C'est un vrai pro, le garage s'appele Magic Raçing.

C'est le carter cotès embrayage qu'il a demonter pour changer le spi car sur le modèle de moto la il ne pouvais pas l'extraire de l'extérieur.

TXP 51 a écrit :

C'est pas parce que c'est un pro qui l'a refaite qu'il n'y aurait pas d'erreurs.
La preuve, après l'avoir eu en mains elle ne marche toujours pas.

Je te trouve bien gentil, Dom. On t'a connu plus virulent.

Un pro a obligation de résultat. Et, j'aimerais comprendre comment on règle "au banc", une machine qui ne fonctionne pas. :/ 

Jonathan Loyer a écrit :

C'est un vrai pro, le garage s'appele Magic Raçing.

C'est le carter cotès embrayage qu'il a demonter pour changer le spi car sur le modèle de moto la il ne pouvais pas l'extraire de l'extérieur.

C'est sur qu'en voyant Hervé tu ne peux pas lui dire qu'il a merdé  🤭

Drôle conception de la relation commerciale.

www.youtube.com/watch?v=OF9GKx8nDwY

Jonathan Loyer a écrit :

Salut Alain,
Je vais essayer ce que vous m'avez conseiller par un premier temps de déposer la bougie est kicker pour vider.

Est au niveau du carbu comment voir si le niveau de cuve est trop haut ou si le pointeau ne ferme pas..?

Salut Jonathan,

Oui le niveau de cuve est au niveau du carbu,
Pour voir si le pointeau ferme bien, tu déposes le carbu de la moto, tu dépose la cuve, tu rebranches le carbu sur le robinet d'essence, tu ouvres l'essence, l'essence coule, tu pousses la barre des flotteurs vers le haut, l'essence doit arreter de couler,
Pour controler le niveau de cuve,
Il faut mettre le carbu a l'envers et la barre qui vient en appuie sur les flotteurs doit etre parallèle au plan de joint de la cuve,

A ta place je remmènerais la moto chez ton réparateur, comme il a travaillé dessus et que tu as payé, il doit régler ton pb sans te faire payé autre chose,

Alain,

Bonjour à tous, en écoutant les conseils de tout le monde rien à faire la moto ne fonctionne toujours pas. En tout cas merci à tous ????????.

La moto démarre fume blanche est cale au bout de 20 mètres. La bougie toute noire (liquide) je la nettoie et redémarre et le même problème revient.

bonjour,
je pense comme ceux qui ont déja répondu....niveau de cuve....et surement que le bas moteur est plein d'essence....

Le surgraissage de sortie pot...çà peut être de longue date..suite à mauvaise combustion...
Perso...je ferais le niveau de cuve..puis vérifierai l'étanchéité de la boîte... ( ton spy boîte est bon...et l'autre il l'a changé !?)..car suite à 1 serrage ancien.. ..si ça se trouve...c'est esquinté..dans le volume de vilebrequin . et donc fragilisé... .......alors  le joint de séparation peut être hs....a ce niveau.. 
Ensuite je vérifierai l étanchéité du refroidissement.( par pression d'air également) .voir si ya pas 1 fuite ou une fissure...dirigée au cylindre...
Le mieux si tu n'es pas bricoleur est de leur ramener.....

Jonathan Loyer a écrit :

Bonjour à tous, en écoutant les conseils de tout le monde rien à faire la moto ne fonctionne toujours pas. En tout cas merci à tous ????????.

La moto démarre fume blanche est cale au bout de 20 mètres. La bougie toute noire (liquide) je la nettoie et redémarre et le même problème revient.

Si j’ai bien tout compris, tu as démonté ta culasse et tu l’as remonté pareil. Vu les symptômes décrits je parierais sur un joint de culasse hs qui vient en plus de ceux d’avant.
Tes symptômes initiaux sont apparus dès que tu as repris ta moto au garage ? Ou après un certain temps de roulage ?

Ce moteur est gavé d’essence et/ou d’huile !

Que faut t-il faire dans ce cas la??

On retire la bougie, on éloigne l’anti parasite, on ferme l’essence, on enclenche la 1ère vitesse et on pousse.
On pousse jusqu’à ce qu’il n’y ai plus rien qui sorte .
Quand ça semble ok, tu remonte tout, une bougie neuve, essence ouverte, mise en route et on voit ce que ça dit .

On retire la bougie, on éloigne l’anti parasite,

C'est comme ça que j'ai foutu le feu à ma fantic 80 RC.. 😂 

tonton a écrit :

On retire la bougie, on éloigne l’anti parasite, on ferme l’essence, on enclenche la 1ère vitesse et on pousse.
On pousse jusqu’à ce qu’il n’y ai plus rien qui sorte .
Quand ça semble ok, tu remonte tout, une bougie neuve, essence ouverte, mise en route et on voit ce que ça dit .

Voila qui est bien dit Tonton,
C'est exactement ce qu'il faut faire,
Le bas moteur est gavé d'essence,
Tu peux faire le vidage sans le pot et penses aussi a vider ton pot avant le remontage,

Alain,