Oui, à cette époque je croyais au Père Noël! 🤭

Poireaunen a écrit :

J'étais pas né, j'étais pas né..., j'achetai mon premier Moto Verte en 77, avec un essai de 125, avec une Suzuki et je ne sais plus. Un essai d'une 125 HVA aussi, cross ou enduro. T'étais allé voir le Père Noël ?

Jeum's a écrit :

Oui, à cette époque je croyais au Père Noël !  🤭

Pétard ! mais t'es un vieux crouton de KRISPROLLS  😉  😉 
J'aurai pas cru  🤭


Il a pas un frère nommer Jean   😉 

 😲 
O.M

un concert de Métal ... sans le son!  🤭

Vu qu'il n'y a plus de sélecteur de vitesses, pourquoi ne pas mettre une pédale de frein à gauche aussi ? Comme ça, on peut sortir la patte des deux côtés en toute circonstance ! C'est une idée, hein...  🙄  🙄 

... et comme il n'y a pas d'embrayage, une poignée de frein arrière, à la place de celle d'embrayage.  😀

Il est pas déjà à la main gauche le frein arrière 🙂

... et un bout de carton ou de plastique, qui frotte sur les rayons!  🤭

Jeumsouvien a écrit :

Il est pas déjà à la main gauche le frein arrière 🙂

Très probablement.  😉

Ils ont du pâté dans les yeux, les cocos ?

Certes Crazy, mais la logique veut que sur une mobylette le frein AR soit sur le levier gauche au guidon. Maintenant cette moto est peut-être la moto du capitaine crochet? 🙂

Ah ! J'avoue que je ne m'en souviens plus. Il me semblait que les mobs étaient équipées comme les vélos: frein arrière à droite et frein avant à gauche. C'est peut-être pour ça que je me suis pris de bonnes tôles  🤭  😀  😀

Je roule avec un rekluse. Il y a longtemps que j'ai supprimé le levier d'embrayage qui ne sert qu'a le régler. La pédale de frein est aussi supprimée. Mais on s'éloigne du sujet.

Le levier gauche est donc le frein AR. C'est l'inverse du VTT...

Sur mon vélo ( normal hein pas électromachin )  c'est frein AV a droite et AR a gauche , comme cela pas de soucis quand je reprend une moto  👍 
Et puis chacun adapte c'est commandes a sa guise , vive la " nanard chie "  🤭

 😲 
O.M