ENDURO VINTAGE TROPHY ISOLA ELBA 2021 - ENDURO VINTAGE DE L'ÎLE D'ELBE
En relation avec ce sujet
Le baron de l'écluse a écrit :Je passe aussi bien de la BSA avec vitesse à droite que sur la Portal avec le sélecteur à gauche, le seul moment ou il m'arrive de "bredouiller" c'est au 1er démarrage et au passage de la première, après d'instinct cela se fait tout seul.
je trouve cela bien réalisé techniquement, par contre du point de vue de l'origine, et bien excusez moi, c'est pas top.
Fred sur les anglaises (j'ai jamais essayé une anglaise) c'est 1 ère en haut et tout en bas ou première en bas et le reste en haut ?
Sur la Gilera qui me pose pb c'est 1 ère en haut et tout le reste en bas !
J'ai une 125 Morini de route ou seul le coté est inversé mais sinon la sélection reste la même et j'y arrive mieux
Moto(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
J'ai beaucoup roulé avec aussi des Anglaises de routes et certaines avaient la première en haut et les autres en bas, ça franchement c'est le plus difficile, autant changer de coté pas de problèmes, mais le changement de sens je m'y suis jamais fait.
Sur les anglaises de routes que j'ai eu, certaines (la majorité!) avaient des commandes reculées, et c'était hyper simple de retourner le mécanisme de sélection avant l'axe de boite.
Heureusement sur les BSA, tu ouvres la boite et tu retournes la plaque de sélection, et tout devient inversé traditionnel avec la première en bas.
Après sur les boites de Gilera je ne sais pas comment c'est foutu, peut être y a t'il moyen comme sur les boites BSA de retourner un mécanisme pour du coup en changer le sens...
Sur les anglaises de routes que j'ai eu, certaines (la majorité!) avaient des commandes reculées, et c'était hyper simple de retourner le mécanisme de sélection avant l'axe de boite.
Heureusement sur les BSA, tu ouvres la boite et tu retournes la plaque de sélection, et tout devient inversé traditionnel avec la première en bas.
Après sur les boites de Gilera je ne sais pas comment c'est foutu, peut être y a t'il moyen comme sur les boites BSA de retourner un mécanisme pour du coup en changer le sens...
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Le must pour BRUNO et ESTELLE : UNE TESTI Gelato 😂 😂 
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
pour la Can Am , la protection du pignon de boite n'est pas réglementaire ? ....
Moto(s) : monark
Le véhicule de mes Rêves 👍 La Testi Gelato
Moto(s) : Une M Isque 6
Epine43 a écrit :pour la Can Am , la protection du pignon de boite n'est pas réglementaire ? ....
si car il est fabriqué sur place avec la perceuse de BRUNO 👍 par l'équipe : JANVIER - PHIL'O et est approuved système
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
En voilà un joli cache PSB... gris .... 🙄 😉 🤭
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
JPH si tu veux avec PHIL'O nous pouvons t'en fabriquer un 🤭 🤭
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Il reste quelques photos et vidéos en attendant celles de PHIL'O dont la course de PETER 👍
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Si je suis torse nu ce n'est pas pour rouler des mécaniques mais pour pas salir mon tee shirt 🤭 🤭 
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Epine43 a écrit :pour la Can Am , la protection du pignon de boite n'est pas réglementaire ? ....
gilles janvier a écrit :
si car il est fabriqué sur place avec la perceuse de BRUNO 👍 par l'équipe : JANVIER - PHIL'O et est approuved système
" JEAN'PHILE PRODUCT " Capotes de protection , Bagues auto lubrifiante , Chaines attache rapide , catalogue sur demande envoi discret . 😄
Moto(s) : Une M Isque 6
C'est bon nous avons deux clients 🤭 😂
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
En relation avec ce sujet
