t as remonté ton ktm? j ai pas le temps :/j ai pris 3 mn pour essayer mon vélo après changement de batterie alors essayer le 80  😭 kiki gueule aussi  🤭 au pire l essai se fera en septembre  😂  😂  😂 

Oui.... Ca a l'air de tourner rond  😳 mais pas encore tester sur une sortie  🙄 

Marvin The Martian a écrit :

Petites modifs. Vu que ça va être plus difficile que compliqué . De 14x57 a 13x57 ..... sélecteur acier ... protège mains intégral en alu a fabriquer.... avance augmentée de 3 degrés pour un peu de chevaux ..au moins 0,2 ou 0,3  🤭 ..pis ...va falloir essayer...avant septembre  🙄 

Math80 a écrit :

Je peux t'en mener faire un tour  😉  cela sera l'occasion de tester la mienne aussi  😂 

et vous allez faire un tour ou ?? que je vienne moi aussi .....

Du coté de chez Marvin, Contact moi en Mp si tu veux je t'en dirais plus  😉

Ressorti le pot "regolarita" celui que j avais fais il y a quelques années...pas trop joli mais beaucoup mieux en couple et en bruit que le pro circuit actuel ..je vais monter pour voir si ça vaut le coup

Marvin The Martian a écrit :

Récupéré un pot pro circuit de 80 rm chez Laurent le bon 😉 ... après l avoir coupé en 4 et ressoudé (j aime pas la tôle de 0,8 😕 ) ... essai très rapide ,plus bruyant que le mien , peut être plus puissant en mi et haut régime ...mais moins  bien en bas  🙄 ... faudrai un essai terrain ...plus tard ...un jour  😕

déjà a l époque j avais des doute  :| 

Marvin The Martian a écrit :

Ressorti le pot "regolarita" celui que j avais fais il y a quelques années...pas trop joli mais beaucoup mieux en couple et en bruit que le pro circuit actuel ..je vais monter pour voir si ça vaut le coup

pas trop joli , pas trop joli ; soit pas si dur avec toi même ....
Nan sans rire , il a une bonne tête  👍  👍  👍 

je viens de faire un comparatif roulant , léger avantage au mien , plus plein mais moins puissant que le pro circuit  qui est puissant et violent ... vu le terrain en septembre je monte le mien ... je prendrais les deux de toute façon

Suite au comportement un poil Exclusif du moteur. . augmentation de l inertie ...grosse augmentation...les 2 rotors (allumage et éclairage ) font 803 grammes avec un diamètre de 75 mm pour le rotor de l alternateur Ducati ...montage d un allumage avec un rotor de 116 mm et 1300 grammes... grosse différence en statique...a voir en roulant ...un essai serai fait aussi avec mon ancien ..qui est chez kiki

Hou la vache ! Effectivement, grosse différence. Le risque, c'est que ça soit un peu mou des genoux pour prendre des tours et par contre, gaffe à l'inertie en décélération. Déjà que sur un 80, y'a pas des masses de frein moteur, alors là...  :|  :| 

j essaierai ..j ai un autre allumage avec un rotor plus petit ...je comparerai  😉

1300gr je ne pense pas que ce soit deconnant.
En fait j'ai relu mes notes et sur le 75 RC du Crapo avec la boîte trial j'ai aussi un allumage ducati. Le volant fait 710gr et côté embrayage j'ai allégé la masse d'inertie du trial pour la ramener à 710gr comme le volant.
Du coup au total j'ai 1420gr et c'est vraiment pas mal.

essai rapide dans la cour  🤭 c est plus agréable ..pas besoin de mettre trop de gaz ...essai sur du "concret" peut etre cette semaine ..

Et remis carter en plastique avec une cale le rotor étant plus large que le dtlc d origine

Nickel  👍 
Ça devrait le faire  😀