175 PE KIT COMPLET ROULEMENT BRAS OSCILLANT
Sujet
Bonjour à tous,
nouveau sur le site; je suis en train de terminer la restauration d'une 175 PE de 1980,
et j'aurais besoin de renseignements, notamment concernant l'existence d'un kit complet
roulements et entretoises pour bras oscillant, est ce les mêmes éléments que pour les RM de la même année.
j'aimerais aussi durcir La Fourche et les amortisseurs (ceux à bonbonnes séparées pour ma part issus d'une RM)
en vous remerciant de vos conseils et de vos retours,
voici quelques images de ma moto
bien cordialement
manuel D
nouveau sur le site; je suis en train de terminer la restauration d'une 175 PE de 1980,
et j'aurais besoin de renseignements, notamment concernant l'existence d'un kit complet
roulements et entretoises pour bras oscillant, est ce les mêmes éléments que pour les RM de la même année.
j'aimerais aussi durcir La Fourche et les amortisseurs (ceux à bonbonnes séparées pour ma part issus d'une RM)
en vous remerciant de vos conseils et de vos retours,
voici quelques images de ma moto
bien cordialement
manuel D
si pas sur cmsnl, voir chez idvintage ou endurovintage
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
BrunoMoto(s) : 1/2HL. YZ. FANTIC. SWM. TGM. ASPES... entasseur compulsif de tétines a air a reconstruire
merci de vos réponses, je vais regarder ça en détail
Bonsoir,
Question ! je suppose que le réservoir de RM monté sur votre PE est modèle 1979/1980 mais se monte il facilement ? c'est joli et ça affine bien la ligne de Suzi 😍
Bien cordialement.
Jean
Question ! je suppose que le réservoir de RM monté sur votre PE est modèle 1979/1980 mais se monte il facilement ? c'est joli et ça affine bien la ligne de Suzi 😍
Bien cordialement.
Jean
Moto(s) : 175 PE ...........125XL
Bonjour Jean, oui ! c'est bien un réservoir de RM 1980, il se monte très facilement du coté gauche, mais nécessite de faire une "patte" en alu du coté droit( ou légèrement modifier la patte d'origine pour dégager l'attache du pot d'échappement) et est attaché à l'arrière par le caoutchouc d'origine de la PE, pendant que j'y suis, j'en profite pour dire que je recherche un sélecteur alu compatible, et aussi savoir si à l'époque il existait un pot usine adaptable, j'imagine aux Etats Unis peut-être.
merci pour vos messages à tous
bonne journée
manuel
merci pour vos messages à tous
bonne journée
manuel
Merci de la réponse Manuel 👍 Maintenant il faut que je trouve un réservoir de RM 😉
Bonne journée.
Jean
Bonne journée.
Jean
Moto(s) : 175 PE ...........125XL
Salut Père Jean ,
Pry doit en avoir encore peut être ! je lui en avait pris un y a quelque temps .
Avec le réservoir du RM il y a un trou entre l'avant de la selle et le résé , c'est pas très joli , je pense qu'il faut la selle du RM aussi ou retravailler la mousse et la housse pour faire quelque chose de propre .
Pry doit en avoir encore peut être ! je lui en avait pris un y a quelque temps .
Avec le réservoir du RM il y a un trou entre l'avant de la selle et le résé , c'est pas très joli , je pense qu'il faut la selle du RM aussi ou retravailler la mousse et la housse pour faire quelque chose de propre .
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
;) 😉Désolé, ils sont tous vendus !! 😢
Pry
Pry
Moto(s) : PW 50 ...!
Bonjour les Jean(s)
pour ce qui est de la longueur de la selle par rapport au réservoir de RM, c'est vrai qu'il manque deux ou trois centimètres pour que ce soit parfait,
comme je dois de toute façon changer la housse de selle, je m'occuperai d'ajouter un peu de mousse pour la prochaine housse.
après le sélecteur alu, je cherche une roue avant de 250 Rm à partir de 1982 (je crois) qui avait le frein double cames à l'avant, si vous avez ça n'hésitez pas, bon à prix d'ami bien sûr et en bonne état, merci d'avance
manuel
pour ce qui est de la longueur de la selle par rapport au réservoir de RM, c'est vrai qu'il manque deux ou trois centimètres pour que ce soit parfait,
comme je dois de toute façon changer la housse de selle, je m'occuperai d'ajouter un peu de mousse pour la prochaine housse.
après le sélecteur alu, je cherche une roue avant de 250 Rm à partir de 1982 (je crois) qui avait le frein double cames à l'avant, si vous avez ça n'hésitez pas, bon à prix d'ami bien sûr et en bonne état, merci d'avance
manuel
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