350 ACM SUZUKI
oui comme dit le Tiger, à priori c'est pas forcément grave, les 4T honda ont des allumages refroidis par huile...de là a ce que suzuk fasse pareil...
perso je connais rien aux DR
à contrôler donc...
sinon assez chouette cette DR façon DR US...
par contre ton calage d'AC était particulier, mais peut venir de ACM...les 4T "préparés" font souvent appel au décalage d'une dent de la distri, histoire d'optimoser le remplissage...à vérifier donc aussi
avec les mauvais mois qui arrivent, autant prendre ton temps à l'atelier pour avoir une belle au top au printemps
perso je connais rien aux DR
à contrôler donc...
sinon assez chouette cette DR façon DR US...
par contre ton calage d'AC était particulier, mais peut venir de ACM...les 4T "préparés" font souvent appel au décalage d'une dent de la distri, histoire d'optimoser le remplissage...à vérifier donc aussi
avec les mauvais mois qui arrivent, autant prendre ton temps à l'atelier pour avoir une belle au top au printemps
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Mercis pour vos réponses, il y a bien 2 "cabochons " un pour voir la position du rotor et un autre en bout de vilo pour le faire tourner . Ke 2e est foiré c'est pour ça que j'avais enlevé le couvercle.
Prochaine fois je ferai tourner le vilo en faisant tourner la roue avec une vitesse !
Cette semaine je rvais racheter de l'huile et essaierai de la démarrer... si j'arrive au moins à comprendre si c'est normal cet huile vers alternateur..!
Prochaine fois je ferai tourner le vilo en faisant tourner la roue avec une vitesse !
Cette semaine je rvais racheter de l'huile et essaierai de la démarrer... si j'arrive au moins à comprendre si c'est normal cet huile vers alternateur..!
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
Et une autre mauvaise surprise : le robinet d'essence touche le nouveau carbu Mikuni à pompe de reprise
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
Tu as la réponse sur tes photos. S'il y a des cabochons sur le carter d'allumage, c'est bien pour pouvoir régler ton jeu aux soupapes sans déposer ledit carter et donc éviter une vidange. Donc, oui, c'est normal que ton allumage baigne dans l'huile. Apparemment, c'est la même problématique que sur les XR avec le cabochon central en guimauve. Perso, j'ai fait une encoche sur ce cabochon et je le desserre avec une cale en bois dur et un maillet. C'est simple et sans dégât, et tu peux ensuite faire tourner ton vilo comme tu le souhaite (Le coup de la roue avec une vitesse enclenchée, niveau précision, c'est super caca).
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Bonjour, ça me rassure ! (En plus j'ai ré regardé la revue technique et le site pieces-suzuki: je ne vois pas de join). Si tu pouvais faire une photo de cette encoche et d'un outil en bois ?! Merci !
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
J’ai remis de l’huile, il y a une belle étincelle bougie posée sur culasse qd je kick, un carbu neuf, de la compression (piston , soupapes,…) .. et ça ne démarre pas :/ rien , même pas un pif ou un paf ?!
Il va falloir que je souffle les gicleurs ? Ou mettre un coup de startpilote pour voir si c’est un pb essence ? C’est bizarre ´ pas d’idée, et vous?
Il va falloir que je souffle les gicleurs ? Ou mettre un coup de startpilote pour voir si c’est un pb essence ? C’est bizarre ´ pas d’idée, et vous?
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
As tu bien contrôlé tous tes branchements et raccordements ( le robinet coule t'il quand il est ouvert et en réserve )
As tu contrôlé ta bougie après la séance de coups de kick , était elle humide 🤔
Une DR est capricieuse à redémarrer après un arrêt prolongé :/(j'en ai eu une 😍 )
Essaies de la démarrer en poussant , mais fais toi aider , car déjà en pneu trail c'est pas facile 😕 , alors en pneu crampon , c'est encore plus dure 🤬
Va falloir s'assoir violent pour avoir du grip lorsque tu embrayeras :/
As tu contrôlé ta bougie après la séance de coups de kick , était elle humide 🤔
Une DR est capricieuse à redémarrer après un arrêt prolongé :/(j'en ai eu une 😍 )
Essaies de la démarrer en poussant , mais fais toi aider , car déjà en pneu trail c'est pas facile 😕 , alors en pneu crampon , c'est encore plus dure 🤬
Va falloir s'assoir violent pour avoir du grip lorsque tu embrayeras :/
Moto(s) : DRZ 400s
je confirme, j'ai remis le mien en route y'a une quinzaine de jours, il avait pas tourné depuis au moins 2 ou 3 mois, pfff, j'ai transpiré un moment et à moitié claqué pour l'entendre tourner ...
bad-brad a écrit :Va falloir s'assoir violent pour avoir du grip lors du débraillage 😉
Va falloir nous expliquer comment tu Embrayes et comment tu Débrayes 😉
Position du levier ( celui de gauche 😉 ) pour ces actions 😀
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Oui l'essence coule robinet ouvert mais je n'arrive pas bien voir si la bougie est humide . C'est une iridium avec électrodes fines .. il va peut-être falloir que je commence à en mettre 1 normale.
Je vous tiens au courant
Je vous tiens au courant
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
Salut cgenin ...
pour ton réservoir tu peux le sur élever un peu de l'arr. vu la ligne générale de la moto ça doit passer .
C'est dommage parce que FCR MX a le palonnier de l'autre coté !
pour ton réservoir tu peux le sur élever un peu de l'arr. vu la ligne générale de la moto ça doit passer .
C'est dommage parce que FCR MX a le palonnier de l'autre coté !
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
C'est ma fourche qui a languée 🤭
MERCI Mr OM de remettre les brebis dans le droit chemin , Mêêêêhhh !!!!! 🤭
(j'ai rectifié ) 👍
MERCI Mr OM de remettre les brebis dans le droit chemin , Mêêêêhhh !!!!! 🤭
(j'ai rectifié ) 👍
Moto(s) : DRZ 400s
bad-brad a écrit :Va falloir s'assoir violent pour avoir du grip lors du débraillage 😉
O.Morhaut a écrit :
Va falloir nous expliquer comment tu Embrayes et comment tu Débrayes 😉
Position du levier ( celui de gauche 😉 ) pour ces actions 😀
😲
O.M
www.cnrtl.fr/definition/d%C3%A9braillage
Bad-brad se met à nu, torse au vent,. C'est que ça colle un coup chaud, que de pousser mémère, quand elle veut pas! 🤭
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Jmanfou dlortaugraffeu , m'enfin 😂
Faut mettre du charbon et pas s'occuper des signaux , faut qu'elle démarre cette Belle Suk 👍
"Je vous vois beaux comme des soleils , des rasoirs pleins les poches , vous pouvez pas me laisser découper les gars " 😭
Michalon ................. Le 13 !!!!
Faut mettre du charbon et pas s'occuper des signaux , faut qu'elle démarre cette Belle Suk 👍
"Je vous vois beaux comme des soleils , des rasoirs pleins les poches , vous pouvez pas me laisser découper les gars " 😭
Michalon ................. Le 13 !!!!
Moto(s) : DRZ 400s
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