gs-600-xc a écrit :

À moins de les monter en émulsion ou s'il y a la place, avec un piston séparateur.

Effectivement, supprimer les bonbonnes revient à empêcher tout mouvement de tige.
Ce n'est pas que ça marchera moins bien, ça ne marchera pas !
Sauf à laisser de l'air en quantité supérieure au volume de tige qui rentre dans le corps... Mais là, tu fais un saut technologique en arrière pour passer des 80's (et actuelle) à celle des 70's !
Ce serait dommage...

Fox, en 80, avait trois variantes de ses amortisseurs:
Sans
Avec sur durite
Avec intégrée au corps

La version "sans" était en émulsion.

oui, ça doit être assez rare des amt sans bombonne avec un piston de séparation, ya pas trop la place.

Non, c'est pas rare du tout !
C'est le principe "De Carbon" qui a permis un bond qualitatif dans les suspensions arrières.
Pourquoi pas rare ? Parce que présent sur les YZ à cantilever ET les DTMX !
C'est d'ailleurs plus facile à caser quand tu places l'amortisseur (très long) dans le cadre...
Merci pour l'info sur les FOX, j'ignorais.

Exact, pas rare du tout.
Le brevet De Carbon, pour les amortisseurs monotube à gaz haute pression, date de 1953.  😀

Ohlins, C&C et consorts, ont fabriqué sous licence.

Les Renault des années 80/90, étaient équipées d'amortisseur De Carbon, à piston flottant, sans bonbonne. J'en ai un de Clio, démonté/ouvert, j'essaierais de faire des photos. Le crobar que j'ai posté est extrapolé de ce type d'amorto.

Pour rester en France mais en moto, Portal montait des amorto De Carbon.  👍 
Ma 125MC est équipée de De Carbon, corps chromés, les mêmes que sur les premières Portal. Nul doute que ça ferait envie à un Portaliste.  😀

Il m'a répondu hier soir.  Il dispose de plusieurs  pièce mais pas de bombonne neuve juste d'occasion. Je vais bientôt retourner dans le garage ou j'ai trouvé les amortisseurs je vais voir si les bombonne sont toujours là.

Bah, des bonbonnes d'occas, vendues par Ugo, tu as toutes les chances qu'elles soient en bon état.  😉

Si tu as le matos et que tu sais, très bien souder, c'est simple à fabriquer, à partir d'amortisseur de bagnole.

Je attendre de retourner  chez la personne qui m'a donné les amortisseurs avant d'acheter des pièce en plus du qui joint. (Je vais acheter un mukini ...) on verra après.

Voilà j'ai retrouvé les bombonne très content.
Un grand monsieur camille Mondou.
Si quelqu'un a déjà refait des amortisseurs comme cela je suis preneur.

Impeccable, le travail sérieux va pouvoir débuter !

Oui je vais pouvoir me lancer. Je vais reprendre contact avec ugo pour les joints,  tiges et durite. On va voir la facture et si madame ne dit trop rien  😉  🤭

Bon courage pour le dernier point...

C'est kifkif, Ohlins. Je pense que le sujet a déjà été abordé. Un p'tit coup de recherche.   😀

Yes je vais regarder en détail ce soir.
Petit soucis sur une des bombonne, je pense que les joints sont morts.
 😭 
Comment on les recharge en gaz ou air? Pour voir si les joint sont mort ou la bombonne en elle même.

gs-600-xc a écrit :

C'est kifkif, Ohlins. Je pense que le sujet a déjà été abordé. Un p'tit coup de recherche.   😀

J'ai trouvé un poste sur SRC. Presque le même mais avec une valve.