90% pour le spi de vilo et 10% pour le joint carter central.

C'est à dire ?

Que la cause la plus probable est est une défaillance du joint spi.

Ok ça marche merci beaucoup

Est ce que pour changer le joint spy on est obliger de sortir le moteur ?

Est ce qu'il faut sortir le moteur pour changer le joint spi ?

non . 🙂

Nachbaur a écrit :

Est ce qu'il faut sortir le moteur pour changer le joint spi ?

Slt,
Pour changer le joint spi coté stator, il te faut déposer: le couvercle du stator, le rotor (avec un arrache qui se visse au milieu), les bobines, la clavette et enfin le joint,
Attention pour la repose du joint neuf, prendre un tube en celeron qui rentre juste sur le vilebrequin et qui a un diametre extérieur supérieur d'au moins 5mm au diam extérieur du joint,
taper avec un maillet sur le tube pour rentrer le joint jusqu'a ce que le tube vienne en appui sur le carter (mettre de l'huile sur le joint, avant, int et ext),

Pour changer le joint coté boite, il faut vider le circuit de refroidissement (avec la vis sur le coté de la pompe) et vidanger la boite de vitesse, déposer:  le kick, la durite sur la pompe a eau, le carter d'embrayage avec la pompe, tous les disques d'embrayage, la noie d'embrayage, l'écrou du vilo , le pignon de pompe, le pignon d'entrainement, la douille du vilebrequin (regarder si il y a un joint torique dedans, si oui, le changer), déposer le spi et remettre le neuf (huilé) avec toujours un tube en celeron superieur au diam ext du joint et venir en appui sur le carter, (c'est pour qu'il se positionne bien parallèle au carter)
Le joint spi coté boite est un joint double lèvre et n'a pas de sens, il faut juste faire attention de ne pas couper la levre ext au remontage de la douille (faire tourné la douille a la main tout en poussant) Quelque fois, il faut s'aider avec une lame de jeu de cales pour aider la levre a monté sur la douille, tout en tournant,

Voila !!!!
Alain,

Ok merci beaucoup pour ton explication

Mon joint spy est où ? Derrière le roulement ?

le joint spi se trouve derrière le pignon transmission primaire en bout de vilo ..démontage du carter embrayage complet

Il est où le joint spi vilo ?

Te manque la douille au niveau de la sélection

hola ..ça va etre compliqué si tu ne sais pas ou est le vilo  :| il faut demonter le pignon en haut a droite au dessus du pignon plastique il y as une bague en acier et le joint spi est sur le carter  central