PLUS DE WATT
Sujet
voila, je voudrai savoir comment faire pour avoir plus de
epondan on va dire sur mon 300 gas. car je roule souvent sur le couple, mais j'aimerai avoir plus de peche si je lui en demande d'un coup... possible? comment?
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
nico30 à écrit:envoi moi ton moteur 😉tu veut pas mon cadre non plus?? 😂 😄 😄 😉 😘
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
l'ouverture de valve plus tot,clapets
joue là dessus deja ou prend un gas250 😉
joue là dessus deja ou prend un gas250 😉
Exact, le 250 est plus joueur, le 300 s'emmène plus à la façon d'un 4T, un rapport au dessus...
Pour l'énerver à la demande, il y a bien le carter de valve réglable, mais à 230 euros le bout ça reste chérot :(
Pour l'énerver à la demande, il y a bien le carter de valve réglable, mais à 230 euros le bout ça reste chérot :(
Que des Yam ! 😍
c'est ce que je me disait au niveau des valve... mais bon si je comence a tripoter a sa... :/
carter reglable? sa fait très cher du bout 😲
carter reglable? sa fait très cher du bout 😲
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
tatav 60 à écrit:c'est ce que je me disait au niveau des valve... mais bon si je comence a tripoter a sa... :/Salut Tatav,
carter reglable? sa fait très cher du bout 😲
tu mets un silencieux adaptable SPES (droit), ça change la vie
tatav 60 à écrit:c'est ce que je me disait au niveau des valve... mais bon si je comence a tripoter a sa... :/
carter reglable? sa fait très cher du bout 😲
gas.79 à écrit: Salut Tatav,Le carter est surtout efficace en position soft que sur le position hard 😉 😉
tu mets un silencieux adaptable SPES (droit), ça change la vie
Le carter avec le réglage est surtout efficace en position Soft, un peu moins en hard 😉
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