Hello à tous,

Après avoir restauré une honda cr 125 1986 et une elsinore 125 1980 (celle-ci est à vendre).

Tu as déjà la moto Ced 🤔  😀

Suite à une trouvaille d'un lot de deux yamaha yz 125 1989  et 1991, avec un ami, nous avons décidé de restaurer la plus complète des deux c'est à dire la 125 de 91. Il manque quelques pièces (les radiateurs, le kick, le selecteur de vitesse, les grilles de radiateur, le coupe circuit ainsi que la protection du pignon de sortie de boite). On démarre le projet vraiment de A à Z.

J'ai une partie cycle quasi complète de la 89 à vendre (boite à air, cadre, fourche, roue avant et arrière, un radiateur et ses durites, une selle, bras oscillant avec bielettes).

Le casier de Jupiler.... 🤭  😄 

Voici le début de la restauration de certaines pièces.
- Boite à air
- Silencieux d'échappement
- Echappement FMF

Tu as déjà fait de très belles choses, Cédric. Donc, on va suivre avec beaucoup d'attention  😉  😉

Bonjour à tous,

Petite avancée sur la moto avec les pièces sur lesquelles je sais déjà un peu travailler. Avec l'achat de mon appartement, je vais vraiment prendre mon temps pour la refaire.

Le cadre et le ressort d'amortisseur sont en peinture.

Ici restauration du support de radiateur ainsi que des silent-bloc d'échappement.


Nettoyage des caches de radiateurs que j'ai pu acheter en France (malheureusement, ils ont été perforé et 2 ailettes sont légèrement cassées, je vais donc intégrer des agraffes pour les solidifier.

J'aurais une petite question, comment puis-je réparer le protège carter allumage ?

Pour enlever les griffes, il vaudrait mieux le poncer ?

Salut pour réparer ton carter d allumage ,  nettoyage  ponçage et résine bi composant puis ponçage et peinture .
Bonne restauration

Jean louis 78 a écrit :

Salut pour réparer ton carter d allumage ,  nettoyage  ponçage et résine bi composant puis ponçage et peinture .
Bonne restauration

Parfait merci.

J'en ai trouvé un neuf mais je vais d'abord essayer de réparer le mien.

Bonjour à tous,

Suite à l'achat réssent de mon appartement, la priorité ne sera pas la moto. D'autres frais plus importants  😄 

Voici l'avancée du projet. Nous avons récupéré le cadre et le ressort d'amortisseur.
- Nettoyage de tous les filets
- Montage du support des radiateurs
- Montage du vase de remplissage pour le frein arrière.

Prochaine étape: remontage à blanc de toute la visserie qui est au nettoyage actuellement. Ensuite l'ensemble du moteur / Bras oscillant/ carbu/ T de fourche / kick/ moyeux ... vont partir au vapor blasting.

Bonsoir à tous,

Voici l'avancée depuis un petit temps. Je suis à la recherche d'un cdi car le mien m'a pas l'air d'origine, les câbles sont forts courts et ne ressemble pas au modèle origine. Je cherche toujours également la vis de maintient du silencieux.

Je suis à la recherche d'informations concernant l'arrache volant qui irait pour mon moteur. Dans le livre technique, j'ai cette référence  90890-01189. Mais je vous avoue qu'avec les frais de douane et taxe je suis pas chaud d'acheter en Angleterre pour l'utiliser une fois. Quelqu'un aurait-il les côtes afin de pouvoir le fabriquer car c'est chaud de mesurer.


Merci à vous.

Palmiced a écrit :

Quelqu'un aurait-il les côtes afin de pouvoir le fabriquer

Attend la validation d'un autre membre , mais je pense que c'est un arrache de 27 X 100 pas a gauche que tu peux trouver pour une dizaine €   😀

 😲 
O.M

Compatible YAMAHA YM-01189 90890-01189