Oui c'est de clui ci dont je parle, me suis juste mal exprimé.

Merci GS-600-XC , c est venu nickel.   Par contre , j ai le tube droit qui tourne dans le fourreau mais ne monte ni descend  😢   

doums24 a écrit :

)   Pour la boucle ar , j ai fait ça. Vous pensez que c est conforme ?   

Salut Doums,

Pour faire ce genre de manoeuvre, tu aurais du deposé les amortisseurs pour les remplacés par un tube percé a chaque extrémitées, car la tu risques de décaloter les amortos,
Ils ne sont pas fait pour travailler en traction,

Alain,

C est pour ça que j' ai pris dans  le tas de ferraille une vieille paire d amortisseurs de cyclo.  Après , vu le peu d effort nécessaire , une sangle aurais suffit        Original le pneu avant.  Celui qui bouffe les crampons latéraux , champion ????

Bonsoir   Le cadre et le bras oscillant sont arrivés chez le décapeur -peintre   J ai demandé le 9006 et le problème , c est que la plaquette du nuancier,  mis a coté du cadre n est pas raccord  Est ce que c est une époxy qui fait autant différent     C est plus mat et moins "métal"             NONO5062 , sur la tienne , c est une époxy 9006 ?   Sur la tienne JMO , les photos sont trop loin pour bien voir la peinture cadre      Aprés , en regardant la photo de la bleu , on voit une différence ( photo d époque : c est le bon rendu ?)   Merci pour votre aide

Les références de peinture RAL, sont à l'origine, pour des peintures industrielles.

Le cadre est gris métallisé. Un peintre saurait obtenir le bon rendu, avec une peinture carrosserie.

Bonsoir. Je vais y revenir avec les tes de fourche et essayer de trouver l identique dans le nuancier  Et si je trouve pas mon bonheur , j irais voir mon carrossier ????  Pour le manchon de boîte à air ( pas de fente mais raide comme la justice) , vous avez testé des produits capable de ramollir sans l abîmer ?

Salut Doums, essayes de le faire tremper dans l'eau chaude. C'est comme ça que j'ai fait.

Pas reçu ton engagement Doum's pour Brassac....

Envoies moi ça vite s'il te plais.

doums24 a écrit :

Bonsoir. Je vais y revenir avec les tes de fourche et essayer de trouver l identique dans le nuancier  Et si je trouve pas mon bonheur , j irais voir mon carrossier ????  Pour le manchon de boîte à air ( pas de fente mais raide comme la justice) , vous avez testé des produits capable de ramollir sans l abîmer ?

Ils sont comme ça, même neuf. C'est pas du caoutchouc
Tu vas découvrir les joies du bricolage chez KTM, faut sortir la boite à air pour démonter le carbu, pratique pour faire la carbu !

C'était Pierre Faucher qui résumait très bien ce que valait une KTM :D

doums24 a écrit :

Bonsoir. Je vais y revenir avec les tes de fourche et essayer de trouver l identique dans le nuancier  Et si je trouve pas mon bonheur , j irais voir mon carrossier ????  Pour le manchon de boîte à air ( pas de fente mais raide comme la justice) , vous avez testé des produits capable de ramollir sans l abîmer ?

Bonjour ,

pour  , les manchons a air  , les  durites  carbu , en vieux caoutchouc  ...je les ramollis avec un sèche cheveux ....

J'ai essayé l'eau chaude c'est bien , mais il durcit à nouveau sitôt froid , j'avais entendu parler de la glycérine  mais pas encore essayé.

Salut Doum,
Si je peux orienter un peu pour ta teinte et se rapprochant du RAL9006, lors de la restauration de ma GS, j'ai utilisé la peinture de chez Restom epoxy gris alu satiné pour mon BO et T de fourche.
Plutôt onéreuse, mais super qualité, je te glisse deux photos de ma katoche, mais chut...ne le dis pas à m'sieur le baron🤭
La Draye

Vadé rétro satanas!!!

Sort de ce corps satanique, pas d'admirateur des machines de Mattigofen dans mon équipe!

Nous la ferons bruler au bord de l'Allier pour Brassac 2022, je charge Crazy de l'allumage du braséro.