500CR EN VINTAGE A HOSSEGOR AVEC CYRIL ESQUIROL, ET VAL ATTACK
Sujet
Voila une petite video sympa avec des enduriste dans les sable d'hossegor
[yt code=]https://www.youtube.com/watch?v=VX7kvQA6PlU
Moto(s) : 500 CR 1990 500 CR 1995
Le lien n'était pas automatic ! :D
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Bonsoir Eric,
Belle machine, bravo ! 👍
Belle machine, bravo ! 👍
Que des Yam ! 😍
Salut mon Badou,
Whaaaa cong 😲
Elle est incroyable 😍 😍
Super boulot comme d'hab 😘
Vidéo super sympa 👍
Whaaaa cong 😲
Elle est incroyable 😍 😍
Super boulot comme d'hab 😘
Vidéo super sympa 👍
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
merci michel, je ne suis pas très doué pour ce genre de truc
Moto(s) : 500 CR 1990 500 CR 1995
merci Laurent, un gros boulot c'est vrai. mais un week-end cool avec cyril et valerian. ( je chauffe cyril pour qu'il refasse de la moto) mais chut
Moto(s) : 500 CR 1990 500 CR 1995
bravo super video !!!! superbe machine !!!! bref ça me donne envie de remettre en route les miennes !!! j en avais surtout preparé une pour le touquet vintage mais pfffffff 1800 km pour 2 fois 30 mn !!!!
Moto(s) : ?????????????????
Bonsoir Eric
J'suis passé vite fait mais la foule ...
Ca m'aurait fait plaisir de te voir mais j'ai pas trainé dans les parcs
Ca devrait s'appeler le Honda CR500 Vintage 😎
Bravo pour tout ton travail 👍
J'suis passé vite fait mais la foule ...
Ca m'aurait fait plaisir de te voir mais j'ai pas trainé dans les parcs
Ca devrait s'appeler le Honda CR500 Vintage 😎
Bravo pour tout ton travail 👍
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
pas de doute, belle moto et sympathique pilote...
mais appeler ca du "vintage", freins à disques, fourche inversé, valves, cdi, pneus dernière génération spécial sable, il est où le vintage?
mais appeler ca du "vintage", freins à disques, fourche inversé, valves, cdi, pneus dernière génération spécial sable, il est où le vintage?
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
D'accord avec Dirtman, pour avoir participé debut 80, 3 ou 4 fois à cette épreuve je ne reconnais rien. Les motos, le parcours, les vitesses de passage (sauf pour les 15 meilleurs) n'ont rien à voir. Ma dernière participation en CR 125 LC mono amortisseur, la première et la seconde en fantic 50...imaginer...
Philippe
merci
Moto(s) : 500 CR 1990 500 CR 1995
Dirtman a écrit :pas de doute, belle moto et sympathique pilote...
mais appeler ca du "vintage", freins à disques, fourche inversé, valves, cdi, pneus dernière génération spécial sable, il est où le vintage?
Bonjour, Dirtman c'est quand même du vintage, certes sans tambour, ni bi-amortisseur.
mais entre une crf450 2022 et une 500cr 1990, il y a un monde en terme d'évolution, de chassis de finesse de démarreur, etc etc. moi qui est fait le touquet vintage avec une 390 et une 430, je pense savoir de que je parle.
Moto(s) : 500 CR 1990 500 CR 1995
+1 mon Badou
Et puis il y a aussi l'ambiance entre potes que révèle cette vidéo.
Les séances de mécanique et autres déconnades 🤭
C'est aussi ça l'enduro vintage 😍
Et puis il y a aussi l'ambiance entre potes que révèle cette vidéo.
Les séances de mécanique et autres déconnades 🤭
C'est aussi ça l'enduro vintage 😍
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Derniere evolution Moteur du CR500 c'est 92 meme si il a été produit jusqu'en 2002
L'année prochaine 2022 il aura 30A donc collection
La surcote de ce model est due uniquement a ces courses de sable "vintage" , il suffit de voir le nb présent a l'Event ... :/
L'année prochaine 2022 il aura 30A donc collection
La surcote de ce model est due uniquement a ces courses de sable "vintage" , il suffit de voir le nb présent a l'Event ... :/
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Moto(s) : 250 CR 2003 / 125 CR 1993
