👍  👍 Ca c'est d'la motivation!

Mac Gyver a écrit :

non je crois bien que j en aurais abuse
c etait a prendre au second degre bien sur  😂 
fred a tout a fait raison "faut que ce soit booooo"
sur je viendrais meme pour faire des photos

Je ne l'avais pas pris autrement 😉

Ce serait bien dommage de ne pas y voir ta 250 Silver Vase, ça il n'y en aura pas beaucoup c'est sur.

Mac Gyver a écrit :

et puis s il nous donne la liste des "chanceux" au tout dernier moment
ça aura eu le merite de nous faire pencher sur nos mamies pour les faire toutebelles en vue de la sélection
et on les en aimera davantage quel que soit le resultat

Les inscriptions c'est dans deux semaines qu'elles vont commencer.

Je tiendrai à jour une liste de ceux qui sont engagés, avec bien sur la liste des machines.

Comme dit le Mac faites de belles motos, une moto en trés bel état absolument d'origine sera difficile à refuser même s'il y en a deja quelques unes d'engagés 😉

Vous n'aurez la confirmation de votre engagement que quand vous recevrez par un mail que nous vous aurons adressé un engagement nominatif, à ce moment la vous aurez 1 mois pour nous le retourner avec le montant de l'engagement.

Je répète pour que ce soit bien capté par tout le monde. Vous proposez votre machine, si elle rentre dans les clous vous recevez un engagement c'est ce seul engagement qui est valable.

Pour l'engagement le cheque ne sera encaissé que deux semaines avant l'événement.

Mac Gyver a écrit :

non je crois bien que j en aurais abuse
c etait a prendre au second degre bien sur  😂 
fred a tout a fait raison "faut que ce soit booooo"
sur je viendrais meme pour faire des photos

Le baron de l'écluse a écrit :

Je ne l'avais pas pris autrement 😉

Ce serait bien dommage de ne pas y voir ta 250 Silver Vase, ça il n'y en aura pas beaucoup c'est sur.

ouilleouille  la silver vase
le moteur especial a comme qui dirait avale ses clapets au bout de 500m
je ne l ai pas encore ouvert car je crains un poil la surprise
mais je pourrais la memer en "statique 😭 

Ah merdum... :| 

Bah ouvre et regarde ça serait dommage qu'elle ne roule pas.

Mac Gyver a écrit :

non je crois bien que j en aurais abuse
c etait a prendre au second degre bien sur  😂 
fred a tout a fait raison "faut que ce soit booooo"
sur je viendrais meme pour faire des photos

Le baron de l'écluse a écrit :

Je ne l'avais pas pris autrement 😉

Ce serait bien dommage de ne pas y voir ta 250 Silver Vase, ça il n'y en aura pas beaucoup c'est sur.

Mac Gyver a écrit :

ouilleouille  la silver vase
le moteur especial a comme qui dirait avale ses clapets au bout de 500m
je ne l ai pas encore ouvert car je crains un poil la surprise
mais je pourrais la memer en "statique 😭 

En statique ? J’en connais qui ont eu droit au goudron et aux plumes...  :| 

Arrête!...Je trouve que tu t'en tires plutôt bien au contraire 😉 

Plus que vrai !!!!

Au boulot pour remonter des accessoires "raccords" sur la BSA B40 ISDT.

Remplacement du guidon alu par un acier, de la poignée de gaz rectiligne par une droite, du feu arrière, montage d'un klaxon "pouet-pouet"

Il va rester à bosser sur les amortos, et remplacer le moyeu de frein arrière, mais il y a 11 mois pour réaliser tout ça

Il n'y a pas plus de passe droit pour moi que pour les autres.

Salut

Et les plaques latérales, ça le fait ?

Et la santé ?

Il péte le feu le gars! 😄 

Oui ce sont les plaques que le pilote avait fait à l'époque, c'est des plaques latérales en alu, juste du vénilia jaune mis dessus

Et l'immatriculation ? Elle est d'époque, peut-être ? Tsss tsss, recalé !  😄  😄  😉

Cool, prêt pour les fêtes de fin d'année !

Juste histoire de prouver ce que j'avance  sur la préparation course d'époque : regardez la grille de pot de la machine de Titaire (n° 299)  aux ISDT 75 ou 76 , c'est la même !!!

Alors dans mes rêves les plus fous , comme je n'ai jamais vu d'autres grilles de pot de OSSA semblable à celle ci, je me plais à imaginer que j'ai récupérer une ancienne machine de la SIMA qui a couru les ISDT ... Mais bon, j'ai bien compris , je ne vous embêtes plus avec ma 250 SP pas assez d'origine.

Par contre , j'espère que la 350 SP "stock" est élligible, à subir le comité de sélection ; Parce que l'AE 73 , ne sera pas prête avant le printemps 2022, et que,  dans son état actuel, j'ai peur qu'elle ne soit pas assez "belle"  😄 
Bruno

Pour l'instant Jurassic nous tirons simplement quelques plans sur la comète et rien de plus,  les propositions officiellement ne sont pas encore ouvertes, elles le seront à la date du 1er novembre.

Tu n'as rien à me prouver, je connais cette photo de Titaire tirée d'un France Moto, j'avais déjà remarqué ta grille d'échappement.  J'ai une doc assez importante dans laquelle je me plonge régulièrement sur la partie 1955 à 1975 aussi bien en cross qu'en enduro, même si je le concède elle est bien plus importante pour la partie Motocross

Le problème de l'acceptation d'une machine ou non est en partie lié  à sa rareté, si tu as une moto qui t'es proposée mais qui est très rare, le choix est très vite fait elle est quasi acceptée directement.

Pour les Ossa 250 tout comme pour les 125 Silver Vase, et les 250 KTM 76 va se poser un autre critère dans la sélection qui sera celui du nombre important qui seront proposées, et la comme le nombres de places est limité à 49 il va falloir faire un choix et forcément il y aura des déçus, car je ne prendrai pas 6 modèles identiques de la même moto, de la même année, de la même version et couleur, cela n'aurait aucun sens historique et dans ma démarche, et mon approche est très volontairement historique.

Dans cette rando ce ne sont pas les pilotes qui seront mis en valeur en premier, ce sont les machines, l'Ardoisiéne très bien ficelée du copain Carbi fait super bien le boulot pour faire rouler les anciennes gloires, pas besoin de se marcher sur les pieds et de faire la même chose, nous ce sont je le répète les machines qui sont prioritaires, c'est ce patrimoine qu'il nous faut conserver et mettre en valeur par ces randonnées à la thématique historique, pas plus que pour vous tous si un ancien bon ou très bon veut venir il faudra lui aussi qu'il passe par les mêmes critères de sélection, à savoir l'originalité, ou le respect de l'origine.

Si nous avions 120 ou 150 places de dispo, le problème se poserai tout autrement, nous prendrions tout le monde.

La il faut en prendre 49, donc cela veut dire mettre des critères de sélection qui peuvent vous sembler "agressifs" car c'est la première fois que cela se passe de cette manière en France, il faudra choisir vraiment les plus belles de chaque modèles quand elles sont proposées en grand nombre.

J'ai toujours privilégié la qualité sur la quantité et je continuerai à faire de la sorte, je souhaite un beau parc de machines, à première vue il y aura quelques machines officielles,  accompagnées de machine très rares, certaines avec un certain palmarès, et toutes les belles motos que vous allez amener, c'est le moment de restaurer beau et d'origine.