Alain 37 a écrit :

Symbole d'une époque 

Jeumsouvien a écrit :

Ha oui! Zizi Raideur. 🤭
J'ai une roue arrière de 50 cc dans le garage, Borrani/Pirelli 500X16, pour faire un montage comme mon inspirateur Beubeu sait les faire. 😉

C'est compatible avec les Garelli de Touraine ?

Mac Gyver a écrit :

j ai eu une Gabianno sport
personne n a une photo?

gitane-mais a écrit :

J'ai eu ces deux là... ce n'est vraiment d'origine, mais bon...

J'ai eu aussi un Puma, voilà une pub d'époque (1976)

lartisien a écrit :

J'aimerais bien savoir la taille des carbus sur les 2 dernières ? Impressionnant . Pas d'origine ont s’en fou

Sur la orange, moteur P6R avec cylindre quatre transferts et carbu de Dell'Orto VHBZ 22 ;
Sur la bleue, moteur Fantic TX160 (avant le Mik26) avec carbu Dell'Orto WHBZ 20 - un véritable avion tellement çà poussait fort !

Le plus gros carbu que j'ai eu sur un 50 Minarelli était un Dell'Orto PHBH 28 avec un Motoplat rotor interne, quand j'ai tout cassé, j'ai monté un PHBH 24

Sur mon Cimatti X15 j'avais monté un SHB19 avec un kit 70 ou 75, qui a été une vraie déception
Je suis parti de çà

Pour finir là

et le moteur

Mais ce temps là est tellement loin 🙂

Y avait ca aussi jadis

Et dans le genre poussif aussi
Honda avait sorti ca à une époque

Bonne gueule cette petite et peu diffusé
Elle a tt d une grande


Et son pendant chez Honda (qui n a d ailleurs jamais ete un succes)

Avant le 50 gt

gitane-mais a écrit :

Comment il tue l'Italjet Vampire !  👍 

gitane-mais a écrit :

Elle est Super affutée.  👍 

et mise au point par Nougier...

Petite sortie 50cc près de chez moi,  env.250 machines


Y en a qui roule.... 😉