henri
voici quelque photos pour te donner du courage
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
Crazy, qu'entends-tu par bien croiser les passes successives d'abrasif? perso, je ponce tout à la main, la régulation de vitesse de ma meuleuse d'angle est trop aléatoire et j'ai peur de "creuser"... et je le fais avec des mouvements généralement circulaires, donc je pense que je croise forcément...
Vaut-il mieux utiliser une autre approche?
A+
Luc
Moto(s) : Honda XR500R 1982 (4x), XL500S 1980, Yamaha TY175 1982, Bultaco sherpa 350 1979, DT125MX 1986, ...
je ponce tout à la main, ce qui permet de croiser les passes, c'est-à-dire le 400 à la verticale, le 1000 à l'horizontale, le 2000 à la verticale, etc.
De plus, je n'utilise pas de papier mais des éponges abrasives "Mirka Abralon" qui présentent l'intérêt d'être souples et permettent donc d'aller poncer facilement dans les moindres recoins. Souvent le papier fait des plis qui provoquent de petites rayures à peine visibles mais qu'il faut ensuite éliminer de toutes façons. Avec les éponges, ça n'arrive pas. De plus, la petite couche d'éponge permet de garder de l'eau en permanence sur ta zone de travail et ça évite que l'abrasif ne se bourre de plastique.
C'est sûr que c'est un peu plus cher que le papier mais c'est beaucoup plus confortable à utiliser. Voilaaa, bon courage 😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Crazy tiger a écrit :Salut Luc,
je ponce tout à la main, ce qui permet de croiser les passes, c'est-à-dire le 400 à la verticale, le 1000 à l'horizontale, le 2000 à la verticale, etc.
De plus, je n'utilise pas de papier mais des éponges abrasives "Mirka Abralon" qui présentent l'intérêt d'être souples et permettent donc d'aller poncer facilement dans les moindres recoins. Souvent le papier fait des plis qui provoquent de petites rayures à peine visibles mais qu'il faut ensuite éliminer de toutes façons. Avec les éponges, ça n'arrive pas. De plus, la petite couche d'éponge permet de garder de l'eau en permanence sur ta zone de travail et ça évite que l'abrasif ne se bourre de plastique.
C'est sûr que c'est un peu plus cher que le papier mais c'est beaucoup plus confortable à utiliser. Voilaaa, bon courage 😉
Merci Crazy.
J'essayerai ta méthode sur le prochain réservoir...
A bientôt.
Luc
Moto(s) : Honda XR500R 1982 (4x), XL500S 1980, Yamaha TY175 1982, Bultaco sherpa 350 1979, DT125MX 1986, ...
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
J'ai entrepris un deuxième réservoir...
beaucoup de rayures profondes, évidemment.
Bon gros ponçage + cutter pour élimines les grosse griffes...
Premier croisement à sec... Ya encore du taf, mais je fatigue...
Alors, pour reposer mes bras et mes mains, je passe à autre chose: les sacoches à outils.
Deux reproductions, une d'origine. J'avais fabriqué des fonds rigides au départ de vieux bidons rouges: obligé, ces fonds ne sont plus dispos.
J'ai aussi récupéré des lanières avec fermetures pour refaire les sangles de maintien de la trousse à outils, car elles ne sont plus disponibles non plus...
Pour maintenir les sangles, il y a d'origine des équerres métalliques: j'en refabrique des similaires au départ de bouts d'inox.
Comme pour les équerres, je reporte les mesures de la sangle d'origine sur celles que je dois adapter et je les adapte au mieux
la sangle gauche, fixe
la sangle droite, réglable
voilà les assemblages presque finis: pour éviter une usure prématurée de la sangle sur le bord de l'équerre en inox, je couvre ces derniers avec des protège bords de portières
Assemblage/montage sur les motos :
Voilà...
Cet intermède m'a permis de me reposer et de faire autre chose que ces plastiques dont je ne vois pas la fin...
A bientôt.
Luc
Moto(s) : Honda XR500R 1982 (4x), XL500S 1980, Yamaha TY175 1982, Bultaco sherpa 350 1979, DT125MX 1986, ...
henri
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https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
Pour vous permettre de comparer l'intérieur d'une sacoche à outils "d'origine", présente sur ma XR1, et les intérieurs recomposés, voici quelques photos:
Et puis pour continuer le réservoir, j'ai suivi vos conseils, en particulier celui d'Henri qui m'a permis d'économiser du temps et de l'huile de coude
ponceuse/polisseuse orbitale avec disque abrasif grain 240 et tampon mousse de 10 mm avec eau savonneuse: une tuerie d'efficacité!
la suite...
Il ne reste plus que 3 réservoirs à poncer, puis choisir ceux qui iront sur les motos, leur décoration (stickers, avec un fond en alu pour éviter le bullage à cause des vapeurs d'essence) et équipement (attaches et robinets)...
L'habillage des selles devrait être une promenade de santé à côté de la rénovation des plastiques!!!!
A+
Luc
Moto(s) : Honda XR500R 1982 (4x), XL500S 1980, Yamaha TY175 1982, Bultaco sherpa 350 1979, DT125MX 1986, ...
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Ensuite... Qui vivra verra!
A+
Luc
Moto(s) : Honda XR500R 1982 (4x), XL500S 1980, Yamaha TY175 1982, Bultaco sherpa 350 1979, DT125MX 1986, ...
lgrobet a écrit :Bonjour à tous.
Et puis pour continuer le réservoir, j'ai suivi vos conseils, en particulier celui d'Henri qui m'a permis d'économiser du temps et de l'huile de coude
ponceuse/polisseuse orbitale avec disque abrasif grain 240 et tampon mousse de 10 mm avec eau savonneuse: une tuerie d'efficacité!
la suite...
A+
Luc
Salut,
Joli ! Ce résultat est obtenu simplement avec les disques en 240 et l'eau savonneuse ??
Que des Yam ! 😍
Laurent P a écrit :Salut,
Joli ! Ce résultat est obtenu simplement avec les disques en 240 et l'eau savonneuse ??
Oh non, ce n'est que le début!!! Le résultat du ponçage à l'abrasif 240 est montré sur la première photo où se trouve la polisseuse. La suite, c'est looooong, ponçages soigneux avec des grains de papier abrasif de finesse croissante à l'eau (savonneuse) et à la main, suivis de polissage mécanique à la peau de mouton. C'est bien décrit dans des posts précédents, mais je ne décris pas tout à chaque fois, c'est trop répétitif....
Moto(s) : Honda XR500R 1982 (4x), XL500S 1980, Yamaha TY175 1982, Bultaco sherpa 350 1979, DT125MX 1986, ...
Je suis passé par l'étape ponceuse orbitale + papier 240 sur mes réservoirs YZ et j'étais très très loin de ce résultat ! Du plastique blanc jauni dans la masse, y'a pas d'issue.
Que des Yam ! 😍









