Sur les Japonaises rien de compliqué, le fil vert avec le fil vert et ainsi de suite , les cosses multiples c'est pareil elles sont toutes apairees

Je vais suivre le faisceau couleur par couleur avec le schéma sous les yeux. Voir si rien n’est débranché, coupé, oxydé..

Puis j’aviserai par la suite!

Merci !

Avec une pile 4,5 volts, un bout de fil et une petite ampoule, tu peux tester chaque câble de ton réseau...

Oui une lampe test, je suis sur le point de m’en procurer une merci !

Bonsoir les gars !

Déjà premier truc surprenant, j’ai 5 fils qui partent de mon phare, normalement je suis censé avoir un bleu, un blanc et un vert foncé. Jusqu’ici, pas de soucis.

Mais en plus de cela, j’ai un autre vert et un blanc/ marron, j’ai l’impression que ça a été bricolé peut-être ?



Si je suis le schéma, ils correspondent au SPEEDOMETER LIGHT, mais pas relié au phare AV normalement!



Br/W = Brown/White (marron/blanc)
Dg = Dark Green (vert foncé)

Voilà ????

Bah si, sur ton schéma, tu as un Dg (Dark green) qui part du phare (Head light), donc ils doivent bien se rejoindre quelque part...
Et les "speedometer lights" (Voyants du compteur) sont forcément reliés au phare pour indiquer en quelle position tu te trouves (Veilleuse, feux de croisement ou plein phare)

Oui effectivement, je me suis exprimé trop vite, j’ai aussi la veilleuse (meme couleurs) sur un autre schéma..

ktm64 a écrit :

Sur les Japonaises rien de compliqué, le fil vert avec le fil vert et ainsi de suite , les cosses multiples c'est pareil elles sont toutes apairees

Rien de + simple , je fais comme ça aussi  😎 

Presque vrai!  🤭



Avec le schéma, c'est plus sur!  🙂

Jolis ieroglifes ...  j'vais prendre un aspirine :/

Hello !

Voilà le topo, déjà j’ai une lampe test artisanale, grâce un passionné de la moto, venant d’un autre forum, qui me l’a gracieusement envoyé par La Poste donc un grand merci à lui (Christian si tu vois ça  ;) )

J’ai tout démonté (enfin) l’ampoule de mon voyant neutre est grillée, pas d’ampoule pour le voyant TURN et mes deux ampoules du SPEEDOMETER LIGHTS sont nickels !

J’ai pris des photos du faisceau :





Comment tester les cosses avec le fil noir et le fil rouge de mon lampe test ?

Merci d’avance!

Orange bleu et blanc a re-cosser , c'est le TdB
compteurs (éclairage/temoins)  neiman et coupe circuit

Re-branche tout avant de tester

Ok je vais voir ça demain, au niveau du tableau de bord, j’ai en tout 10 fils. 4 pour l’éclairage du compteur vitesse et éclairage du compte-tours. Qui vont dans ce truc là :



Ça correspond à quoi ? Comment je peux le reconnaître ?

c'est juste 2 doubles-fiches (séparées)  ou tu mets 2x2 fils d'un coté pour 2x1 seul de l'autre , sous plastic transparent
Tu vas les reconnaitre parce qu'il manque 2 ou 4 fiches  dedans , les 2 fils simples de l'autre coté sont sertis

2eme photo , 3 grosses fiches noires , celle de G , on dirait un fusible , peut-être celui de la batterie
Quand y'a une batterie y'a toujours un fusible ...

1ere photo tu as sous les yeux une double-fiche , les 2 fils verts des feux (code ou veilleuse) le marron c'est l'autre