La Lito n'est ni plus ni moins qu'une Monark peinte en vert amarante.

Normalement elles avaient toutes une fourche Norton Roadholer, sauf cette de Lundin qui avait une fourche Cériani "spéciale".

A ma connaissance il n'y en a jamais eu en enduro, c'était juste pour essayer de trouver la première fourche à axe déportée "moderne" utilisée en tout terrain ;)

Je crois avoir vu du Lito dans une liste de participants des 6 jours...mais rien de certain. On va voir si JMO dégaine  ;)

Jamais vu de Lito aux ISDT ... ni de grosses Monark 4 coups non plus d'ailleurs

Merci JMO.

Le principal problème de ces gros 4 temps du début des années 60 sont la très faible garde au sol qui fait que le cadre touche très facilement, c'est pour cette raison aussi que l'on verra pas de Rickman 4 temps en enduro, l'axe du vilebrequin est au niveau de l'axe des roues, voir plus bas.

Comme à partir de 1960 les ISDT vont devenir une épreuve avec des passages plus techniques cela ne pouvais pas aller avec 15/17cm de garde au sol, impossible de ne pas rester coincé à la moindre racine, et remuer les 150 kg de la bête pas simple à ce moment la.

Les premiers 4 temps cross de 250 ou 350cc à bien voir même très bien aller en enduro, seront les BSA C15 et B40, puis ensuite les partie cycle Cheney ISDT, la garde au sol était déjà nettement plus haute, avec au moins 25 kg plus léger..

Merci les historiens.

JMO a écrit :

Jamais vu de Lito aux ISDT ... ni de grosses Monark 4 coups non plus d'ailleurs

J'ai recherché dans mes archives, et je confirme ne rien avoir trouvé comme quoi une Lito voir une Monark 4 coups aurait eu la bonne idée de s'engager aux ISDT.
L'article auquel je pensais parle en fait d'une ESO....dans un scan sur les 6 jours en 1960.....mais il ne s'agit en fait que d'un encart sur l'Eso 500 de cross
Donc
JMO= 1 / Enduro 52 =0
Rien de bien surprenant .... on ne peut que s'en réjouir il veille et bien
Merci !

La famille Hubinski est vaccinée aux moteurs d’outre Rhin pour Brassac 22

Magnifique!!

Passe de bonne fête ainsi que l'ensemble de toute ta famille.

bon comme y a peu de chance que mon ex ossa phantom à moteur pioneer soit acceptée ,  que le sc 500 n'est pas vraiment une enduro, et que la rickman metisse à moteur xs ne sera pas prete (et eligible), je me propose comme marshall avec le 370 can am............; 😉

Envoi moi quelques photos de cette Ossa, si elle est vraiment d'origine sans bidouilles esthétiques elle peut être prise.

Si elle a des éléments pas conforme dessus ce sera non vu la qualité de ceux qui sont engagés à ce jour vont nous amener.

bah deja faut que j arrive à convaincre le proprio de me la preter... apres tu l'as vu à auroux.. moi je m'en rappelle plus:/ 😉
j'ai que la photo de l'historique marchois... apres j'avais remis des gb d'origine

ah j'ai retrouvé une photo d'auroux

ou ça si c'est remonté...


en version enduro bien sur

Alors pour le Rickman XS même si c'est bien mignon  la réponse sera négative, car cela n'a absolument rien d'historique.

Pour la Ossa il me faudra d'autres photos car celles que tu me montres avec les garde boue bien "crachou" la aussi c'est pas dans l'esprit de ce qui va rouler à Brassac en 2022. Maintenant si elle est revenue en condition standard pas de soucis.

ok merci
comme ça alors.... 😉