Bonjour à tous,

Fin de restauration moteur.
Ca ronronne ... en fait, elle hurle ! Pas cool pour une trial.

La partie métallique du pot est en parfait état (Apparent).

Mon appel à l'aide :
- Comment réduire les décibels émis ?
- Mettre de la laine de roche ou céramique ? Si oui, comment.

Je suis ouvert à toutes solutions.
Merci par avance pour vos réponses.

Yves

Si tu as un silencieux  tu le vides et tu remets de la laine de roche ou céramique  en l'enroulant autour du tube grillagé qui est au milieu de l'ancienne
En démontant observe et refait pareil
Et une p'tite photo pour nous montrer ce BO Sherpa  😎 

pour ton pot
tu decoupes a la disqueuse avec un disque fin de 1 mm d'épaisseur un rectangle qui va te servir de fenêtre dans ton premier pot ,je l'ai fais sur la mienne côté carbu ,tu remet de la laine de roche ou céramique ,tu resoudes au MIG ou au TIG  la tôle que tu as découpé proprement .
tu fais pareil pour le silencieux

la voila fini
c'était une 350 de 82 boite 6 vitesses

Tu as mis de la laine dans le pot et ça ne crame pas  🤔 

ben non comme sur une trial tu es sur des bas régimes les gaz sont moins chaud
le laine de verre que j'ai remis c'est celle que tu mets autour des fours a pizza  🤭

Et il y en avait avant dedans  🤔 

gillou a écrit :

pour ton pot
tu decoupes a la disqueuse avec un disque fin de 1 mm d'épaisseur un rectangle qui va te servir de fenêtre dans ton premier pot ,je l'ai fais sur la mienne côté carbu ,tu remet de la laine de roche ou céramique ,tu resoudes au MIG ou au TIG  la tôle que tu as découpé proprement .
tu fais pareil pour le silencieux

la voila fini
c'était une 350 de 82 boite 6 vitesses

J'imagine que tu parles d une bonbonne intermédiaire..de décompression .placée avant le silencieux....comme un 303 fantic..
Non ouvrable...et nid à calamine...
Donc fr 1 fenêtre, pour y loger un peu  de la laine de roche..(.mieux que la laine de verre...)..entrée les 2 parois....celle interne perforée...et celle externe du collecteur intermédiaire..
Mais le peu apporté....après ressoudage doit en effet agir....un peu en redonnant de l assourdissement...qui doit pzs durer bien longtemps.....car peu de volume, à rapport du volume à remplir de cette bonbonne...puis la soudure en a réduit un peu....par sa chaleur..
Vaudrait mieux ouvrir en 2 ce collecteur, faire une partie femelle qui recouvre l autre moitié mâle, venant s'y emboîter ...et ainsi pouvoir riveter, après avoir intégralement bourré de laine.....
Ca resterait démontable...
Perso...jai un 303 à refaire bientôt...
Je vire ces collecteurs intermédiaires...idem silencieux indémontables...donc ..jetables..ou à ouvrir et ressouder ( galère !)..
Je trouve très con, de monter en série des silencieux non nettoyables...comme la fait entres autres fantic, sherco et compagnie..
Je vire tout ça....je refais la sortie tubulure, pour emmancher un silencieux alu, démontable et de belle longueur...pour insonoriser efficacement......et ça marche aussi bien...

Oui il parle de ce que tu appelles une chambre de décompression et moi une chambre de compression
car il me semble que c'est plus pour comprimer que l'inverse , quid  🤔 

J'en ai sur mes trials Honda  4tps et je n'ai jamais ouvert , je ne sais donc pas si il y a des grilles , des toles ou des chicanes dedans en metal ,
je ne pense pas qu'il y ait de la laine X  mais j'aimerai savoir

Pour les decalaminer je les mets dans un feu de bois donc meme si y'avait quelquechose , y'a plus depuis longtemps mais c'est tres silencieux
Y'a 2 silencieux AR sur les Honda en plus d'une ou deux chambres

Bonjour a tous,

Pour le silencieux, Tu peux le découper a l'extrémité prés de la sortie, en faisant attention de ne pas couper le tube central,
Tu roules de la laine de roche en plaque, (tu en trouveras chez un motociste) sur le tube perforé en la serrant bien jusque au diametre inter de ton silencieux, tu la maintiens bien serrer avec du scotch d'électricien (il va fondre aprés dans le pot mais pas grave)
Tu roules une tole de 30mm que tu vas riveté avec des pop a l'intérieur du bout du silencieux  et aprés fermeture tu mets des pop sur l'autre partie,

Il doit avoir la procédure sur mon sujet dans ma signature "restauration RM 500 83"

Alain,

Il manque quelques photos explicatives sur ce sujet... Un bon dessin valant mieux etc.
M'sieur Becaf, ils ne fonctionnent pas tes liens  :| 

Crazy Tiger,

Bonjour, Il est vrais que les lien ne fonctionne plus, mais quand on copie l'url on y arrive,

Voici la premiere page du sujet, www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30219...

La page qui parle de la modif silencieux, a partir du repere 87/153 et le debut de la page suivante,
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30219...



Alain,

Bonjour Alain,
même en copiant l'Url, ça ne fonctionnait pas. Maintenant, c'est  👍  👍  Merci  😉

Crazy tiger a écrit :

Bonjour Alain,
même en copiant l'Url, ça ne fonctionnait pas. Maintenant, c'est  smiley_15  smiley_15  Merci  😉  

De rien, si ça peut aidé !
J'ai eu du mal aussi a le faire fonctionné, il faudra que je les remette a jour dans ma signature,

Alain

Un grand grand merci pour toutes vos réponses. C absolument génial de recevoir de l'aide. Cette restauration m'émeut plus que je ne le pensais !
La photo montre que je ne me suis pas encore attaqué au coté cosmétique.
1- le moteur ... fait (sauf le pot)
2- l'obtention d'une carte grise
3- le cosmétique

Question : Faut il l'équiper de feu avant et arrière avant de faire la demande à la FFVE ?

Encore merci pour votre présence,
Yves