DTMX 175 1980 - PASSAGE DU CÔTÉ TROUÉ DE LA FORCE!
Salut,
normalement ca le fait comme ca, oui, sur ma CR ca l'avait fait mais je préférais demander s'il y avait mieux sans l'outil qui va bien.
Bien vu pour le joint JPH74 m'avait bien montré ce joint mais il m'était déjà sorti de la tête.
Il faut que j'imprime les éclatés et que je suive la revue technique.
Pour insérer une boite j'assemble les deux arbres l'un contre l'autre avec les fourchettes, je pose tout au fond et doucement j'insère les arbres puis les axes des fourchettes. Je crois que y a pas mieux comme méthode.
Merci!
Ammo
normalement ca le fait comme ca, oui, sur ma CR ca l'avait fait mais je préférais demander s'il y avait mieux sans l'outil qui va bien.
Bien vu pour le joint JPH74 m'avait bien montré ce joint mais il m'était déjà sorti de la tête.
Il faut que j'imprime les éclatés et que je suive la revue technique.
Pour insérer une boite j'assemble les deux arbres l'un contre l'autre avec les fourchettes, je pose tout au fond et doucement j'insère les arbres puis les axes des fourchettes. Je crois que y a pas mieux comme méthode.
Merci!
Ammo
Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
oui c est le plus simple ne pas oublier les rondelles de calages quand meme 🙂
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
4 ans plus tard...
Laurent P a écrit :Salut,
Mes 3 réservoirs YZ et IT sont traités au G4, plus de soucis de bulles sous les autocollants !
Bonjour Laurent
je voudrais savoir si ton traitement au G4 de tes réservoirs a tenu dans le temps .
merci
Jean louis
La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire.Moto(s) : YAM IT 175 1983,YAM YZ 125 1988 ,125 DTMX
