterai une fois que j’attaquerai le test du faisceau !

Je vous tiendrai informé bien entendu ! Merci à tous en tout cas, c’est plus clair, j’avance doucement mais sûrement !

Oui Alix (le romain) Excuses  😎 

As-tu essayé de démarrer avec ou sans la vielle batterie  🤔 

Pas de soucis  😀

Je la démarre au quart, sans soucis avec la batterie censée être HS uniquement. J’ai pas essayé depuis que je l’ai retiré mais elle peut démarrer sans batterie cette moto.

La moto démarre et roule sans problème, le seul soucis c’est que je n’ai pas de klaxon, ni de voyant neutre, ni de phare arrière.

Donc je vais essayer avec une nouvelle batterie pour commencer, puis j’aviserai  😉

De mémoire elle devrait pouvoir aussi sans mais essaye et tu auras une certitude

Ca ne sert a rien d'essayer avec une neuve , tes 3 satellites ne fonctionneront pas plus
Tu as des fils coupés ou débranchés , regarde le faisceau , sous la selle le tank et l'araignée derrière la plaque-phare
Et regarde les 2 ampoules , celle du neutre c'est dans le compteur accessible par derrière le compteur

Les fils ont tous un code couleur spécifique , si ils sont débranchés il est simple de rebrancher les fils de meme couleur
feu AV /AR c'est Vert bouteille + Marron

Comme le moteur ne se coupe pas, ni à la clé, ni au bouton d'arrêt, je pencherais pour une masse générale coupée ou non raccordée.

à voir sur le schéma (je ne l'ai pas).

Ok bah merci les gars ! Je vous tiens au courant avec les schémas dont je dispose ! Je m’occupe du faisceau demain !

Vous êtes au top sur ce forum !  😍 

il n'y a qu'une seule masse c'est la bobine collée au cadre , sous le haut du tank près de la colonne et la moto ne démarrerait pas

Les cosses H sont cylindriques et étanches , entourées de plastique transparent , tout le faisceau est cossé avec des fils de couleurs différentes

Salut à tous !

Déjà merci pour vos derniers messages, je vais m'y pencher.

Voilà où j'en suis :

J'ai eu la chance de trouver une petite batterie 6Volts dans un magasin spécialisé, vendue avec le mélange acide/eau ! Elle s'est bien chargée et elle marche nickel en l'a testant directement avec des ampoules 6Volts.
Une fois branchée à la bécane, rien, aucun voyant sur le tableau de bord, ni de phare arrière. Le seul point positif, c'est que le klaxon essaye de se faire entendre lorsque la clé de contact est sur ON. Ce qui n'est pas le cas lorsque cette même clé est sur OFF.

J'ai démonté, caches latéraux, selle, plaque de phare AV. Pas encore le réservoir, ça sera pour cette après-midi.

Voilà ce que j'ai trouvé "d'anormal" au niveau du phare avant (à ce stade) :



Je vous partage, tous les schémas électrique dont je dispose !

Encore une fois, merci à tous !

https://www.leguidevert.com/_lgv/pdf_forum/2021/26/973_SCHEMA-ELECTRIQUE-ANNOTE-OK.pdf

https://www.leguidevert.com/_lgv/pdf_forum/2021/26/1112_SCHEMA-ELECTRIQUE-VIERGE.pdf

Ca y'est j'ai mal aux yeux :/

l'orange c'est le coupe-circuit il me semble et tout marche devant
le reste c'est sous tank et selle 😎 

Haha, je peux t’envoyer par mail, les documents si besoin  😂 

Coupe circuit si tu parle du SWITCH ON / OFF il ne marche pas. Simplement débranché peut-être..