je viens d'acquérir une 250 YZ homologuée 2001 CG Yamaha cadre alu (certainement changé)
j'ai un souci pour trouver écrou fixation rotor alternateur Ducati 180 w
si vous avez une idée

en fabriquer un ..j en avais pas encore vu avec un 6 pans creux www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30550...

Tu peux contacter Formule Top, c’est le fabricant de cet allumage, il a les écrous.
Cela dit, cette masse pour l’éclairage est censé être monté équilibré par rapport au rotor, donc à mon avis tu es bon pour tout renvoyer chez formule top pour qu’il te fasse un repère.

Ensuite, si ta carte grise est de 2001, c’est que tu t’as une moto qui est non homologuée, car tu as une yz 250 de 2005/6 ou 7 en photo et une carte grise d’une wrz 2001.
Les cadre ne sont pas interchangeable.. j’espère que elle ne t’a pas coûté très chère car c’est pas “en règles”

merci Titane
je vais les contactés
pour la CG les numéros correspondent bien a une YZ 2001 le cadre a peut être été changé par la suite... malheureusement l'ancien propriétaire n'est plus

j'ai contacté formule top .....c'est top

Titane a écrit :

Tu peux contacter Formule Top, c’est le fabricant de cet allumage, il a les écrous.
Cela dit, cette masse pour l’éclairage est censé être monté équilibré par rapport au rotor, donc à mon avis tu es bon pour tout renvoyer chez formule top pour qu’il te fasse un repère.

Ensuite, si ta carte grise est de 2001, c’est que tu t’as une moto qui est non homologuée, car tu as une yz 250 de 2005/6 ou 7 en photo et une carte grise d’une wrz 2001.
Les cadre ne sont pas interchangeable.. j’espère que elle ne t’a pas coûté très chère car c’est pas “en règles”

ouaip, ça sent pas bon. ça pourrait être une cross mal acquise...

Titane a écrit :

Cette masse pour l’éclairage est censée être montée équilibrée par rapport au rotor, donc à mon avis tu es bon pour tout renvoyer chez formule top pour qu’il te fasse un repère.

Non, rien à renvoyer, rien à équilibrer. La rainure sur le volant de l'alternateur d'allumage n'a aucune fonction dans ce montage là. Tu le prend juste en sandwich entre l'écrou (qui te manque) et le rotor d'origine.
La différence d'année est monnaie courante... Tu peux vivre avec, si les numéros tapés sur le châssis et présents sur la plaque constructeur, sont en parfaite cohérence avec ce qu'indique ta CG. Il vaut mieux quand même que les numéros d'origine Yamaha soient cachés par cette plaque...

pour ce qui est des numéros tout concorde plaque /cadre CG il n'y a pas de lézard de ce coté

Dans tout les cas je peux te dire que de 2001. 2005 il y a rien de pareil.
Elle est sûre de 2005 6 7 (la fourche est le modèle avant 2008, mais pour cadre alu)
Malheureusement la carte grise est peut être de 2001, mais pas la moto.
C’est comme maquiller une husqvarna enduro de 1980en 2022, sa se voit pas quand on sait pas, mais sa correspond pas.
Si ton numéro de cadre correspond à la cg, il a sûrement était meulé et ré frapper, c’est pas vraiment dérangeant. Mais sache que pour commander des pièces, tu as une yz 250 de 2005 a 2007
Ne commande pas pour 2001.
Le formule top provient d’une 2003, avant le vilebrequin était différent,
De l’extérieur le moteur est le même depuis 99, mais en vrai il y a beaucoup de différence