Bonsoir,

Premier post pour moi...  indulgence please ! 😍 

Donc voila,  je prépare un proto "dakar" base 500 xls   (+R un peu).
mon problème c'est que j'ai laissé l'avance centrifuge au vilo, avec le boitier CDI plastic noir du xlr.

Sur la page CMSNL du XLR, on voit les deux montages, avec et sans l'avance centrifuge...   Mon montage va-t-il fonctionner ?

en gift une photo du montage:
- Double échappement maison
- Bras oscillant alu maison
- bref plein de truc maison, dont boite a air alu et plain de truc

Bienvenue,  😀


Chouette réalisation!   😀  Si tu as des photos de le fabrication du BO, boite à air ... n'hésite pas à les poster.  👍 

Le choix des Marzocchi Strada, n'est pas des plus judicieux.  😉

Ouaip, sympa.
C'est quoi tes jantes ?

Et bienvenue sur le site !  👍 

... pour les jante, c'est du e-bay thaïlande que j'ai rayonné....

Pour les amorto,  trouvés en neuf....      origine 250 xls,    quelle est la différence entre strada et enduro?   car le débattement est là , la longueur est là,  tige de 12mm aussi !

photo echappement lors de fab' :

Bonsoir Moby,
Encore un allumé du Grosmono Ailé !!!
Belle réalisation, visiblement, le MIG ne te fait pas peur, Marvin a trouvé un confrère ...
Une remarque, par rapport à ce que tu es capable de faire, dommage que tu n'aies pas pris un cadre de XLR, que tu transformes en bi-amortisseurs.
J'avais déjà fait une intervention au sujet des deux cadres et de la ligne plus "sportive" du XLR.

Au sujet de ton allumage, l'avance centrifuge mécanique correspond au moteur XLS, il te faut absolument y associer le bloc CDI correspondant.
Sur les XLR, post 80, on est sur un allumage à effet Hall,  avec une avance électronique et il faut y associer son bloc CDI.
Donc deux moteurs d'apparence extérieure identique, avec des allumages différents.
Ton bloc est noir, alors c'est un XLR, sauf si tu l'as repeint ???

Bonne construction de ton proto.

... alors moi c'est du tig !

Le moteur c'est un mixte, mais j'ai gardé les carters PD01 pour matcher avec le CG...   donc oui, alu peint en noir !

Donc, si je te suis, je suis quitte pour un démontage pour mise en place d'un doigt fixe...  (car je reste en 12V XLR !).

Au passage je suis passé en batterie Solise, je pourrais faire un retour, et photo du montage !

... du coup le pickup est différent ?...

Bien sûr, l'alu ça se soude mieux au TIG.
Tu as gardé les carters centraux de XLS et tu as ajouté le carter d'embrayage avec le capteur XLR et l'ensemble coté volant magnétique de la XLR en 12 V.
Alors oui, il faut supprimer l'avance mécanique et prendre le "pick-up" (tu dois parler du doigt d'indexation d'allumage) et le bloc CDI de la XLR.
L'échappement est vraiment réussi aussi, tu maîtrises bien la chaudronnerie et la soudure .... Tu es un pro de la chose ???
Je suis toujours fasciné par vos prouesses, les soudeurs, je n'en suis pas là, hélas avec mon MIG !!!!

Salut !

Non je ne suis pas pro...    un jour je me suis fait offrir un tig pour noel  (oui un chouette noel d'accord !). Je me suis ensuite payé une heure de "formation" chez le vendeur,  puis c'était parti !

Il faut pas hésiter à ce lancer c'est pas si dur en fait. en revanche, le prix des appareils tig a bien augmenté...

Si quelqu'un a plus d'info sur mes amorto, et pourquoi ça le fait pas trop, je suis preneur (en fait pas sur que la bête voit un jour la boue, mais bon...)

salut,  Moby !

...oups impoli que je suis !!   merci Alain,  merci tes réponses me sont d'une grande aide !

Du coup en retour je vous ferai des photos d'un 500XLS que je me suis monté en poum poum ballade il y a quelques années (mais pas roulé  depuis 😭 )

Et si vraiment vous êtes sages....   je vous dévoile le nouveau projet qui vient de rentrer samedi dans le garage. bon un indice, c'est le même moteur,  mais avec des clapets en plus ! ( vieux rêve de plusieurs décennies pour moi !)

MOBY

Bonsoir,

Donc rentré du taff,  je saute sur le multimètre, et le pickup du proto donne 29 ohms ...
Je fouille je cherche dans mon bins, et je trouve un moteur de 400 xlr...   je check le pickup, et là oui, le pickup donne 582 ohms...

Donc confirmation, on est pas sur la même pièce,   donc ce WE opération démontage du bloc, je vire l'avance mécanique et je monte le doigt et le pickup du 400 xlr.  Je mettrai un ou deux coup de kick pour confirmer le montage (étincelle...)

chussss   Moby

Hola !

Pour GS600XC une photo de la boite à air (exit le plastoc')
et une photo du montage de la batterie lithium solise, qui ne pèse que quelques gramme,  à vrai dire j'ai improvisé ça sous la pression de la menace du CTmoto....

GS...   j'ai aussi commencé il y a fort longtemps un truc à base de rotax 4T KTM...    je la finirai un jour j'espère....