Cout de la restauration :
Achat       :                          1500 €
CG           :                             78€76
peinture  :                            600€
filtre à air :                           52€09
selle                                    :313€45
cales pieds :                       21€67
poignées caoutchouc :     16€37
catadioptre + feu AR :       50€05
levier                             :       57€31
kit chaine                            :93€20    (DID )
double clefs (d'origine )   :17€
stickers                              :   91€73
sigle "motosport "            ;  45€73
retroviseur + commodo
+clignotants+ leviers        :64€
caoutchouc leviers           :  34€1
joint de fourche + huile moteur
et huile de fourche .           100€
Echappement    ;                80€
cache lateral droit
(parfaitement introuvable )  : 200€ + 187€ de frais port +  frais lde dedouanement     
Bilan pour une moto  dont le moteur n'a été touché ( il tourne comme au premier jour (11000 kms ))   mais dont certaines pieces troue le c,,l  comme le cache lateral du filtre à air , garde boue AV  , toute la carrosserie                 : echappement !!!!!!!!!   attention  au pieces de MK3 et MK4 car il y a peu de pieces communes sur la partie cycle
J'arrive donc à près de 4300 € ,et je ne compte pas ma main d'oeuvre ( 1 semaine de travail ) sachant qu'on en trouve à ce prix là ou 1000€ de plus état concours.  A reflechir , par contre il faut la trouver , car elle  est devenue tres difficile à trouver.
Donnez moi vos avis  cela m'interesse !!!!!!!!!!!!!!

tout à fait
mais bon la selle est comme neuve  ,et  le cache est absolument introuvable

https://www.leguidevert.com/_lgv/pdf_forum/2021/35/2307_XL250-essai-Sport-Moto-1973-09.pdf

Super le PDF, c'est toi qui l'a fait? 👍  😎 

oui ,je collectionne les revues moto des années 60/70

Quand y c'est agrafé, ça va encore, mais quand c'est un bouquin broché, c'est plus dur.

j'ai tout les " motocyclisme " ,tres belle qualité de livres mais les pages sont collées  donc fragiles est impossible  à scanner .

A l'époque les MotoCyclisme en ma possession, je les ai échangés contre des pièces de XS2. 😉

'c'est dommage , car à mon humble avis , c'est la meilleure revue fin des années 60 debut 70

Oui je sais..... je les détenais d'un gars de l'immeuble d'en face qui a possédé à l'époque CB450, T500, 4 pattes,  Gt 750, 900Kawa, Gl 1000 Goldwing. Et moi qui passait mon temps à le regarder nettoyer ses bécanes sur le parking, il m' a filé tout c'qu'il avait en revues, pis un disque que je garde précieusement ( Sound Stories Luigi Taveri/Jim Redman) le Son!!!! Et entre temps j'avais eu mon amigo. 😎 

Ha la T 500 , ma premiere moto , (un modele 72 , ), Gt 750 , j'ai eu aussi , equipée en detente , un bruit hallucinant , 1000 gold wing aussi,,quand je commencais à etre plus raisonnable avant de passer à la R90S que j'ai toujours .
Nostalgie quand tu nous tiens !!!!!!!!!!!!!

trial07 a écrit :

Oui bien sur , par contre  ,se ne sera pas avant huit jours car je suis en plein demenagement

Hello,

Pas de soucis, je viens à peine de rentrer de vacances.

Essai moto journal du 06 avril 1973
https://www.leguidevert.com/_lgv/pdf_forum/2021/41/990_SCAN0009.pdf

C'est bizarre, la mise en page me fait plus penser à un moto revue?!!!! 🙂

miille excuses !!!!!! c'(est le moto revue N°2119
J'ai fait erreur car j'ai publié aussi l''essai du 400 DT  de moto journal