HONDA XR 500 R 1982
M A G N I F I Q U E 😎
j'suis jaloux :/
j'suis jaloux :/
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
BrunoMoto(s) : 1/2HL. YZ. FANTIC. SWM. TGM. ASPES... entasseur compulsif de tétines a air a reconstruire
Pfiouuu!!!! C'est beau 😍 magnifique travail 😎
Moto(s) : 125yz1984 (vendue) 125yz1993(volée) 125kx2000(volée) 125exc2004
Je vais attendre la photo des quatre en extérieur pour me faire un poster 😀 😀
Superbes restaurations, Luc. Et merci pour le partage abondamment expliqué et illustré 👍 👍 ;)
Superbes restaurations, Luc. Et merci pour le partage abondamment expliqué et illustré 👍 👍 ;)
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Merci à toi pour ce partage ! ❤️ Moi qui ai retrouvé ma 500 XR de 82, je suis ébaubi ! 😍
Un seul mot : "BRAVO".
Merci de nous avoir fait partager toutes les étapes de la restauration de ce magnifique quatuor.
Un modèle que j'ai bien connu car mon frère en possédait une. (Modèle 82 acheté neuve en 82)
Merci de nous avoir fait partager toutes les étapes de la restauration de ce magnifique quatuor.
Un modèle que j'ai bien connu car mon frère en possédait une. (Modèle 82 acheté neuve en 82)
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Merci pour ce partage. Bravo pour ce degré de finition pas facile à atteindre, excellent choix de moto je suis fan.mais il manque une version cross dans cette collection une ou tu pourrais te lâcher sur des motifs, moteur, échappement etc toujours avec cette finition. Il doit bien rester quelques pièces au fond du garage pour faire un proto.le proto El grobet.j’ai pris beaucoup de plaisir à te suivre. A bientôt Marcus.
Moto(s) : Barigo Honda plus quelques 4 temps 500 Honda
Superbe travail, du grand art. BRAVO !
Il n'y a aucun problème à tes restaurations, Luc, tu n'as que des solutions !!!
J'ai appris beaucoup de choses au travers des opérations successives que tu nous as décrites tout au long de ces restaurations, MERCI.
Tu as une capacité à persévérer hors du commun, quelle niaque !
Comment fais-tu pour garder cette constance et cette aptitude à maintenir ton but sans te décourager ???
Encore toutes mes félicitations et fais nous la même chose pour la restauration de la 250 XT.
PS : j'ai la mienne (500 XR 82) qui attend une pareille remise en forme ....
Il n'y a aucun problème à tes restaurations, Luc, tu n'as que des solutions !!!
J'ai appris beaucoup de choses au travers des opérations successives que tu nous as décrites tout au long de ces restaurations, MERCI.
Tu as une capacité à persévérer hors du commun, quelle niaque !
Comment fais-tu pour garder cette constance et cette aptitude à maintenir ton but sans te décourager ???
Encore toutes mes félicitations et fais nous la même chose pour la restauration de la 250 XT.
PS : j'ai la mienne (500 XR 82) qui attend une pareille remise en forme ....
Carpe diem !!!
Rando-Enduro de Latrecey : 13 et 14 juin 2026
LATRECEY ENDURO CLASSIC :
Championnat de France 2014 - 2016.Moto(s) : Honda XR 250 350 500 TL250 TLR250 + MT(XR) 80 et 750 XLV BBR
le mot "restauration" prend tout son sens et permet d'oublier tout les mauvais " lifting " en vente sur le bc , donc superbe résultat et post agréable a suivre
Moto(s) : nombreuses
Salut , bravo, bravo, remarquable travail de grande qualité, j ai un garde boue de 500 XLS, bien rayé est ce que je peux aussi le poncer progressivement comme tes réservoirs ?.
merci ! voici mon nouveau projet :
et pour la housse de selle tu trouves où ?
merci !
merci ! voici mon nouveau projet :
et pour la housse de selle tu trouves où ?
merci !
Moto(s) : Honda XLS 500 PD01, Suzuki sp 370 1979, Honda XL 250 S 1979 . XT 500 1980 et 1983 dt360 1974
Je pense que tu peux envisager de repeindre le guidon ! ;)
Devant c'est un XLS , ni un XLR ni un XR
Sur celui du gros plan y'a un porte-clé Sucekiki
Et au fond a G un MTSP1
Sur celui du gros plan y'a un porte-clé Sucekiki
Et au fond a G un MTSP1
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
mtosp248 a écrit :Salut , bravo, bravo, remarquable travail de grande qualité, j ai un garde boue de 500 XLS, bien rayé est ce que je peux aussi le poncer progressivement comme tes réservoirs ?.
merci ! voici mon nouveau projet :
et pour la housse de selle tu trouves où ?
merci !
Bonjour.
Le garde-boue d'origine des XL500S n'est pas fait de la même matière que celui des XR500R qui est en polypropylène et teinté dans la masse. Celui de la XLS (s'il est d'origine) est fait en polyester et n'est pas teinté dans la masse. Donc tu peux le poncer, et même le réparer avec de la résine et de la fibre de verre, mais il faudra le repeindre ensuite...
Pour les housses de selles, je les achète sur ebay chez un marchand thailandais "pit replica".
Cordialement
Luc
Moto(s) : Honda XR500R 1982 (4x), XL500S 1980, Yamaha TY175 1982, Bultaco sherpa 350 1979, DT125MX 1986, ...
Moto(s) : Honda XLS 500 PD01, Suzuki sp 370 1979, Honda XL 250 S 1979 . XT 500 1980 et 1983 dt360 1974
Salut,
Sage précaution que d'assurer la clef de contact à la barre du guidon, les clefs de Honda étant parfois baladeuse.
Situation vécue avec mon MT 80 donc pas spécifique aux vibrations des gromonos. on veut arrêter la machine, ah me..e plus de clef, si pas de double c'est un peu galère.
(coup de bol pour moi, la clef était coincé entre le réservoir et la cuisse)
Méthode perso, un lien que je passe dans le rétro et faire un double des clefs chose qu'on remet souvent à plus tard (enfin moi).
Bien belles machines dans ce post, Lionel pourrais tu nous faire un calendrier 2022 avec tes XR ou attend tu de nous préparer un calendrier de l'Avent avec 25 superbes machines ?
👍 👍 😄
Sage précaution que d'assurer la clef de contact à la barre du guidon, les clefs de Honda étant parfois baladeuse.
Situation vécue avec mon MT 80 donc pas spécifique aux vibrations des gromonos. on veut arrêter la machine, ah me..e plus de clef, si pas de double c'est un peu galère.
(coup de bol pour moi, la clef était coincé entre le réservoir et la cuisse)
Méthode perso, un lien que je passe dans le rétro et faire un double des clefs chose qu'on remet souvent à plus tard (enfin moi).
Bien belles machines dans ce post, Lionel pourrais tu nous faire un calendrier 2022 avec tes XR ou attend tu de nous préparer un calendrier de l'Avent avec 25 superbes machines ?
👍 👍 😄
L'esprit, c'est comme un parachute c'est mieux quand c'est ouvert (Franck Zappa)Moto(s) : Pétrolette japonaise fumante
Un grand bravo Luc, je n'ai pas beaucoup de temps à passer sur les forums, mais j'ai lu ton post comme un roman dès que je l'ai découvert. J'ai appris beaucoup de choses dont je me servirai dans ma future vie de retraité dans quelques mois. De nombreux chantiers en attente, que des Honda bien sûr! Ce que tu as fait est remarquable, j'aime l'idée de redonner vie à des machines en coma profond depuis des années, et de "rajeunir" en même temps qu'elles. Et aussi le partage avec les autres, ta persévérence à photographier et expliquer est aussi louable que ton talent de restaurateur. Chapeau!
M’aide pas, j’y arrive déjà pas tout seul!Moto(s) : Honda mono 4T pour le moteur, Honda ou mieux pour la partie cycle, enduro, trial et trails, 72 à 92






