Moto(s) : Une M Isque 6
Epine43 a écrit :pour Benoit : en France a Brioude 2020 l'attente était de 0 a5 minutes, ne généralise pas ....
j'ai fait Brioude 2020 et j'ai passé plutôt 20-30 min avec l'équipe de France : on doit pas avoir la même montre...
Moto(s) : pas assez
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Marc MORALES, pas sans mal (allumage, éclairage)
Denis CHIPIER
Four Stroke Husky Fan
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Crazy tiger a écrit :Sympa l'IT en blanc ! Elle roule, Mme Peter ? Je n'ai pas vu son nom dans la liste postée par Claude.
jeanjean a écrit :
Cadre 125 YZ '81, probablement avec un moteur IT 200...
jeanjean
Laurent P a écrit :
Bloc 175, à priori.
Faut pas croire toute ce qui est écrit...
Le cadre 125 YZ '80 n'a pas le berceau dédoublé au dessus de la sortie d'échappement mais en dessous avec sortie d'échappement sur la gauche.
Et le kick du moteur de la photo semble être celui du 200 et non celui du 175.
Le pot semble aussi être celui du 200.
Les mix YZ125 '81 et IT200 sont connu en championnat de cross à l'ancienne (j'en connais au moins 2: Brunetti, Rolland, revendue toutes les deux).
Ceci dit, loin de moi l'intention de critiquer! J'ai faillit me faire la même...
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
gilles janvier a écrit :
C'est vrai qu'il y a pire comme job d'assistant 😄 😄 😉 Et Phil'o, il nage comme sa moto ou il craint l'eau fraîche ?
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Poireaunen a écrit :Il faut dire qu'une des HVA bénéficie d'une préparation experte. 🙂
Quoi ? Une HVA nécessite une préparation ? Je croyais que c'étaient des motos de course livrées clefs en main. Quelle déception... :| :|
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
A bien y regarder, c'es vrai que c'est bizarre.
ça ne doit pas être un cadre de 200, il n'aurait pas pu passer l'amorto du cantilever. Peut-être un cadre de 175 82, avec un cantilever au lieu de leur système de renvoi en L ? Mais là aussi, il y aurait eu des modifs sur les tubes partant vers la boucle arrière. La fourche, en tous cas, est au moins de 82.
Que des Yam ! 😍
Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
Laurent P a écrit :Salut,
A bien y regarder, c'es vrai que c'est bizarre.
ça ne doit pas être un cadre de 200, il n'aurait pas pu passer l'amorto du cantilever. Peut-être un cadre de 175 82, avec un cantilever au lieu de leur système de renvoi en L ? Mais là aussi, il y aurait eu des modifs sur les tubes partant vers la boucle arrière. La fourche, en tous cas, est au moins de 82.
Je pense 125 YZ 81 flasque de frein AR modele cross , Certainement moteur 200 , le cadre a dut être modifier ,il y a la boucle AR enduro
vaut mieux être saoul que con ca dure moins longtempsMoto(s) : yzmx79 /300 sherco /175 it 80/ 175 it 81
Laurent P a écrit :Salut,
A bien y regarder, c'es vrai que c'est bizarre.
ça ne doit pas être un cadre de 200, il n'aurait pas pu passer l'amorto du cantilever. Peut-être un cadre de 175 82, avec un cantilever au lieu de leur système de renvoi en L ? Mais là aussi, il y aurait eu des modifs sur les tubes partant vers la boucle arrière. La fourche, en tous cas, est au moins de 82.
Moteur du 200 it = carter allumage et patte de fixation sur la culasse au cadre . Cadre du 125 yz 82 possible aussi .....
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=9666...
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
papy a écrit :Je pense 125 YZ 81 flasque de frein AR modele cross , Certainement moteur 200 , le cadre a dut être modifier ,il y a la boucle AR enduro
+1
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Four Stroke Husky Fan
