EMBRAYAGE DURCI.
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59 ans883883 messages 138138 images
Posté le 09-12-2021, à 17:27
J'ai été faire un tour à l'atelier et j'ai lubrifié la gaine, re-réglé la tension du câble qui était un peu excessive, il y a un mieux.
Mais je vais mettre en oeuvre tous vos conseils cet hiver et vérifier tous ces points. Ca me paraît indispensable à la lumière de cette discussion.

Clean living under difficult circonstancies …Moto(s) : Kawasaki 200 KDX E1 - Yamaha TY 250 59N - 67' Motovespa 180 Sprint - 67' Lambretta 125 LI3 Special .
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Modérateur
Posté le 09-12-2021, à 17:52
Bon, apparemment sur la 89, il y a une cage à aiguilles (réf. 92046A) 😉😉

Embrayage durci.

Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
59 ans883883 messages 138138 images
Posté le 09-12-2021, à 17:59
Ah oui, je vois de quoi il s'agit. Effectivement, ça peut aussi être une bague ... Sur mon Vespa, c'est comme ça. A vérifier donc.
Mais avec la faible contrainte qu'il y a là-dessus, enfin c'est ce que j'imagine, il ne devrait pas trop y avoir de problème d'usure à ce niveau non ?

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21 ans30813081 messages 3939 images
Posté le 09-12-2021, à 18:29
Faible contrainte ? Détrompe toi. Essaie d'actionner la came à la main pour voir.
En plus ça ne voit pas de produit lubrifiant autres que ceux mis en place au montage.
Enfin en 1986, mon125 kx était déjà pourvu d’une cage à aiguille.

J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
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Posté le 09-12-2021, à 18:34

desertbootguy a écrit :

Mais avec la faible contrainte qu'il y a là-dessus, enfin c'est ce que j'imagine, il ne devrait pas trop y avoir de problème d'usure à ce niveau non ?


Si tu parles de la cage a aiguilles 92046A , détrompe toi car il peut y avoir une certaine usure sur une partie des aiguilles car ta biellette n'a qu'un faible déplacement angulaire , et toujours le même dans le même sens  :|
Malgré le joint , il peut y avoir de la " merdouille " ou de la flotte aux successifs nettoyage HP ou éventuellement de la condensation depuis 32 ans !
Si tu veux être " peinard " , tu démontes tout le système , contrôle , rectifie ce qui doit l'être , huilage & graissage là ou il y en a besoin et roulez jeunesse 😉

Si c'est une bague en bronze par exemple , hormis l'usure ou l'ovalisation tu peux avoir un genre de " gommage " dans l'alésage qui durci la bonne rotation de la biellette , a voir ce que tu as   😀 

😲
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

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Posté le 09-12-2021, à 19:45

Crazy tiger a écrit :

C'est bien pour ça que j'ai demandé l'année de la moto. Il semble que la came des premières KDX est montée sur bagues alors que sur les modèles suivants elle est montée sur cage à aiguilles...


Sur la marque de mon coeur  😍, pas de bague ni de douille (simple, éprouvé, dépouillé, standardisé et interchangeable entre les millésimes pendant presque 20 ans). Pas de jeu, rien  et sur la 240 WR une douceur d'embrayage à faire paââââââlir une embrayage hydraulique. Un peu viril sur un des 4 temps, normal sur l'autre.
P.S.: O.M. ne devrait pas tarder à se manifester, sachant qu'il a raté mon précédent message. Tsssss I'vieillit, le gars.

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Posté le 09-12-2021, à 20:26
Merci poireaunen !
Cà fait des heures que je cherche sur les éclatés de mes Huskies ( de mon corazon aussi ) une bague à aiguille ...ben y en a pas !
Et c'est vrai qu'ils sont doux ...
Fabien

Moto(s) : Yamaha XT 500 -76,78 et85 / Triumph Tiger xc 800 / Beta RR 430 / HVA WR 390 et 250/ Yamaha IT 250
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Posté le 09-12-2021, à 21:35
😍 Faut bien reconnaître que les solutions les plus simples... .

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Posté le 10-12-2021, à 00:18

Mr Nen a écrit :

Faut bien reconnaître que les solutions les plus simples.


C'est bon pour de " l'agricole " et après !!! on coule le " plomb "  😡  et après moult péripéties  , cela ce termine en Katoche  🤬
Ils auraient p'être du faire des commandes un poil plus " viriles " , mais fiabiliser les allumages , non  😉
Après ce n'est qu'une simple constatation , pas une remarque désobligeante , enfin un peu 😉 🤭

Eh oui Mr Nen je vieilli comme tout le monde et j'ai aussi du taf comme encore beaucoup d'autres , donc je n'ai pas le temps de refaire le monde devant la machine a " kawa " tout en surfant sur le GV mÔa :/
Je ne dis pas cela spécialement pour toi hein , mais j'ai des pseudos et ils se reconnaîtront   😀 

Ceci dit , et si tu le voulais bien , je pourrais te faire caresser quelques embrayages de " bridées " et tu saurais vraiment ce qu'est un embrayage doux et tellement sensuel que tu atteindrais des sommets de voluptés   👍  👍
Enfin je m'comprend 🤭

😲
O.M

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Posté le 10-12-2021, à 09:04
Si avec tous ces conseils et remarques passionnés je continue de négliger mon embrayage, on ne peut plus rien pour moi !
Merci pour tous ces conseils ...

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Posté le 10-12-2021, à 09:15
Yep , c'est dingue ici comme çà y va ! Ben du coup j'ai commandé cette petite pièce-là , elle a l'air bien pratique !
Fafou

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Modérateur
Posté le 10-12-2021, à 09:24
J'espère que tu as pensé à commander le petit joint spi qui va avec (Celui juste au dessus sur le schéma)  🙄  🙄   😀

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Posté le 10-12-2021, à 09:42
Ah ! Oui mais non , perso , je parlais du petit gadget pour regraisser les câbles sans en f...partout sur ses godasses  !

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