J'y ai mis de la soude en poudre diluée dans l'eau (4/5 cuillères à soupe). Le + pince un boulon de 12. Après mon chargeur est pas super puissant.

J'ai utilisé la méthode avec un chargeur 12 volts, sur un ananas VIDE de 14 sans allumeur. Du liquide genre Destop prendre le moins chère. Le  + à un bout  et le - à l'autre   un coup de brosse métallique elle était comme neuve.
Ne soit pas radin sur la dose de produit, la lessive de soude est très bien pour le décapage de voitures miniatures (corgi, solido).

XT 500 a écrit :

sur un ananas VIDE de 14 sans allumeur

Les " vapeurs " ont l'air toxique ! !  😉  😉 🤭🤭

Fait un " crobar " , cela ira plus vite a la compréhension    😀 

😲
O.M

Ce type d'ananas?  🤔

Image prise sur le web:

www.lyonmag.com/article/89656/caluire-deux...

Ok je vais essayer d'être un peu plus radicale, en espérant que ça fasse pas de trou car y a déjà de bonnes paillettes de décollées. Après pour la brosse métallique c'est plus dur.

Un ananas Français de 14 et vide, ça c'est américain.

J'ai été chercher un moteur 1go hier qui n'était pas trop loin de chez moi. L'allumage à l'air pas trop mal... Haut moteur quelques rayures cylindre, piston cote 0,25, ça pas l'air trop mal, déjà c'était un peu pour ça que je l'ai acheté. Niveau bas moteur j'ai trouvé un problème sur l'embrayage ???? (déjà ça me saoul, celui de l'at1 ne va pas sur l'axe du 1go  qui a un diamètre plus petit ????): le disque n'est plus serti avec le gros engrenage et on peut voir qu'il manque un silentbloc et 3 des 5 pates alu sont bien fissurées.
Bon peut-être que ça pourrait tenir si je reserti ????.
P'tites questions : y a t'il une rondelle avec galets entre la cloche et la noix (sur dte, car sur at1 oui) et si oui peut on la trouver au bon diamètre?
Car sur la RTM at1,at2 et dte ne sont pas différenciées ????.
Et quelles sont les cloches compatibles dte, dtf, at1 NON, ty, yz,dtl ?????
Ps: il me faudrait 2 rayons de jante arrière s'il a une bonne âme ? ????
Thanks

Je vais regarder dans mes boites a merveilles, je dois avois un moteur 1G0

????

ok, j'ai du 1G0, fais moi ta liste de courses en MP  👍

Mich a écrit :

J'ai été chercher un moteur 1go hier qui n'était pas trop loin de chez moi. L'allumage à l'air pas trop mal... Haut moteur quelques rayures cylindre, piston cote 0,25, ça pas l'air trop mal, déjà c'était un peu pour ça que je l'ai acheté. Niveau bas moteur j'ai trouvé un problème sur l'embrayage ???? (déjà ça me saoul, celui de l'at1 ne va pas sur l'axe du 1go  qui a un diamètre plus petit ????): le disque n'est plus serti avec le gros engrenage et on peut voir qu'il manque un silentbloc et 3 des 5 pates alu sont bien fissurées.
Bon peut-être que ça pourrait tenir si je reserti ????.
P'tites questions : y a t'il une rondelle avec galets entre la cloche et la noix (sur dte, car sur at1 oui) et si oui peut on la trouver au bon diamètre?
Car sur la RTM at1,at2 et dte ne sont pas différenciées ????.
Et quelles sont les cloches compatibles dte, dtf, at1 NON, ty, yz,dtl ?????
Ps: il me faudrait 2 rayons de jante arrière s'il a une bonne âme ? ????
Thanks

Salut Mich,

Avec les parts list sur cmsnl tu devrais trouver tout le détail de ton moteur,
Pour la rondelle, normalement il doit en avoir une de chaque coté de la douille aiguille et ce sont les deux meme,
La cloche cela se reserti, je viens de le faire sur une RM 250,
C'est des rivets acier de 5X20 ou 5X25, je peux t'en fournir,

Alain,

Merci à vous pour votre investissement  👍 .
En fait je parlais de la rondelle à aiguilles. Car sur car je n'en n'ai pas et sur un éclaté de ty y en a pas:



Et par rapport à l'at1, l'axe dépasse plus et donc on peut mettre la rondelle crantée qui bloque l'écrou de bout d'arbre. Sur l'1g0 les crans sont en retrait et je n'ai pas cette rondelle, sans compter l'epaisseur de la rondelle à aiguilles !

Salut Mitch,

Quesque tu appels la rondelle a aiguille ?
La je pense que tu parles de la rondelle a créneaux rabattable pour bloquer l'ecrou,
Sur ce model c'est la N°14, elle n'est pas a créneaux mais rabattable des deux cotés,

Alain,

Non c'est pas celle qui est en bout d'arbre. C'est le roulement entre la cloche et la noix, placé entre 2 rondelles (en tout cas c'est comme ça sur le at1). Mais il fait 3mm d'épaisseur.

Donc ça c'est l'état de 2 sur 6 manetons de la cloche ????. J'ai refais un silentbloc qui me manquait et j'ai mis 6 vis à tête fraisée, avec des écrous meulés et soudés côté roue dentée. Je sais que c'est pas le même accier, mais y en a 6 et il y a les silentblocs. ????
Petite remarque, dans l'embrayage dte il y a bien 5 disques frictions et 4 lisses?
Car là encore sur le at1 il y en a 5+5. ????
Enfin si tout est normal ?