Bonsoir à tous, je pense enfin avoir trouver la panne, dites-moi ce que vous en penser?
Merci pour vos réponses

Cela fuit du joint spy au niveau de l'arbre de débrayage.
La texture est l'odeur est bien de l'huile de boite.

Jonathan

C'est une fuite récurrente et pas si facile que ca a réparé mais c'est pas elle qui induit ta panne d'origine.

Vous pensez que c'est quoi la panne d'origine?

Tout a était dit a la première réponse du sujet.

Je commence par quoi pour vous?

Il faut  aller voir comment est le spi de vilo coté embrayage.
Même neuf ,il peut être monté a l'envers .
Voir si le vilo n'est pas usé par le spi .
Le problème serait qu'il faut ouvrir les carters centraux si les spis sont rentrés avant les roulements.

D'accord merci.
Est je ne peux pas faire autre chose de moin complexe avant de la remener chez un pro?

J'ai remis la culasse d'origine, mis la boite à clapet d'origine, bougie neuve, nettoyage de l'échappement, contrôle du pointeau est du plan de joint de cuve.

Et ca dit quoi?

*niveau de cuve

Je n'est pas encore essayer de la démarrer, je n'avais pas de bougie neuve.

D'avoir remis d'origine,tu a fais des essais?

Est pour le problème du joint spy de l'arbre de débrayage, c'est complexe à changer?

Changé ce spi n'est pas un problème mais c'est souvent l'axe qui est marqué par les rouleaux des roulements qu'il faut changé et si les roulements sont abimés, alors la c'est une vrai galère  de les sortir.